1.(   )是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。(A、2、Y)[05-00-01-01][010101]
D	
A.	中间站 	
B.	技术站 	
C.	编组站 	
D.	区段站
2.(   )是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。(A、3、Z)[05-00-01-01][010101]
A	
A.	编组站 	
B.	区段站 	
C.	中间站 	
D.	技术站
3.“三级三场”式的编组站是(   )排列的编组站。(A、3、Y)[05-00-01-01][010101]
B	
A.	三个车场呈横向 	
B.	三个车场呈纵向 	
C.	三个车场呈混合 	
D.	六个车场呈纵向
4.车站按技术作业分类，两个相邻区段站之间的车站称为(   )。(A、3、Y)[05-00-01-01][010101]
D	
A.	客运站 	
B.	编组站 	
C.	货运站 	
D.	中间站
5.以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是(   )。(A、3、Z)[05-00-01-01][010101]
A	
A.	编组站 	
B.	区段站 	
C.	中间站 	
D.	技术站
6.由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于(   )作业。(C、2、X)[05-00-01-01][030301]
C	
A.	无调中转列车 	
B.	部分改编中转列车 	
C.	编组始发列车 	
D.	到达解体列车
7.货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于(   )作业。(C、2、X)[05-00-01-01] [030301]
A	
A.	部分改编中转列车 	
B.	无调中转列车 	
C.	到达解体列车  	
D.	编组始发列车
8.在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于(   )作业。(C、2、X)[05-00-01-01] [030301]
B	
A.	无调中转列车 	
B.	部分改编中转列车 	
C.	到达解体列车 	
D.	编组始发列车
9.在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于(   )。(A、2、X)[05-00-01-01] [010301]
D	
A.	编组始发列车 	
B.	部分改编中转列车 	
C.	到达解体列车 	
D.	无调中转列车
10.安全线向车档方向不应采用下坡道,有效长度不少于(   )m。(A、1、X)[05-00-01-02][010101]
A	
A.	50	
B.	60	
C.	70	
D.	80
11.双线区间线间距离在(   )m及其以下时，不准办理特快旅客列车与挂有中部超限货物车辆的列车在区间交会。(B、3、Y)[05-00-01-02][020201]
B	
A.	3	
B.	4	
C.	4.5	
D.	5
12.我国铁路标准直线轨距为(   )mm。(A、5、X)[05-00-01-02][010101]
C	
A.	1 524  	
B.	1 000  	
C.	1 435  	
D.	762
13.12号交分道岔侧向允许通过速度为(   )km/h。(A、3、Y)[05-00-01-03][010102]
A	
A.	50	
B.	30	
C.	60	
D.	75
14.9号交分道岔侧向允许通过速度为(   )km/h。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010102]
A	
A.	80	
B.	90	
C.	75	
D.	60
15.50 kg/m及其以下钢轨，在到发线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
C	
A.	6	
B.	7	
C.	8	
D.	10
16.50 kg/m及其以下钢轨，在货物线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
D	
A.	6	
B.	7	
C.	8	
D.	10
17.50 kg/m及其以下钢轨，在正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
A	
A.	6	
B.	7	
C.	8	
D.	10
18.60 kg/m及其以上钢轨,在线路允许速度大于120 km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、2、X)[05-00-01-03] [010103]
B	
A.	5	
B.	6	
C.	8	
D.	10
19.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   )号。(A、2、X)[05-00-01-03] [010102]
A	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	30
20.采用18号AT道岔时，为拉动长而有弹性的尖轨，须采用(   ) 台转辙机转换道岔的方式。(A、5、Z)[05-00-01-03] [010102]
A	
A.	2	
B.	1	
C.	各1 	
D.	3
21.从N=cotα可以看出，辙叉角与辙叉号数(   )。(A、3、X)[05-00-01-03] [010102]
B	
A.	成正比 	
B.	成反比 	
C.	常量关系 	
D.	没有关系
22.道岔在尖轨顶面宽50 mm及其以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面(   )mm及其以上时,禁止使用。(A、2、X)[05-00-01-03] [010103]
C	
A.	4	
B.	3	
C.	2	
D.	1
23.电动转辙机手摇把需加封加锁，每次使用后均由(   )负责施封。(B、3、Y)[05-00-01-03][020104]
B	
A.	车站 	
B.	信号工区 	
C.	车站值班员 	
D.	使用人员
24.电动转辙机手摇把需加封加锁，钥匙由(   )。(B、3、Y)[05-00-01-03][020104]
A	
A.	车站保管 	
B.	电务保管 	
C.	信号保管 	
D.	电务工区保管
25.调车线上的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   )号。(A、3、Y)[05-00-01-03][010102]
A	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	30
26.段管线采用对称道岔不得小于(   )。(A、4、Y)[05-00-01-03] [010102]
D	
A.	18	
B.	12	
C.	9	
D.	6
27.货物线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于(   )号。(A、2、X)[05-00-01-03] [010102]
D	
A.	30	
B.	18	
C.	12	
D.	9
28.可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处(   )。(A、5、Y)[05-00-01-03][010103]
A	
A.	各设一台转辙机 	
B.	设两台转辙机	
C.	设一台转辙机   	
D.	各设两台转辙机
29.内锁闭道岔两尖轨互相(   )时,禁止使用。(A、2、X)[05-00-01-03] [010103]
B	
A.	连接 	
B.	脱离 	
C.	衔接 	
D.	联动
30.能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫(   )道岔。(A、2、X)[05-00-01-03] [010103]
C	
A.	隔开 	
B.	逆向 	
C.	防护 	
D.	顺向
31.清扫道岔前应得到(   )的同意。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
A	
A.	车站值班员 	
B.	信号员 	
C.	车站调度员 	
D.	扳道员
32.峰下线路采用对称道岔，其辙叉号数不得小于(   )号。(A、3、X)[05-00-01-03] [010102]
D	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	6
33.峰下线路采用三开道岔，不得小于(   )号。(A、4、Y)[05-00-01-03] [010102]
A	
A.	7	
B.	6	
C.	8	
D.	9
34.狭窄的站场采用交分道岔不得小于(   )号。(A、2、Y)[05-00-01-03] [010102]
C	
A.	6	
B.	7	
C.	9	
D.	12
35.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于(   )号。(A、4、Y)[05-00-01-03] [010102]
A	
A.	12	
B.	9	
C.	7	
D.	6
36.用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   )号。(A、3、X)[05-00-01-03] [010102]
B	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	30
37.用于侧向通过列车,速度50 km/h以上至80km/h的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   )号。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010102]
C	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	30
38.在中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   ) 号。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010102]
B	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	30
39.正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于(   )号。(A、3、X)[05-00-01-03] [010102]
B	
A.	9	
B.	12	
C.	18	
D.	30
40.装有转换锁闭器的电空道岔，当尖轨与基本轨间有(   )mm及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。(B、2、X)[05-00-01-03] [020104]
D	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	4
41.装有转换锁闭器的电液转辙机道岔，当尖轨与基本轨间有(   )mm及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。(B、3、X)[05-00-01-03] [020104]
B	
A.	2	
B.	4	
C.	6	
D.	8
42.用于侧向通过列车，速度不超过50 km/h的单开道岔，不得小于(   )号。(A、4、Y)[05-00-01-03] [010102]
C	
A.	6	
B.	9	
C.	12	
D.	18
43.用于侧向通过列车，速度超过80 km/h的单开道岔，不得小于(   )号。(A、5、Y)[05-00-01-03] [010102]
C	
A.	12	
B.	18	
C.	30	
D.	45
44.警冲标设在两会合线路线间距离为(   )m的中间。(A、2、Y)[05-00-01-04][010203]
B	
A.	3	
B.	4	
C.	5	
D.	3.5
45.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端(顺向出站道岔为警冲标)外不少于(   )m处，或邻线进站信号机相对处。(A、3、Y)[05-00-01-04] [010203]
A	
A.	50	
B.	100	
C.	200	
D.	400
46.某电力双机牵引区段，车站有一条到发线，有效长1 250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为(   ) 辆。(B、5、Z)[05-00-01-04][020501]
B	
A.	82	
B.	81	
C.	84	
D.	83
47.某区段站调车场12道调车线有效长908 m，以14.3 m为换算单位，该调车线容车数为(   ) 辆。(B、5、Z)[05-00-01-04] [020501]
D	
A.	63	
B.	62	
C.	48	
D.	47
48.某站有一条尽头式货物线有效长315 m，以14.3 m为单位换算，该货物线容车数为(   ) 辆。(B、4、Y)[05-00-01-04] [020501]
A	
A.	21	
B.	22	
C.	27	
D.	28
49.某站通过式货场内有一条货物线有效长为370 m，以11 m为单位换算，该货物线容车数为(   ) 辆。(B、4、Y)[05-00-01-04] [020501]
D	
A.	25	
B.	26	
C.	32	
D.	33
50.(   )，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。(A、4、X)[05-00-01-05][010602]
A	
A.	自动制动阀 	
B.	三通阀 	
C.	空气压缩机 	
D.	制动缸
51.DF11客运内燃机车的最大速度是(   )km/h。(A、4、Z)[05-00-01-05] [010602]
B	
A.	100	
B.	170	
C.	150	
D.	120
52.DF4客运内燃机车的最大速度是(   )km/h。(A、4、Z)[05-00-01-05] [010602]
B	
A.	140	
B.	120	
C.	100	
D.	80
53.SS7型电力机车的最大速度是(   )km/h。(A、4、Z)[05-00-01-05] [010602]
C	
A.	90	
B.	95	
C.	100	
D.	170
54.电气化铁路接触网的额定电压为(   )。(C、4、Y)[05-00-01-05][030301]
D	
A.	1 500 V 	
B.	15 kV 	
C.	2 500 V 	
D.	25 kV
55.我国铁路未来牵引动力的主力是(   )。(A、3、Y)[05-00-01-05][010602]
B	
A.	蒸汽机车 	
B.	电力机车 	
C.	内燃机车 	
D.	电力机车或内燃机车
56.(   )是铁路车辆的特殊标记。(B、4、X)[05-00-01-06][020601]
D	
A.	车号编码标记 	
B.	货车性能标记 	
C.	配属标记 	
D.	国际联运标记
57.(   )为铁路车辆的共同标记。(B、4、Y)[05-00-01-06] [020601]
B	
A.	字标记 	
B.	路徽 	
C.	字标记 	
D.	环形标记
58.(   )制动机是以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。(B、2、Z)[05-00-01-06][020601]
B	
A.	自动空气 	
B.	电空 	
C.	轨道电磁 	
D.	手
59.(   )属于特种货车。(A、4、X)[05-00-01-06][010601]
C	
A.	水泥车 	
B.	粮食车 	
C.	救援车 	
D.	矿石车
60.(   )属于通用货车。(A、4、X)[05-00-01-06][010601]
C	
A.	冷藏车 	
B.	集装箱车 	
C.	敞车 	
D.	除雪车
61.(   )属于专用货车。(A、4、X)[05-00-01-06][010601]
B	
A.	敞车 	
B.	集装箱车 	
C.	棚车 	
D.	平车
62.车辆底架两心盘中心线之间的水平距离称为(   )。(A、4、X)[05-00-01-06] [010601]
C	
A.	全轴距 	
B.	车辆全长 	
C.	车辆定距 	
D.	转向架固定轴距
63.车辆设计容积与标记载重的比值，称为(   )。(A、2、X)[05-00-01-06] [010601]
A	
A.	比容系数 	
B.	自重系数 	
C.	每延米重 	
D.	轴重
64.车辆总重与车辆全长之比，称为(   )。(A、5、X)[05-00-01-06] [010601]
C	
A.	比容系数 	
B.	自重系数 	
C.	每延米重 	
D.	轴重
65.车辆总重与全车轴数之比，称为(   )。(A、3、X)[05-00-01-06] [010601]
D	
A.	比容系数 	
B.	自重系数 	
C.	每延米重 	
D.	轴重
66.罐车的车种编码是(   )。(B、2、Y)[05-00-01-06] [020601]
A	
A.	G 	
B.	B 	
C.	X 	
D.	K
67.货车车钩中心线距钢轨顶面的最大高度为(   )mm。(B、3、X)[05-00-01-06] [020601]
D	
A.	815	
B.	835	
C.	830	
D.	890
68.将车辆底架中部制成一个较大的矩形空洞，以便充分利用机车车辆限界，装运超高货物，这种长大货物车称为(   )。(A、5、X)[05-00-01-06] [010601]
B	
A.	钳夹车 	
B.	落下孔车 	
C.	凹型车 	
D.	元宝车
69.冷藏车的车种编码是(   )。(B、3、X)[05-00-01-06] [020601]
A	
A.	B 	
B.	L 	
C.	G 	
D.	D
70.硬卧车的基本型号是(   )。(B、4、X)[05-00-01-06] [020601]
A	
A.	YW 	
B.	RW 	
C.	RZ 	
D.	YZ
71.水泥车的车种编码是(   )。(B、3、Y)[05-00-01-06] [020601]
D	
A.	T 	
B.	J 	
C.	L 	
D.	U
72.特种货车的车种编码是(   )。(B、2、Z)[05-00-01-06] [020601]
C	
A.	W 	
B.	D 	
C.	T 	
D.	K
73.铁道部规定车辆两端分别称为(   )。(B、2、Y)[05-00-01-06] [020601]
D	
A.	前端或后端 	
B.	左端或右端 	
C.	东端或西端 	
D.	一位端或二位端
74.同一转向架上的各轴，相互之间保持固定的平行位置，其最前位和最后位车轴中心线间的距离，称为(   )。(A、4、X)[05-00-01-06] [010601]
D	
A.	全轴距 	
B.	车辆全长 	
C.	车辆定距 	
D.	转向架固定轴距
75.硬卧车的基本型号是(   )。(B、3、Y)[05-00-01-06][020601]
D	
A.	YZ 	
B.	RZ 	
C.	RW 	
D.	YW
76.大能力驼峰每昼夜解体能力为(   )，调车线不少于30条，设两条溜放线。(A、4、Y)[05-00-01-07][010701]
D	
A.	8 000辆以上 	
B.	6 000辆以上 	
C.	5 000辆以上 	
D.	4 000辆以上
77.机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用 (   )。(A、5、Y)[05-00-01-07][010701]
C	
A.	手动操作 	
B.	电气集中 	
C.	自动集中 	
D.	计算机集中
78.驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、(   )的占用情况及邻接联锁区的有关情况。(B、3、X)[05-00-01-07] [010701]
D	
A.	车辆 	
B.	道岔 	
C.	调车线 	
D.	轨道电路区段
79.驼峰是一种主要用于(   )作业的调车设备。(A、3、Y)[05-00-01-07] [010701]
B	
A.	编组 	
B.	解体 	
C.	取送 	
D.	摘挂
80.小能力驼峰每昼夜解体能力为(   )，调车线16条以下。(A、4、Y)[05-00-01-07] [010701]
C	
A.	1 000辆以下 	
B.	1 500辆以下 	
C.	2 000辆以下 	
D.	3 000辆以下
81.以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于(   )驼峰。(A、4、X)[05-00-01-07] [010701]
B	
A.	非机械化 	
B.	机械化 	
C.	半自动化 	
D.	自动化
82.以铁鞋为主要制动工具的驼峰，属于(   )驼峰。(A、4、X)[05-00-01-07]
A	
A.	非机械化 	
B.	机械化 	
C.	半自动化 	
D.	 自动化
83.中能力驼峰每昼夜解体能力为(   )辆，调车线一般为17-29条。(A、4、Y)[05-00-01-07] [010701]
A	
A.	2 000～4 000 	
B.	3 000～4 000 	
C.	4 000～5 000 	
D.	3 000～5 000
84.电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过(   )mm。(A、3、X)[05-00-01-08][010101]
D	
A.	5 700 	
B.	5 330 	
C.	4 980 	
D.	4 500
85.(   )显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过色灯信号机，并随时准备停车。(B、3、Z)[05-00-02-01][010201]
B	
A.	引导信号 	
B.	容许信号 	
C.	遮断信号 	
D.	复示信号
86.(   )在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。(B、4、Y)[05-00-02-01] [010202]
C	
A.	进路表示器 	
B.	发车表示器 	
C.	发车线路表示器 	
D.	调车线路表示器
87.矮型出站信号机及各种表示器正常情况下显示距离不得少于(   )m。(B、3、Y)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	200	
B.	400	
C.	600	
D.	800
88.半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示(   )灯光。(A、5、X)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	一个绿色 	
B.	一个黄色 	
C.	两个绿色 	
D.	两个黄色
89.半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示(   )，准许列车由车站出发，开往次要线路。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个月白色灯光 	
D.	两个绿色灯光
90.当调车信号机外面留有车辆时，调车信号机的关闭时机是(   )。(B、4、X)[05-00-02-01][020401]
B	
A.	当调车车列全部越过信号机后 	
B.	当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时 	
C.	当调机进入信号机内方时 	
D.	当车列进入信号机内方第一个轨道区段时
91.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔开通(   )。(A、1、X)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	直向 	
B.	到发线 	
C.	岔线 	
D.	侧向
92.道岔表示器夜间为(   )灯光，表示道岔位置开通侧向。(C、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	黄色 	
B.	月白色 	
C.	蓝色 	
D.	紫色
93.道岔表示器夜间为(   )灯光，表示道岔位置开通向直向。(C、1、Y)[05-00-02-02] [010201]
A	
A.	紫色 	
B.	黄色 	
C.	月白色 	
D.	蓝色
94.道岔表示器昼间为(   )，表示道岔位置开通侧向。(C、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
C	
A.	紫色 	
B.	黄色 	
C.	黄色鱼尾形牌 	
D.	无显示
95.道岔表示器昼间为(   )，表示道岔位置开通直向。(C、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
D	
A.	紫色 	
B.	黄色 	
C.	蓝色 	
D.	无显示
96.调车表示器向调车区显示一个(   )，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。(B、3、Y)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	白色灯光 	
B.	月白色灯光 	
C.	黄色灯光 	
D.	紫色灯光
97.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区(   )。(B、3、Y)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	溜放 	
B.	推进 	
C.	连挂 	
D.	退行
98.调车表示器向牵出线显示一个(   )，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。(B、3、Y)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	白色灯光 	
B.	月白色灯光 	
C.	黄色灯光 	
D.	紫色灯光
99.调车溜放信号，司机鸣笛复示(   )。(B、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	二短声 	
B.	三短声 	
C.	两长声 	
D.	一长，一短声
100.发车进路色灯信号机，显示(   )，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个黄色闪光和一个黄色灯光 	
D.	一个绿色灯光和一个黄色灯光
101.发车进路色灯信号机，显示(   )，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个黄色闪光和一个黄色灯光 	
D.	一个绿色灯光和一个黄色灯光
102.发车进路色灯信号机，显示(   )，准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个黄色闪光和一个黄色灯光 	
D.	一个绿色灯光和一个黄色灯光
103.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示(   )准许调车。(A、3、X)[05-00-02-01] [010202]
B	
A.	不着灯 	
B.	一个白色灯光 	
C.	两个白色灯光 	
D.	一个绿色灯光
104.火炬信号的有效燃烧时间一般为(   )min。(B、1、Z)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	5～6  	
B.	15～20  	
C.	7～10  	
D.	10～15 n
105.火炬信号停车后，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过(   )km后可恢复正常速度运行。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	5
106.火炬信号停车后，如无异状，列车在以了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不得超过(   )km/h。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	15	
B.	20	
C.	25	
D.	30
107.机车鸣笛(   )表示列车、机车车辆、单机开始退行。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	二长声 	
B.	一长一短声 	
C.	三长声 	
D.	一短一长声
108.机车鸣笛三长声是(   )。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	警报信号 	
B.	召集信号 	
C.	紧急停车信号 	
D.	呼唤信号
109.机车鸣笛一长三短声是(   )。(A、2、Z)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	召集信号 	
B.	呼唤信号 	
C.	退行信号 	
D.	警报信号
110.机车在车站要求显示信号时，机车鸣笛鸣示方式是(   )。(C、2、Z)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	一短一长声 	
B.	 二短一长声 	
C.	 一长一短声 	
D.	 一长二短声
111.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱(   )显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
C	
A.	左方 	
B.	中间 	
C.	右方 	
D.	前方
112.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱(   )显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
B	
A.	左方 	
B.	中间 	
C.	右方 	
D.	前方
113.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱(   )显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
A	
A.	左方 	
B.	中间 	
C.	右方 	
D.	前方
114.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设(   )。(A、5、X)[05-00-02-01] [010202]
C	
A.	预告信号机 	
B.	辅助信号机 	
C.	复示信号机 	
D.	表示器
115.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于(   )m。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	400	
B.	600	
C.	800	
D.	1000
116.进站及接车进路色灯信号机，均应装设(   )。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	引导信号 	
B.	容许信号 	
C.	复示信号 	
D.	遮断信号
117.进站信号机未开放时，其预告信号机显示(   )。(B、2、X)[05-00-02-01][020102]
B	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	白灯
118.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于(   )m的地点。(A、3、Z)[05-00-02-01][010203]
D	
A.	30	
B.	25	
C.	45	
D.	50
119.利用口笛向司机表示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号鸣示(   )。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	三短声 	
B.	二短声 	
C.	一短声 	
D.	一长声
120.利用口笛向司机表示十、五、三车距离信号时，表示十车距离的信号鸣示(   )。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	三短声 	
B.	三长声 	
C.	一长二短声 	
D.	二短一长声
121.利用口笛向司机表示十、五、三车距离信号时,表示五车距离的信号鸣示(   )。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	三短声 	
B.	二短声 	
C.	二长声 	
D.	一长一短声
122.利用口笛要求司机鸣笛时，鸣示(   )。(B、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	二长声 	
B.	连续短声 	
C.	一长二短声 	
D.	二长三短声
123.利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，鸣示(   )。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	一长一短声 	
B.	二长一短声 	
C.	一长声 	
D.	连续短声
124.列车A在运行中听见邻线迎面过来的列车B鸣笛连续短声，说明(   )。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	A列车运行线路故障，应紧急停车  	
B.	B列车运行线路故障，请求救援	
C.	B列车乘务人员发现A列车上有人偷盗 	
D.	A、B两列车互保平安
125.列车通过减速地点标，当地点标未标明限制速度时，列车的限制速度应为(   )km/h。(C、2、X)[05-00-02-01] [010202]
B	
A.	30	
B.	25	
C.	20	
D.	15
126.列车信号的关闭时机是当列车进入该信号机(   )第一个轨道区段时。(B、3、X)[05-00-02-01][020401]
C	
A.	前方 	
B.	后方 	
C.	内方 	
D.	外方
127.旅客列车在到发线上进行技术检查时，(   )。(A、4、X)[05-00-02-01] [010202]
D	
A.	设脱轨器   	
B.	设脱轨器，用停车信号防护	
C.	不用停车信号防护 	
D.	用停车信号防护，可不设脱轨器
128.鸣示口笛发车时，鸣示方式为(   )。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	一长声 	
B.	一长一短声 	
C.	一短一长声 	
D.	二短声
129.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示(   )，准许越过该信号机调车。(A、1、X)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个月白色灯光 	
D.	两个绿色灯光
130.三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示(   )，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光 	
C.	一个月白色灯光 	
D.	两个绿色灯光
131.三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示(   )，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光 	
C.	一个月白色灯光 	
D.	两个绿色灯光
132.三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示(   )，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个月白色灯光 	
D.	两个绿色灯光
133.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括(   )。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个绿色灯光和一个黄色灯光 	
D.	一个红色灯光
134.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示(   )，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个绿色灯光和一个黄色灯光 	
D.	一个红色灯光
135.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示(   )，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个绿色灯光和一个黄色灯光 	
D.	一个红色灯光
136.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车(   )。(A、4、Y)[05-00-02-01][010201]
C	
A.	预告信号机 	
B.	辅助信号机 	
C.	复示信号机 	
D.	表示器
137.试验列车自动制动机，利用口笛向司机要求缓解时，鸣示(   )。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	二短声 	
B.	一长二短声 	
C.	一长二短声 	
D.	一短声
138.试验列车自动制动机，利用口笛要求司机减压时，鸣示(   )。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	一长一短声 	
B.	一长二短声 	
C.	一短声 	
D.	一长声
139.四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段(分区)外，还增加一种(   )灯光的信号显示。(A、4、X)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	蓝白 	
B.	双黄 	
C.	双绿 	
D.	绿黄
140.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示(   )，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光 	
C.	一个月白色灯光 	
D.	一个绿色灯光和一个黄色灯光
141.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示(   )，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光 	
C.	一个月白色灯光 	
D.	两个绿色灯光
142.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示(   )，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个绿色灯光和一个黄色灯光 	
D.	一个红色灯光
143.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示(   )，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	一个绿色灯光   	
B.	一个黄色灯光	
C.	一个绿色灯光和一个黄色灯光 	
D.	一个红色灯光
144.听觉信号，长声为(   )s，短声为1 s，间隔1 s。(A、3、X)[05-00-02-01][010201]
C	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	4
145.听觉信号二长二短声表示(   )。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	取消信号 	
B.	溜放信号 	
C.	再显示信号 	
D.	十道信号
146.听觉信号一短一长二短声是(   )。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	试验制动机完了及安全信号 	
B.	试验制动机减压信号	
C.	试验制动机缓解信号 	
D.	二十道信号
147.听觉信号重复鸣示时，必须隔(   )s以上。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	3	
B.	2	
C.	5	
D.	10
148.脱轨表示器夜间为(   )灯光，表示线路在开通状态。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010202]
C	
A.	绿色 	
B.	黄色 	
C.	月白色 	
D.	紫色
149.为指挥驼峰调车作业，在驼峰峰顶上应装设(   )。(A、1、X)[05-00-02-01] [010701]
B	
A.	进路表示器   	
B.	驼峰色灯信号机 	
C.	驼峰色灯辅助信号机 	
D.	驼峰色灯复示信号机
150.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示(   )。(B、2、Z)[05-00-02-01][020102]
B	
A.	减速信号 	
B.	停车信号 	
C.	黄色灯光 	
D.	月白色灯光
151.响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求(   )。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	制动停车 	
B.	制动减速 	
C.	停车 	
D.	紧急停车
152.响墩的设置方法为每组三枚，其中两枚扣在来车方向左侧的钢轨上，一枚扣在右侧钢轨上，三枚响墩之间均相隔(   )m。(C、3、X)[05-00-02-01][030101]
C	
A.	10	
B.	15	
C.	20	
D.	25
153.夜间试验列车自动制动机，向司机表示试验完了时，白色灯光(   )。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	高举头上 	
B.	作圆形转动 	
C.	左右摇动 	
D.	上下摇动
154.以显示注意信号为定位的信号机是(   )信号机。(A、1、Y)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	通过 	
B.	预告 	
C.	进路 	
D.	进站
155.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设(   )表示器。(A、2、X)[05-00-02-01][010202]
A	
A.	发车 	
B.	发车进路 	
C.	发车线路 	
D.	出站信号
156.引导信号的显示距离正常情况下不得少于(   )m。(A、3、Y)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	200	
B.	400	
C.	600	
D.	800
157.预告标设在进站信号机外方(   )、1 000及1 100 m处。(A、1、X)[05-00-02-01] [010202]
D	
A.	600	
B.	700	
C.	800	
D.	900
158.最高运行速度为120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(   )m。(C、2、X)[05-00-02-01][030201]
B	
A.	600	
B.	800	
C.	900	
D.	1 000 
159.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于(   )m。(A、4、X)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	50	
B.	100	
C.	200	
D.	300
160.在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为(   )。(B、4、X)[05-00-02-01][020401]
C	
A.	当调车车列全部越过信号机后 	
B.	当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时 	
C.	当调机进入信号机内方时  	
D.	当机车进入信号机前方时
161.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设(   )。(A、4、X)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	进站色灯信号机 	
B.	进路色灯信号机 	
C.	通过色灯信号机 	
D.	出站色灯信号机
162.在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将(   )锁闭在不能通往该线的位置。(A、4、Z)[05-00-02-01] [010202]
C	
A.	信号机 	
B.	进路 	
C.	道岔 	
D.	敌对信号机
163.正常情况下，复示信号机的显示距离不得少于(   )m。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
A	
A.	200	
B.	400	
C.	600	
D.	800
164.正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得少于(   )m。(A、2、X)[05-00-02-01] [010201]
D	
A.	200	
B.	300	
C.	400	
D.	800
165.正常情况下，三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离不得小于(   )mm。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	2 000 	
B.	2 200  	
C.	1 200  	
D.	800
166.正常情况下，预告信号机与主体信号机的安装距离不少于(   )m。(A、3、X)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	400	
B.	500	
C.	800	
D.	1 100 
167.指示机车向显示人方向移动的听觉信号是(   )。(B、3、X)[05-00-02-01] [010201]
C	
A.	一长一短声 	
B.	一长声 	
C.	一短一长声 	
D.	一短声
168.重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是(   )。(C、3、Y)[05-00-02-01][030101]
C	
A.	绿色灯光、红色灯光 	
B.	黄色灯光、红色灯光	
C.	白色灯光、红色灯光 	
D.	红色灯光、红色灯光
169.昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的手信号旗(   )。(B、3、X)[05-00-02-01][020306]
D	
A.	高举头上 	
B.	左右摇动 	
C.	上下摇动 	
D.	在下部左右摇动
170.昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机制动时，用拢起的手信号旗 (   )。(B、2、X)[05-00-02-01][020306]
A	
A.	高举头上 	
B.	左右摇动 	
C.	上下摇动 	
D.	在下部左右摇动
171.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车停车等候2 min，该信号机仍未显示进行信号时，列车以最高不超过(   )km/h的速度继续运行到次一通过信号机。(A、2、Y)[05-00-02-01] [010201]
B	
A.	15	
B.	20	
C.	30	
D.	45
172.自动闭塞区段的通过信号机以显示(   )信号为定位。(B、1、Y)[05-00-02-01][020204]
A	
A.	进行 	
B.	注意 	
C.	停车 	
D.	减速
173.列车在双线区段正方向及单线区段运行时，列尾装置显示(   )。(C、3、X)[05-00-02-01][030302]
D	
A.	一个红色灯光   	
B.	一个红色闪光灯光	
C.	红白相间的反射标志和一个红色灯光 	
D.	红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光
174.当调车信号机外方停留有车辆时，调车信号关闭时机是(   )。(B、3、X)[05-00-02-02][020401]
A	
A.	当调车车列全部越过信号机后	
B.	当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时	
C.	当调机进入信号机内方时	
D.	当车列进入信号机内方第一个轨道区段时
175.当进路上的有关道岔开通位置不对或(   )信号机未关闭时，该信号机不能开放。(B、4、X)[05-00-02-02][020102]
D	
A.	进站 	
B.	出站 	
C.	调车 	
D.	敌对
176.电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成(   )。(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
C	
A.	区段锁闭 	
B.	进路锁闭 	
C.	接近锁闭 	
D.	其它锁闭
177.对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为(   )。(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	预先锁闭 	
B.	进路锁闭 	
C.	人工锁闭 	
D.	区段锁闭
178.轨道电路的调整状态是指(   )。(B、5、Y)[05-00-02-02] [020102]
C	
A.	轨道电路有车占用 	
B.	钢轨折断 	
C.	轨道电路空闲  	
D.	轨道继电器落下
179.集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成(   )。(B、3、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	完全锁闭 	
B.	人工锁闭 	
C.	其它锁闭 	
D.	进路锁闭
180.集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔(   )。(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	可以转换   	
B.	只可人工转换	
C.	可以单独操纵转换 	
D.	被区段锁闭不可能转换
181.集中联锁设备，当进路建立后，该进路上的道岔(   )。(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	可以转换   	
B.	只可人工转换	
C.	可以单独操纵转换 	
D.	被进路锁闭不可能转换
182.集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机(   )。(B、5、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	不可能开放 	
B.	可能开放	
C.	不能开放引导信号 	
D.	不可能开放(引导信号除外)
183.集中联锁设备的技术条件之一，应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，(   )。(B、3、X)[05-00-02-02] [020102]
B	
A.	监督挤岔恢复  	
B.	使防护该进路的信号机自动关闭	
C.	使有关信号机开放 	
D.	使有关信号机不能开放
184.集中联锁设备在控制台上(   )的说法是错误的。(B、3、X)[05-00-02-02] [020101]
D	
A.	能监督线路与道岔区段是否有车占用	
B.	能监督进路开通及锁闭	
C.	能复示有关信号机的显示	
D.	不能反映道岔定、反位
185.联锁设备分为(   )。(B、3、X)[05-00-02-02] [020101]
C	
A.	继电联锁和计算机联锁 	
B.	臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁	
C.	集中联锁和非集中联锁 	
D.	大站电气集中联锁和小站电气集中联锁
186.死区段的长度不得大于2.5 m，相邻两死区段的间隔为(   ) m。(C、4、Y)[05-00-02-02] [020102]
C	
A.	18	
B.	不少于18  	
C.	不少于15  	
D.	不少于11 
187.信号机开放后，其(   )信号机不能开放。(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	进站 	
B.	出站 	
C.	调车 	
D.	敌对
188.在集中联锁车站，调车信号机的自动关闭时机是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02][020401]
B	
A.	当机车第一轮对越过后  	
B.	在调车车列全部越过后	
C.	当调车车列前部越过后  	
D.	当车辆第一轮对越过后
189.在联锁表的道岔栏中，表示将1/3号道岔带动到定位的表示方法是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	1月3日	
B.	(1/3) 	
C.	[1/3] 	
D.	{1/3}
190.在联锁表的道岔栏中，表示将2/4号道岔带动到反位的表示方法是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	[(2/4)] 	
B.	(2/4) 	
C.	{2/4} 	
D.	{(2/4)}
191.在联锁表的道岔栏中，表示将5/7号道岔锁在定位的表示方法是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
A	
A.	5月7日	
B.	(5/7) 	
C.	[5/7] 	
D.	{5/7}
192.在联锁表的道岔栏中，表示将5/7号道岔锁反位的表示方法是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
B	
A.	5月7日	
B.	(5/7) 	
C.	[5/7] 	
D.	{5/7}
193.在联锁表的道岔栏中，表示将6/8号道岔防护在定位的表示方法是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
C	
A.	8月6日	
B.	(6/8) 	
C.	[6/8] 	
D.	{6/8}
194.在联锁表的道岔栏中，表示将9/11号道岔防护在反位的表示方法是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
A	
A.	[(9/11)] 	
B.	(9/11) 	
C.	[9/11] 	
D.	{(9/11)}
195.在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示黄灯的是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
B	
A.	UU 	
B.	U 	
C.	LL 	
D.	L
196.在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示绿灯的是(   )。(B、4、X)[05-00-02-02] [020102]
D	
A.	UU 	
B.	U 	
C.	LL 	
D.	L
197.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能显示(   )信号。(B、3、X)[05-00-02-02] [020102]
C	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	白灯
198.在集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过信号机后不自动关闭的是(   )信号机。(B、4、X)[05-00-02-03][020401]
D	
A.	进站 	
B.	出站 	
C.	通过 	
D.	调车
199.6502电气集中车站，办理下行Ⅱ道接车，其操作是按下(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
C	
A.	XLA， XⅡLA 	
B.	XLA， XⅡDA 	
C.	XLA， SⅡLA 	
D.	XLA，SⅡDA
200.6502电气集中控制台信号调压按钮采用(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	二位非自复带铅封式
201.6502电气集中联锁，在信号开放后，机车车辆未越过该信号机前，当轨道电路发生人工短路时，信号机自动关闭但进路未解锁，车站值班员最好(   )开放信号。(B、5、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	重复 	
B.	重新 	
C.	先解锁进路再 	
D.	按压终端按钮
202.6502控制台要对全咽喉道岔施行总锁闭时，应将引导总锁闭按钮(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	先按下，再拉出 	
D.	先拉出，再按下
203.6502电气集中，办理上行3道接车(见图1)，应按下的按钮是(   )。
A	
A.	SLA，X3LA 	
B.	SLA，XLA 	
C.	SLA，S3ZA 	
D.	SLA，X3DA
204.6502电气集中，办理上行Ⅱ道接车(见图1)，应按下的按钮是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	SLA，S3LA 	
B.	SLA，XⅡLA 	
C.	SLA，SZA 	
D.	SLA，XⅡDA
205.6502电气集中，办理下行1道接车(见图1)，其操作是按下(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
D	
A.	XLA， X1LA 	
B.	XLA， X1DA 	
C.	XLA， S1DA 	
D.	XLA，S1LA
206.6502电气集中，办理下行3道接车(见图1)，应按下的按钮是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
D	
A.	XLA，X3LA 	
B.	XLA，X3DA 	
C.	XLA，S3ZA 	
D.	XLA，S3LA
207.6502电气集中车站，办理上行1道接车(见图1)，其操作是按下(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	SLA，X1LA 	
B.	SLA，X1ZA 	
C.	SLA，S1LA 	
D.	SLA，S1ZA
208.6502电气集中车站，错误按压进路始端按钮，欲取消操作，重新排列进路时，应按下该咽喉的(   ) 按钮。(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
D	
A.	总人工解锁 	
B.	事故复原 	
C.	故障解锁 	
D.	总取消
209.6502电气集中车站，对调车长进路的取消应该(   ) 取消。(B、4、X)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	一次办理    	
B.	由远及近依次分段办理	
C.	由近及远依次分段办理 	
D.	随意分段
210.6502电气集中车站，排列列车变通进路时，应先按下该进路始端按钮，再按下(   ) 按钮，最后按下该进路终端按钮，方可建立。(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
C	
A.	列车 	
B.	调车 	
C.	变通 	
D.	道岔
211.6502电气集中车站，排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时，应将与进路始端调车信号机(   )的调车进路按钮作为终端按钮。(B、3、X)[05-00-02-03] [020102]
A	
A.	方向相背   	
B.	方向相同 	
C.	起阻挡作用 	
D.	并置或差置的两按钮中随便选一个
212.6502电气集中车站，人工解锁调车进路时，必须(   )解锁。(B、2、X)[05-00-02-03] [020102]
B	
A.	不经延时 	
B.	延时30 s 	
C.	延时3 min 	
D.	延时1 min
213.6502电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是(   )解锁。(B、3、X)[05-00-02-03] [020102]
C	
A.	不经延时 	
B.	延时30 s 	
C.	延时3 min 	
D.	延时1 min
214.6502电气集中车站，人工解锁有通过列车的正线发车进路时，必须(   )解锁。(B、4、X)[05-00-02-03] [020102]
C	
A.	不经延时 	
B.	延时30s 	
C.	延时3min 	
D.	延时1min
215.6502电气集中控制台(   )时，需使用本咽喉的总人工解锁按钮。(B、1、X)[05-00-02-03] [020103]
D	
A.	进路正常解锁 	
B.	进路取消 	
C.	调车中途返回解锁 	
D.	人工解锁进路
216.按《铁路技术管理规程》规定，特一、二等车站的信号设备，(   )联合检查一次。(C、2、X)[05-00-02-00][030102]
B	
A.	每年 	
B.	每季度 	
C.	每月 	
D.	每旬
217.6502电气集中控制台(   )时需要使用本咽喉的总人工解锁按钮。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
C	
A.	正常解锁  	
B.	进路取消 	
C.	引导进路锁闭的解锁 	
D.	引导总锁闭的解锁
218.6502电气集中控制台，按钮表示灯闪光，表示(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	正在选路 	
B.	进路已选出 	
C.	进路已锁闭 	
D.	进路建立
219.6502电气集中控制台，办理接车基本进路，按下进路始端按钮，本咽喉的排列进路表示灯(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	红灯点亮 	
B.	白灯点亮 	
C.	绿灯点亮 	
D.	灭灯
220.6502电气集中控制台，办理接车基本进路，按下进路始端按钮，该按钮表示灯亮(   )。(B、4、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	红灯 	
B.	白灯 	
C.	绿灯 	
D.	绿灯闪光
221.6502电气集中控制台，半自动闭塞发车基本进路的办理，应在(   )后，按压始、终端按钮。(B、4、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	办理闭塞手续  	
B.	第一离去表示灯熄灭	
C.	第二离去表示灯熄灭 	
D.	第一离去、第二离去表示灯熄灭
222.6502电气集中控制台，调车中途返回后，而区段不能自动解锁，造成原因属于(   )。(A、5、X)[05-00-02-03] [020102]
D	
A.	设备故障 	
B.	机械故障 	
C.	操作错误 	
D.	电路故障
223.6502电气集中控制台，进站信号复示器 (   )，说明进站信号机已开放。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	红灯点亮 	
B.	白灯点亮 	
C.	绿灯点亮 	
D.	灭灯
224.6502电气集中控制台，进站信号机开放，其始端进路按钮表示灯 (   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	红灯点亮 	
B.	白灯点亮 	
C.	绿灯点亮 	
D.	灭灯
225.6502电气集中控制台，列车进路始端按钮表示灯稳定 (   )时，说明进路已选出。(B、4、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	红灯点亮 	
B.	白灯点亮 	
C.	绿灯点亮 	
D.	灭灯
226.6502电气集中控制台，列车自动通过按钮为(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	二位非自复式带铅封
227.6502电气集中控制台按下总取消按钮，其表示灯 (   )。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	绿灯点亮 	
B.	黄灯点亮 	
C.	红灯点亮 	
D.	灭灯
228.6502电气集中控制台变通按钮为(   )。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式 	
B.	三位式 	
C.	二位自复式 	
D.	二位非自复式
229.6502电气集中控制台表示灯电源白天由(   )供电。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	220 V 	
B.	180 V 	
C.	36 V 	
D.	24 V
230.6502电气集中控制台表示灯电源夜间要降低供电电压时，可(   )表示灯调压按钮。(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	一直按下 	
D.	一直拉出
231.6502电气集中控制台表示灯电源昼间要提高供电电压时，应(   )表示灯调压按钮。(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	一直按下 	
D.	一直拉出
232.6502电气集中控制台表示灯调压按钮采用(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	二位非自复带铅封式
233.6502电气集中控制台表示调车进路按钮的是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	D17A 	
B.	SLZA 	
C.	XTA 	
D.	XDZA
234.6502电气集中控制台表示调车进路终端按钮的是(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	 D17A 	
B.	SLZA 	
C.	XTA 	
D.	XDZA
235.6502电气集中控制台表示列车进路终端按钮的是(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	 D17A 	
B.	SLZA 	
C.	XTA 	
D.	XDZA
236.6502电气集中控制台表示通过进路按钮的是(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	 D17A 	
B.	SLZA 	
C.	XTA 	
D.	XDZA
237.6502电气集中控制台当车占用轨道电路某区段,该区段光带为(   )。(B、1、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	红光 	
B.	黄灯 	
C.	白灯 	
D.	灭灯
238.6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后，进路自始至终亮一条(   )。(B、1、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	红光带 	
B.	黄光带 	
C.	白光带 	
D.	灭灯
239.6502电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时，同时按下该道岔按钮和(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
C	
A.	本咽喉的道岔总反位按钮 	
B.	另一咽喉的道岔总反位按钮	
C.	本咽喉的道岔总定位按钮 	
D.	另一咽喉的道岔总定位按钮
240.6502电气集中控制台当要操纵某道岔至反位时，同时按下该道岔按钮和(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	本咽喉的道岔总反位按钮 	
B.	另一咽喉的道岔总反位按钮	
C.	本咽喉的道岔总定位按钮 	
D.	另一咽喉的道岔总定位按钮
241.6502电气集中控制台道岔按钮内(   )，表示该道岔已单独锁闭，不能再转换。(B、1、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	红灯点亮 	
B.	黄灯点亮 	
C.	绿灯点亮 	
D.	灭灯
242.6502电气集中控制台道岔按钮为(   )。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	二位式 	
B.	三位式带灯 	
C.	三位自复式 	
D.	三位非自复式
243.6502电气集中控制台调车进路按钮带灯，其颜色为(   )。(B、1、X)[05-00-02-03]
D	
A.	红色 	
B.	黄色 	
C.	绿色 	
D.	白色
244.6502电气集中控制台调车信号复示器在调车信号开放时亮(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	红灯 	
B.	绿灯 	
C.	白灯 	
D.	白闪
245.6502电气集中控制台二位式按钮的两个位置是(   )。(B、1、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	定位和按下 	
B.	按下和拉出 	
C.	定位和拉出 	
D.	反位和按下
246.6502电气集中控制台故障解锁方法是：一人按下控制台上总人工解锁按钮，另一人按下人工解锁盘上的(   )事故按钮，才能使区段解锁。(B、4、X)[05-00-02-03] [020104]
C	
A.	道岔 	
B.	解锁 	
C.	故障区段 	
D.	取消
247.6502电气集中控制台关于变通按钮的叙述(   )是正确的。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
C	
A.	用作始端按钮  	
B.	用作终端按钮	
C.	既不能作始端按钮，也不能做终端按钮 	
D.	二位自复式，带白灯
248.6502电气集中控制台接通道岔表示按钮是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	二位式    	
B.	二位非自复式 	
C.	二位非自复式带铅封 	
D.	二位自复式带铅封
249.6502电气集中控制台接通光带按钮是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	二位式    	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式带铅封 	
D.	二位自复式带铅封
250.6502电气集中控制台进路按钮为(   )。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式 	
B.	三位式 	
C.	二位自复式 	
D.	二位非自复式
251.6502电气集中控制台进路始端按钮,也称(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	信号按钮 	
B.	按钮表示灯 	
C.	信号复示器 	
D.	通过按钮
252.6502电气集中控制台进站信号复示器在信号机开放引导信号时亮(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	红灯 	
B.	绿灯 	
C.	白灯 	
D.	红灯和白灯
253.6502电气集中控制台进站信号复示器在信号开放时亮(   )。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	红灯 	
B.	绿灯 	
C.	白灯 	
D.	红灯和白灯
254.6502电气集中控制台进站信号复示器在信号未开放时亮(   )。(B、1、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	红灯 	
B.	绿灯 	
C.	白灯 	
D.	红灯和白灯
255.6502电气集中控制台列车进路按钮带灯，其颜色为(   )。(B、1、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	红色 	
B.	黄色 	
C.	绿色 	
D.	白色
256.6502电气集中控制台每个咽喉同时只能选(   )进路。(B、3、X)[05-00-02-03] [020102]
A	
A.	1条 	
B.	2条 	
C.	3条 	
D.	4条
257.6502电气集中控制台排列进路表示灯,在按下始端按钮后亮(   )。(B、4、X)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	红灯 	
B.	红灯光闪 	
C.	白灯 	
D.	白灯光闪
258.6502电气集中控制台排列进路表示灯，在进路选出后(   )。(B、4、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	红灯点亮 	
B.	白灯点亮 	
C.	白闪 点亮   	
D.	灭灯
259.6502电气集中控制台切断灯丝报警按钮是(   )。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	二位非自复式带铅封
260.6502电气集中控制台信号开放过程中，(   )检查道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对进路并已锁闭等条件，若条件发生变化立即关闭信号。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
A	
A.	一直不间断 	
B.	有时 	
C.	每3 s一次 	
D.	在3 s内
261.6502电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时，只要(   )该道岔按钮。(B、1、X)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	拉出后再按下 	
D.	按下后再拉出
262.6502电气集中控制台要解锁某单独锁闭的道岔时，只要(   )该道岔按钮。(B、1、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	按下后再拉出 	
D.	拉出后再按下
263.6502电气集中控制台一次排列长调车进路，各调车信号机(   )依次开放。(B、3、X)[05-00-02-03] [020102]
B	
A.	由近及远 	
B.	由远及近 	
C.	由前到后 	
D.	由后向前
264.6502电气集中控制台引导按钮是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非复式带铅封 	
D.	二位自复式带铅封
265.6502电气集中控制台引导总锁闭按钮是(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
C	
A.	二位式    	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式带铅封 	
D.	二位自复式带铅封
266.6502电气集中控制台在(   )时，需要单独操纵道岔。(B、3、X)[05-00-02-03] [020104]
D	
A.	正常办理接车基本进路 	
B.	正常办理发车基本进路	
C.	正常办理通过进路  	
D.	办理引导进路总锁闭接车
267.6502电气集中控制台在(   )时，需要单独操纵道岔。(B、2、X)[05-00-02-03] [020104]
C	
A.	办理接车基本进路 	
B.	办理发车基本进路	
C.	清扫道岔   	
D.	办理调车短进路
268.6502电气集中控制台在(   )时，需要单独操纵道岔。(B、2、X)[05-00-02-03] [020104]
C	
A.	办理接车基本进路 	
B.	办理发车基本进路	
C.	试验道岔   	
D.	办理调车长进路
269.6502电气集中控制台在(   )时，需要单独操纵道岔。(B、2、X)[05-00-02-03] [020104]
B	
A.	办理接车基本进路 	
B.	检修转辙机	
C.	办理发车基本进路 	
D.	办理调车基本进路
270.6502电气集中控制台只有在(   )的情况下，才准许锁闭进路。(B、4、X)[05-00-02-03] [020102]
A	
A.	道岔位置正确，进路空闲，未建立敌对进路 	
B.	道岔位置不正确，进路空闲，未建立敌对进路 	
C.	道岔位置正确，进路有车占用，未建立敌对进路 	
D.	道岔位置正确，进路空闲，敌对进路已建立。
271.6502电气集中控制台自复式按钮(   )时自动恢复定位。(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	按下 	
B.	松开 	
C.	拉出 	
D.	按下3s
272.6502电气集中控制台总取消按钮采用(   )。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	三位式
273.6502电气集中控制台总人工解锁按钮采用(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020101]
D	
A.	二位式 	
B.	二位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	二位自复式带铅封
274.6502电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是(   ) 。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
B	
A.	要用三点检查来验证车占用过进路 	
B.	要用两点检查验证车占用过进路	
C.	不用三点检查来验证车占用过进路 	
D.	不用两点检查验证车占用过进路
275.6502电气集中联锁，进路的正常解锁必须符合的三个条件中，不包括(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
C	
A.	由于列车或调车车列进入进路而使信号机自动关闭	
B.	要用三点检查来验证车占用过进路	
C.	进路的接近区段确实无车占用	
D.	车出清进路上各道岔区段
276.6502电气集中联锁，进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段，及占用(   )的方法。(B、4、X)[05-00-02-03] [020102]
D	
A.	并出清其相邻后一区段 	
B.	相邻后一区段 	
C.	本区段 	
D.	并出清本区段
277.6502电气集中联锁，取消进路时必须符合三个条件，如(   )，该进路不能取消解锁，需按人工解锁办理。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
B	
A.	进路的接近区段确实无车占用	
B.	信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段	
C.	防护该进路的信号机随办理取消而关闭	
D.	进路处于空闲状态
278.6502电气集中联锁，所谓三点检查，是在解锁某区段时，必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段，(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
C	
A.	再占用本区段，又占用相邻的后一个区段 	
B.	再占用本区段，又占用后一区段 	
C.	再占用并出清本区段，而且又占用相邻的后一个区段 	
D.	再占用本区段，又占用并出清相邻的后一个区段
279.6502电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路始端的第一个区段都能实现(   )检查。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
B	
A.	一点 	
B.	二点 	
C.	三点 	
D.	四点
280.6502电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现(   )检查。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
C	
A.	一点 	
B.	二点 	
C.	三点 	
D.	四点
281.6502电气集中联锁，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时(   )s解锁方法。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
C	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	5
282.6502电气集中联锁，在信号开放后，机车车辆未越过该信号机前，当轨道电路发生人工短路时，信号机(   )。(B、4、X)[05-00-02-03] [020102]
D	
A.	立即人工关闭 	
B.	延时3s关闭 	
C.	人工自动关闭 	
D.	立即自动关闭
283.6502电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路(   )解锁。(B、5、X)[05-00-02-03] [020104]
C	
A.	立即 	
B.	延时30 s 	
C.	延时3 min 	
D.	自动
284.6502电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉(   )按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020104]
A	
A.	引导总锁闭 	
B.	总取消 	
C.	总人工解锁 	
D.	锁闭
285.6502电气集中联锁设备，进路的人工解锁应具备的三个条件中，不包括(   )。(B、5、X)[05-00-02-03] [020102]
D	
A.	信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段	
B.	防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭	
C.	在整个延时过程中必须证明车未冒进信号	
D.	电路处于空闲状态。
286.6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时(   )后即可解锁。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020104]
A	
A.	30 s 	
B.	45 s 	
C.	1 min 	
D.	1.5 min
287.6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理(   )后才能解锁。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020104]
B	
A.	正常解锁 	
B.	故障解锁 	
C.	取消解锁 	
D.	人工解锁
288.6502型电气集中车站，信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按(   )办理。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	正常解锁 	
B.	人工解锁 	
C.	取消解锁 	
D.	故障解锁
289.6502型电气集中车站办理取消进路时，应同时按下本咽喉的(   )和所要取消进路始端按钮。(B、4、Z)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	取消按钮 	
B.	总取消按钮 	
C.	人工解锁按钮 	
D.	总人工解锁按钮
290.6502型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉(   )另一人按压故障区段的事故按钮。(B、3、Z)[05-00-02-03] [020104]
C	
A.	故障按钮 	
B.	人工解锁按钮 	
C.	总人工解锁按钮 	
D.	总取消按钮
291.6502型电气集中车站控制台上的进路按钮均为(   )。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020101]
A	
A.	二位自复式 	
B.	三位自复式 	
C.	二位非自复式 	
D.	三位非自复式
292.6502型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于(   )。(B、4、Y)[05-00-02-03] [020103]
C	
A.	故障解锁 	
B.	人工解锁 	
C.	取消解锁 	
D.	正常解锁
293.大站6502电气集中车站，进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行(   )解锁。(B、4、X)[05-00-02-03] [020102]
A	
A.	自始向终逐段 	
B.	自终向始逐段 	
C.	一次   	
D.	既可自始向终，也可自终向始逐段
294.非进路调车按钮为(   )。(B、3、Y)[05-00-02-03] [020101]
B	
A.	二位自复式 	
B.	二位非自复式 	
C.	三位式 	
D.	二位式
295.使用非进路调车时，正反方向的调车信号机(   )。(B、4、Z)[05-00-02-03] [020103]
D	
A.	不能开放 	
B.	单向开放 	
C.	双向开放 	
D.	均应开放
296.所谓延续进路，就是将接车进路的(   )。(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	末端延长 	
B.	局部延长 	
C.	距离加大 	
D.	部分延长
297.在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机(   )。(B、5、Z)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	不能开放 	
B.	可以开放 	
C.	允许开放 	
D.	均应开放
298.自动闭塞区段，6502电气集中控制台，列车由非自动通过转为自动通过时，先办理通过进路，待进路建立后(   )自动通过按钮。(B、5、X)[05-00-02-03] [020103]
A	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	一直按着 	
D.	一直拉着
299.自动闭塞区段，6502电气集中控制台，列车由自动通过转为非自动通过时，(   )本方向的自动通过按钮。(B、4、X)[05-00-02-03] [020103]
B	
A.	按下 	
B.	拉出 	
C.	一直按下着 	
D.	一直拉出着
300.基本闭塞设备分为(   )。(A、2、X)[05-00-02-04][020701]
C	
A.	集中与非集中   	
B.	自动闭塞与电话闭塞 	
C.	自动闭塞与半自动闭塞 	
D.	自动、半自动、电气路签(牌)闭塞
301.设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应(   )。(B、5、Y)[05-00-02-04] [020701]
C	
A.	闭塞 	
B.	无闭塞 	
C.	联锁 	
D.	无联锁
302.双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用(   )表示。(B、3、X)[05-00-02-04] [020701]
A	
A.	JQD 	
B.	JD 	
C.	JFA 	
D.	FD
303.双线双向自动闭塞，接车方向表示灯用(   )表示。(B、1、X)[05-00-02-04] [020701]
B	
A.	JQD 	
B.	JD 	
C.	JFA 	
D.	FD
304.双向自动闭塞，当监督区间表示灯(   )时，可用正常办理方式改变运行方向。(B、2、X)[05-00-02-04] [020701]
D	
A.	亮红灯 	
B.	亮黄灯 	
C.	亮绿灯 	
D.	灭灯
305.双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需办理(   )就可使方向电路自动改变运行方向。(B、4、X)[05-00-02-04] [020702]
B	
A.	接车进路   	
B.	发车进路	
C.	按下发车辅助按钮 	
D.	按下接车辅助按钮
306.双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲(   )后，发车站未办理发车进路时灭灯。(B、5、Y)[05-00-02-04] [020701]
C	
A.	3s 	
B.	5s 	
C.	9s 	
D.	10s
307.双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为(   )。(B、5、X)[05-00-02-04] [020701]
B	
A.	二位自复式 	
B.	二位自复式带铅封 	
C.	二位非自复式 	
D.	三位式
308.双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯(   )点亮，表示该站为发车方向。(B、5、Z)[05-00-02-04] [020701]
C	
A.	红色 	
B.	黄色 	
C.	绿色 	
D.	白色
309.双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯(   )点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。(B、5、Z)[05-00-02-04] [020701]
D	
A.	红色 	
B.	黄色 	
C.	绿色 	
D.	白色
310.双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯(   )点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间运行。(B、5、Z)[05-00-02-04] [020701]
A	
A.	红色 	
B.	黄色 	
C.	绿色 	
D.	白色
311.双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯(   )点亮，表示该方向为接车方向。(B、5、Z)[05-00-02-04] [020701]
B	
A.	红色 	
B.	黄色 	
C.	绿色 	
D.	白色
312.某内燃单机牵引区段，某站到发线有效长1 050 m，按14.3 m换算，该线容车数为(   ) 辆。(B、3、X)[05-00-02-04][020501]
C	
A.	73	
B.	74	
C.	69	
D.	70
313.在单线上，以相邻两站进站信号机机柱中心线所形成的区间叫(   )。(B、2、X)[05-00-02-04][020701]
C	
A.	闭塞区间 	
B.	闭塞分区 	
C.	站间区间 	
D.	所间区间
314.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示(   )光带，表示进路在锁闭状态。(B、3、X)[05-00-02-05][020105]
B	
A.	灰色 	
B.	白色 	
C.	蓝色 	
D.	绿色
315.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，开机或人工切换时，出现全场锁闭，点压(   )按钮，可对全场解锁。(B、5、Z)[05-00-02-05] [020106]
C	
A.	总取消 	
B.	总人解 	
C.	上电解锁 	
D.	区段解锁
316.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的调车信号显示(   )灯光，提示灯丝断丝。(B、2、X)[05-00-02-05] [020105]
D	
A.	蓝色 	
B.	红色 	
C.	白闪 	
D.	红闪
317.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的列车信号显示(   )灯光，表示引导信号开放。(B、2、X)[05-00-02-05] [020105]
D	
A.	红色 	
B.	绿色 	
C.	白色 	
D.	红色和白色
318.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，屏幕显示按站场图形布置，(   )光带为基本的轨道图形。(B、2、X)[05-00-02-05] [020105]
A	
A.	灰色 	
B.	绿色 	
C.	青色 	
D.	蓝色
319.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压(   )按钮后，故障区段至终端的进路延时30s解锁。(B、5、Z)[05-00-02-05] [020106]
D	
A.	总人解 	
B.	总解锁 	
C.	总人解和始端 	
D.	总人解和终端
320.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，如接近区段无车，点压(   )按钮，进路自始端至故障区段解锁。(B、5、Z)[05-00-02-05] [020106]
B	
A.	总人解 	
B.	总人解和始端 	
C.	总人解和终端 	
D.	总解锁
321.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，消除屏幕上提示窗口内不需要的汉字提示时，可点压(   )。(B、4、Y)[05-00-02-05] [020106]
C	
A.	清按钮 	
B.	总取消按钮 	
C.	清提示按钮 	
D.	清封闭按钮
322.TYJL-Ⅱ型计算机联锁，要取消已点压但尚未执行的按钮时，可点压(   ) 按钮。(B、4、Y)[05-00-02-05] [020106]
B	
A.	 总取消按钮 	
B.	 清按钮 	
C.	 清提示按钮 	
D.	 清封闭按钮
323.TYJL-Ⅱ型计算机联锁办理列车正线通过进路时，先点压(   )按钮，再点压出发咽喉的发车进路终端按钮。(B、3、X)[05-00-02-05] [020106]
B	
A.	接车进路始端 	
B.	进站信号 	
C.	始端 	
D.	终端
324.TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”(   )的提示。(B、4、Y)[05-00-02-05] [020105]
B	
A.	123	
B.	234	
C.	321	
D.	369
325.TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导总锁闭时，点压该咽喉“引导总锁闭”按钮后，屏幕将出现“请按口令”(   )的提示。(B、4、Y)[05-00-02-05] [020105]
D	
A.	234	
B.	123	
C.	258	
D.	369
326.TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，取消引导总锁闭时，先点压“总人解”按钮，再点压“引导总锁”按钮，并输入口令(   )即可。(B、4、Y)[05-00-02-05] [020105]
A	
A.	123	
B.	234	
C.	369	
D.	345
327.TYJL-Ⅱ型计算机联锁屏幕上轨道区段显示(   )光带，表示有车占用或故障。(B、2、X)[05-00-02-05] [020105]
C	
A.	蓝色 	
B.	青色 	
C.	红色 	
D.	白色
328.调度集中和调度监督是运用(   )构成的铁路行车指挥系统。(B、3、Y)[05-00-02-05][020702]
C	
A.	遥控技术 	
B.	遥信技术 	
C.	远动技术 	
D.	信息技术
329.调度集中一般设在(   )的区段。(B、5、X)[05-00-02-05] [020702]
C	
A.	半自动闭塞   	
B.	非集中联锁	
C.	运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少 	
D.	运输繁忙而中间站调车较多
330.调度监督表示设备不能(   )。(B、3、Z)[05-00-02-05] [020702]
C	
A.	表示区间线路占用情况   	
B.	表示站内正线、到发线占用情况	
C.	办理车站接、发列车进路 	
D.	复示进站、出站信号机的开放情况
331.在调度集中区段上，区间信号应采用(   )闭塞。(B、5、Y)[05-00-02-05] [020702]
A	
A.	自动 	
B.	半自动 	
C.	电气路签(牌) 	
D.	隔时续行法
332.担当救援的单机车次是(   )。(C、4、Z)[05-00-03-01][030201]
D	
A.	50001	
B.	51001	
C.	52001	
D.	58101
333.按《铁路运输调度规则》规定，普通旅客列车运行线用(   )表示。(A、4、Y)[05-00-03-01][010302]
D	
A.	蓝单线加红圈 	
B.	红单线加“X” 	
C.	红单线加红方框 	
D.	红单线
334.根据列车车次判断列车种类，11111次是(   )。(A、3、X)[05-00-03-01][010301]
D	
A.	普通旅客快车 	
B.	跨局旅客慢车 	
C.	远程直达列车 	
D.	技术直达列车
335.根据列车车次判断列车种类，4198次是(   )旅客列车。(A、2、X)[05-00-03-01] [010301]
B	
A.	快速 	
B.	管内普快 	
C.	管内普慢 	
D.	直快
336.根据列车车次判断列车种类，50011次是 (   )。(A、4、Y)[05-00-03-01] [010301]
D	
A.	路用列车 	
B.	小运转列车 	
C.	试运转列车 	
D.	单机
337.根据列车车次判断列车种类，K201次是(   )旅客列车。(A、2、X)[05-00-03-01] [010301]
B	
A.	 特快 	
B.	跨局快速 	
C.	管内快速 	
D.	直快
338.根据列车车次判断列车种类，Y301次是(   )旅客列车。(A、4、Y)[05-00-03-01] [010301]
D	
A.	跨局快速 	
B.	跨局普快 	
C.	局管内旅游 	
D.	跨局旅游
339.根据列车车次判断列车种类，Z13次是(   )旅客列车。(A、2、X)[05-00-03-01] [010301]
A	
A.	直达特快 	
B.	特快 	
C.	快速 	
D.	直快
340.技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上(   )不进行改编的列车。(A、2、Y)[05-00-03-01] [010301]
A	
A.	编组站 	
B.	区段站 	
C.	技术站 	
D.	中间站
341.始发直达列车指在装车站编组，通过一个及其以上(   )不进行改编的列车。(A、2、Y)[05-00-03-01] [010301]
A	
A.	编组站 	
B.	区段站 	
C.	技术站 	
D.	中间站
342.根据列车车次判断列车种类，00111次是(   )列车。(A、3、Y)[05-00-03-01] [010301]
B	
A.	折返旅客 	
B.	回送客车底 	
C.	试运转 	
D.	临时旅客
343.编组列车应根据(   )、列车编组计划和列车运行图所规定的编挂条件，车组重量及长度标准，将车辆或车组选编成车列。(A、1、Z)[05-00-03-02][010401]
C	
A.	《行规》 	
B.	《站细》 	
C.	《技规》 	
D.	《调规》
344.变更铁路局管内列车编组计划，需经(   )批准。(A、3、Y)[05-00-03-02] [010401]
B	
A.	铁道部运输局长   	
B.	铁路局运输处长	
C.	铁路局列车调度员 	
D.	铁路局总调度室值班科长
345.凡违反车流经路，将车辆编入异方向列车时，属于违反(   )。(A、3、X)[05-00-03-02] [010402]
C	
A.	调车作业计划 	
B.	日班计划 	
C.	列车编组计划 	
D.	运输方案
346.关门车不得挂于机车后部(   ) 辆之内。(B、3、X)[05-00-03-02][020303]
C	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	4
347.回送机车，应挂于本务机车次位。(   )及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。(B、2、X)[05-00-03-02][020303]
B	
A.	10‰ 	
B.	20‰ 	
C.	30 ‰   	
D.	25‰
348.开行违反列车编组计划的跨局列车,应由(   ) 下达书面调度命令。(A、3、Y)[05-00-03-02][010402]
A	
A.	铁道部   	
B.	铁路局 	
C.	车务段 	
D.	车站
349.列车编组计划，具体规定了货运站、编组(区段)站编组(   )的方法。(A、2、Y)[05-00-03-02] [010401]
C	
A.	旅客列车 	
B.	军用列车 	
C.	货物列车 	
D.	混合列车
350.列车编组计划的编制，应在加强(   )的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。(A、2、Y)[05-00-03-02] [010401]
D	
A.	车流组织 	
B.	装卸能力 	
C.	车站改编能力 	
D.	货流组织
351.列车编组计划是全路的(   )计划。(A、1、X)[05-00-03-02] [010401]
A	
A.	车流组织 	
B.	列车运行 	
C.	行车组织 	
D.	调车工作
352.列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的(   )任务。(A、4、Z)[05-00-03-02] [010401]
C	
A.	货流组织 	
B.	车流组织 	
C.	编解作业 	
D.	列车运行
353.列车编组计划中，明确规定了各次列车的(   )。(A、3、Y)[05-00-03-02] [010401]
C	
A.	编组和解体 	
B.	车次和等级 	
C.	发站和到站 	
D.	车数和重量
354.列车的种类、列车中车辆的去向，编组内容、车组和车辆的编挂顺序，应符合(   )。(A、2、Z)[05-00-03-02] [010401]
B	
A.	《技规》 	
B.	列车编组计划 	
C.	列车运行图 	
D.	《站细》
355.列车中(   )不得为关门车。(B、3、X)[05-00-03-02][020303]
A	
A.	最后1辆 	
B.	最后第2辆 	
C.	最后第3辆 	
D.	最后第4辆
356.旅客列车应按(   )编组。(A、2、Z)[05-00-03-02] [010401]
B	
A.	列车编组计划 	
B.	旅客列车编组表 	
C.	混合列车编组表 	
D.	《技规》
357.特快旅客列车不准编挂货车。其他旅客列车原则上不准编挂货车，特殊情况下，经路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过(   ) 辆。(B、2、Y)[05-00-03-02] [020201]
A	
A.	2	
B.	3	
C.	4	
D.	1
358.因封锁区间，跨局列车须经由外局线路迂回运输时，由(   )。(C、5、X)[05-00-03-02][030101]
A	
A.	铁道部批准 	
B.	铁路局决定 	
C.	两局商定 	
D.	列车调度员决定
359.在列车中关门车连续连挂不得超过(   ) 辆。(A、3、X)[05-00-03-02][020303]
B	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	4
360.(   )运行列车之间的最小间隔时间称为列车追踪间隔时间。(A、4、Y)[05-00-03-03][010302]
A	
A.	 追踪 	
B.	 连发 	
C.	同向 	
D.	相对
361.按《铁路运输调度规则》规定，货物列车运行线用(   )表示。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
D	
A.	蓝单线 	
B.	黑单线加圈 	
C.	红双线 	
D.	黑单线
362.按铁路运输调度规则规定，特快旅客列车运行线用(   )表示。(A、1、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	 蓝单线 	
B.	红双线 	
C.	红单线 	
D.	黑单线加方框
363.编组超重列车时，在技术站应征得(   )同意，并经列车调度员准许。(A、3、Y)[05-00-03-03][010403]
B	
A.	司机 	
B.	机务(折返)段调度员	
C.	车站值班员 	
D.	车站调度员
364.编组超重列车时，在中间站应得到(   )同意，并经列车调度员准许。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010403]
A	
A.	司机 	
B.	车站值班员 	
C.	机车调度员 	
D.	机务(折返)段调度员
365.编组列车时，(   )列车，不受欠重或欠长限制。(A、2、Z)[05-00-03-03] [010403]
B	
A.	区段 	
B.	摘挂 	
C.	直通 	
D.	直达
366.编组列车时，(   )列车，不受欠重或欠长限制。(A、2、Z)[05-00-03-03] [010403]
A	
A.	小运转 	
B.	区段 	
C.	直通 	
D.	直达
367.编组列车时，(   )列车，不受欠重或欠长限制。(A、2、Z)[05-00-03-03] [010403]
C	
A.	区段 	
B.	直通 	
C.	固定车底循环 	
D.	直达
368.编组列车时，(   )列车，不受欠重或欠长限制。(A、2、Z)[05-00-03-03] [010403]
D	
A.	区段 	
B.	直通 	
C.	直达 	
D.	区段小运转
369.超长列车是指货物列车实际编成的长度超过(   )规定的长度标准。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010301]
A	
A.	列车运行图 	
B.	列车编组计划 	
C.	日班计划 	
D.	运输方案
370.超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量(   )及其以上，连续运行距离超过机车乘务区段1/2。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010301]
C	
A.	61 t 	
B.	71 t 	
C.	81 t 	
D.	91 t
371.货物列车计长允许欠(   )。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
A	
A.	1.2	
B.	1.1	
C.	1	
D.	1.3
372.货物列车牵引重量允许上下波动(   )t。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	81	
B.	80	
C.	90	
D.	91
373.列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留(   )m附加制动距离确定。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010301]
B	
A.	40	
B.	30	
C.	35	
D.	45
374.列车的长度应符合(   )规定。(A、2、Z)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	列车编组计划 	
B.	列车运行图 	
C.	《技规》 	
D.	《行车组织规定》
375.列车的重量应符合(   )的规定。(A、2、Z)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	列车编组计划 	
B.	列车运行图 	
C.	《技规》 	
D.	《行车组织规定》
376.列车运行图按列车的运行速度分为(   )。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	单线和双线运行图   	
B.	平行和非平行运行图	
C.	成对和不成对运行图 	
D.	连发和追踪运行图
377.列车运行图按区间正线数目分为(   )。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
A	
A.	单线和双线运行图   	
B.	平行和非平行运行图	
C.	成对和不成对运行图 	
D.	连发和追踪运行图
378.列车运行图按上下行列车数量不同分为(   )。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	平行和非平行运行图 	
B.	单线和双线运行图	
C.	成对和不成对运行图 	
D.	连发和追踪运行图
379.列车运行图按同方向列车运行方式的不同，可分为(   )。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
D	
A.	平行和非平行运行图 	
B.	成对和不成对运行图 	
C.	单线和双线 	
D.	连发和追踪运行图
380.列车运行图的组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的(   )间隔时间。(A、4、Y)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	最大 	
B.	最小 	
C.	最好 	
D.	规定
381.列车运行图上用垂直线表示(   )。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	距离 	
B.	列车 	
C.	时间 	
D.	车站
382.列车运行图上用水平线代表(   )。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
A	
A.	车站中心线位置 	
B.	时间 	
C.	距离 	
D.	列车
383.列车运行图是铁路(   )工作的基础。(A、1、X)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	列车运行 	
B.	行车组织 	
C.	车流组织 	
D.	接发列车
384.列车运行图是用(   )原理来表示列车运行的一种图解形式。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
A	
A.	坐标 	
B.	时间 	
C.	里程 	
D.	速率
385.列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是(   )。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	起车附加时分 	
B.	停车附加时分 	
C.	起停车附加时分 	
D.	加速时分
386.列车重量标准应根据机车牵引力、区段内(   )及其设备条件确定。(A、2、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	线路平面 	
B.	线路纵断面 	
C.	线路状况 	
D.	曲线半径
387.满轴列车指实际编成的列车重量或长度符合(   )规定的标准(包括尾数波动)。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	《行车规则》 	
B.	列车编组计划 	
C.	列车运行图 	
D.	《站细》
388.某区段列车运行图中，铺有运行速度不同的客货列车，上下行列车对数相同，属于(   )运行图。(A、3、Y)[05-00-03-03]
C	
A.	成对平行 	
B.	不成对非平行 	
C.	成对非平行 	
D.	不成对平行
389.欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到(   )规定的标准。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
D	
A.	列车编组计划 	
B.	《技规》 	
C.	《行车组织规则》 	
D.	列车运行图
390.区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为(   )。(A、4、Y)[05-00-03-03] [010302]
A	
A.	限制区间 	
B.	最大区间 	
C.	困难区间 	
D.	最小区间
391.在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间表示为(   )。(A、4、X)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	τ不 	
B.	τ连 	
C.	τ会 	
D.	I
392.在单线区段，相对方向列车在车站交会时，自某一方向的列车到达车站时起，至相对方向的列车到达或通过该站时止的最小间隔时间表示为(   )。(A、5、Z)[05-00-03-03] [010302]
A	
A.	τ不 	
B.	τ会 	
C.	τ连 	
D.	I
393.在单线区段，相对方向列车在车站交会时，自某一方向的列车到达或通过车站时起，至该站向这一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间表示为(   )。(A、5、Z)[05-00-03-03] [010302]
B	
A.	τ不 	
B.	τ会 	
C.	τ连 	
D.	I
394.在十分格运行图中，半小时线用(   )表示。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	粗线 	
B.	细线 	
C.	虚线 	
D.	断线
395.在十分格运行图中，小时线用(   )表示。(C、4、Y)[05-00-03-03] [010302]
D	
A.	虚线 	
B.	细实线 	
C.	断画线 	
D.	粗实线
396.在自动闭塞区段,同方向列车以(   )为间隔，按追踪方式运行。(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	所间区间 	
B.	区间 	
C.	闭塞分区 	
D.	时间
397.自一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间表示为(   )。(A、4、X)[05-00-03-03] [010302]
C	
A.	τ到 	
B.	τ开 	
C.	τ开到 	
D.	τ到开
398.班计划是车站作业的基本计划，由(   )编制。(A、2、Y)[05-00-03-04][010501]
C	
A.	车站调度员 	
B.	车站值班员 	
C.	主管运输副站长 	
D.	值班站长
399.车站班计划规定的各方向到达列车车次、到达时分和编组内容、机车型号的计划是(   )。(A、3、Y)[05-00-03-04] [010501]
C	
A.	装卸排空计划 	
B.	列车出发计划 	
C.	列车到达计划 	
D.	工作指标计划
400.车站班计划中所编制的各方向出发列车车次、出发时分和编组内容、车流来源、机车交路及型号的计划是(   )。(A、3、Y)[05-00-03-04] [010501]
B	
A.	列车到达计划 	
B.	列车出发计划 	
C.	装卸排空计划 	
D.	工作指标计划
401.车站必须根据铁路局总调度室下达的(   )，正确地编制车站工作班计划。(A、2、Y)[05-00-03-04] [010501]
B	
A.	装、卸、排计划  	
B.	日(班)计划	
C.	各方向列车到发计划 	
D.	阶段计划
402.车站阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同确定后，由(   )亲自掌握。(A、3、Y)[05-00-03-04] [010501]
D	
A.	站长 	
B.	值班班长 	
C.	车站调度员 	
D.	车站值班员
403.车站作业计划中的阶段计划由(   )编制。(A、4、Y)[05-00-03-04] [010501]
A	
A.	车站调度员 	
B.	车站值班员 	
C.	车站站长 	
D.	值班站长
404.车站作业计划主要有班计划、阶段计划和(   )。(A、2、Y)[05-00-03-04] [010501]
D	
A.	列车到发计划 	
B.	卸车计划 	
C.	装车计划 	
D.	调车作业计划
405.调车作业计划是保证实现(   )的调车作业具体行动计划。(B、2、Y)[05-00-03-04] [020302]
B	
A.	班计划 	
B.	阶段计划 	
C.	运输计划 	
D.	日常计划
406.技术站调车作业计划是由(   )负责编制。(B、2、Y)[05-00-03-04][020302]
C	
A.	车站值班员 	
B.	车站调度员 	
C.	调车领导人 	
D.	调车区长
407.阶段计划的长短,一般以(   )h为宜。(A、2、Y)[05-00-03-04] [010501]
C	
A.	1～2  	
B.	2 ～3  	
C.	3 ～4  	
D.	4 ～5 
408.运输方案包括货运工作方案、列车工作方案(   )和施工方案等。(A、3、Y)[05-00-03-04][010501]
B	
A.	枢纽工作方案 	
B.	机车工作方案	
C.	装卸工作方案 	
D.	车站工作方案
409.电气化区段车站到发线接触网需停电，须经(   )准许并发布命令。(C、4、Y)[05-00-04-01][030401]
D	
A.	供电段调度员 	
B.	变电所值班员 	
C.	 接触网工区工长 	
D.	 列车调度员
410.《铁路技术管理规程》附件2系指(   )。(B、2、X)[05-00-04-02][020204]
D	
A.	路票 	
B.	红色许可证 	
C.	调度命令 	
D.	绿色许可证
411.单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到(   )的同意。(B、4、Y)[05-00-04-02][020702]
C	
A.	本站值班员 	
B.	邻站值班员 	
C.	列车调度员 	
D.	车站调度员
412.三显示自动闭塞区段，车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯熄灭时，办理发车进路后，出站信号机点亮(   )。(A、4、Y)[05-00-04-02] [010201]
B	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	白灯
413.三显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机点亮(   )。(A、4、Y)[05-00-04-02] [010201]
C	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	白灯
414.三显示自动闭塞区段查定追踪间隔时间，要求列车在绿灯下向绿灯前进时，追踪列车之间应保持(   )个闭塞分区空闲。(A、4、X)[05-00-04-02][010302]
C	
A.	5	
B.	4	
C.	3	
D.	2
415.四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机点亮(   )。(A、4、Y)[05-00-04-02] [020701]
A	
A.	绿灯 	
B.	绿黄灯 	
C.	黄灯 	
D.	白灯
416.四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭，第三离去表示亮红灯，办理发车进路后，出站信号机点亮(   )。(A、4、Y)[05-00-04-02] [010201]
B	
A.	绿灯 	
B.	绿黄灯 	
C.	黄灯 	
D.	白灯
417.未设钥匙路签的车站，自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，占用区间的行车凭证是(   )。(B、4、Y)[05-00-04-02] [020204]
B	
A.	出站信号 	
B.	路票 	
C.	调度命令 	
D.	绿色许可证
418.未装机车信号的自动闭塞区段，天气恶劣难于辨认信号时，应报告列车调度员改按(   )掌握行车。(B、3、X)[05-00-04-02][020206]
C	
A.	时间间隔法 	
B.	书面联络法 	
C.	站间区间 	
D.	电话闭塞法
419.在新建或改建铁路上，列车运行速度超过(   )km/h的区段应采用速差式自动闭塞。(B、4、Y)[05-00-04-02][020701]
D	
A.	80	
B.	90	
C.	100	
D.	120
420.采用速差式自动闭塞时，列车紧急制动距离可由(   )闭塞分区长度保证。(B、5、Y)[05-00-04-02] [020701]
C	
A.	一个 	
B.	两个 	
C.	两个及其以上 	
D.	几个
421.在自动闭塞区段，当列车头部越过出站信号机的超长列车由车站出发时，其进入区间的行车凭证为(   )。(B、3、Z)[05-00-04-02] [020204]
C	
A.	调度命令 	
B.	通知书 	
C.	绿色许可证 	
D.	车站值班员的口头命令
422.自动闭塞区段的进站信号机显示，一般情况下实行(   )控制。(A、1、X)[05-00-04-02][020102]
A	
A.	人工 	
B.	列车运行 	
C.	设备 	
D.	自动
423.64D半自动闭塞区间，区间内(   )轨道电路。(A、4、Y)[05-00-04-03][020701]
B	
A.	设有 	
B.	没有 	
C.	有的设有，有的没有 	
D.	设有一段
424.64D型单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
B	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
425.64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
B	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	无显示
426.64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞后，当接车站同意接车并按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701] [020701]
C	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	双红
427.64D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，接车站接车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
428.64D型单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701] [020701]
C	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
429.64D型单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
430.64D型单线半自动闭塞，列车出站进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
431.64D型单线半自动闭塞，列车到达接车站，接车站按下复原（或拉出闭塞）按钮时，发车站发车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
432.64D型单线半自动闭塞，列车到达压上接车站的接车方面的轨道电路时，接车站的发车表示灯的显示为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
433.单线半自动闭塞区段，车站与车站之间列车运行是以(   )作间隔。(A、1、X)[05-00-04-03] [020701]
A	
A.	站间区间 	
B.	所间区间 	
C.	区间 	
D.	闭塞分区
434.单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为(   )。(B、4、Y)[05-00-04-03] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
435.单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受(   )控制。(A、5、X)[05-00-04-03] [020701]
C	
A.	联锁设备 	
B.	列车进路 	
C.	闭塞机 	
D.	信号按钮
436.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)后，接车站接车表示灯变为(   )。(B、4、Y)[05-00-04-03] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
437.单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先(   )，确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。(B、4、Y)[05-00-04-03] [020702]
C	
A.	关闭出站信号 	
B.	通知邻站 	
C.	通知发车人员 	
D.	通知司机
438.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，但未开放出站信号，发车站取消闭塞，拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)时，接车站接车表示灯变为(   )。(B、4、Y)[05-00-04-03] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
439.双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
440.双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
B	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
441.双线半自动闭塞，列车到达进入接车站的接车轨道电路时，接车站接车表示灯显示(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
442.双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
443.双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为(   )。(B、3、X)[05-00-04-03] [020701]
D	
A.	红灯 	
B.	黄灯 	
C.	绿灯 	
D.	灭灯
444.双线半自动闭塞区段，车站与线路所之间列车运行是以(   )作间隔。(A、1、X)[05-00-04-03] [020701]
C	
A.	区间 	
B.	站间区间 	
C.	所间区间 	
D.	闭塞分区
445.半自动闭塞区间，车站需使用(   )使闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。(B、3、X)[05-00-04-03] [020702]
D	
A.	复原按钮 	
B.	闭塞按钮 	
C.	发码复原按钮 	
D.	故障按钮
446.《铁路技术管理规程》附件一系指(   )。(B、2、X)[05-00-04-04][020204]
D	
A.	绿色许可证 	
B.	红色许可证 	
C.	调度命令 	
D.	路票
447.采用电话闭塞法办理行车时，(   )不必发出电话记录号码。(B、3、Z)[05-00-04-04] [020702]
A	
A.	请求闭塞 	
B.	承认闭塞 	
C.	取消闭塞 	
D.	列车到达
448.除基本闭塞法外根据调度命令所采用的代用闭塞法是(   )。(A、1、X)[05-00-04-04] [020702]
B	
A.	电气路签(牌)闭塞 	
B.	电话闭塞法	
C.	书面联络法 	
D.	时间间隔法
449.基本闭塞设备不能使用时，车站应报告(   )发布命令，变更基本闭塞法。(B、2、X)[05-00-04-04] [020702]
B	
A.	车站值班员 	
B.	列车调度员 	
C.	车站调度员 	
D.	站长
450.双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以(   )作间隔。(A、2、X)[05-00-04-04] [020702]
B	
A.	闭塞分区 	
B.	区间 	
C.	时间 	
D.	追踪列车
451.整个计算机系统的控制中心是(   )。(C、2、Z)[030402]
A	
A.	控制器 	
B.	中央处理器 	
C.	运算器 	
D.	存储
452.无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是(   )。(B、4、Y)[05-00-04-04][020204]
B	
A.	出站信号 	
B.	路票 	
C.	调度命令 	
D.	绿色许可证
453.无双向闭塞设备的双线车站，遇(   )时，应改用电话闭塞法行车。(B、3、X)[05-00-04-04] [020702]
C	
A.	越出站界调车 	
B.	调度电话不通	
C.	反方向发车   	
D.	进站信号机故障
454.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按(   )行车。(B、4、Y)[05-00-04-04] [020702]
C	
A.	时间间隔法 	
B.	书面联络法	
C.	电话闭塞法 	
D.	基本闭塞法
455.自动闭塞区间内有(   )通过信号机故障时，应停止使用，改用电话闭塞法行车。(A、3、X)[05-00-04-04] [020702]
A	
A.	两架及以上 	
B.	两架 	
C.	三架 	
D.	三架以上
456.自动闭塞设备故障时，列车占用区间的行车凭证是(   )。(B、4、Y)[05-00-04-04][020204]
A	
A.	路票 	
B.	调度命令 	
C.	绿色许可证 	
D.	出站信号
457.车站一切电话中断时，接发列车人员与司机交接的行车凭证为(   )。(B、2、X)[05-00-04-05] [020204]
C	
A.	路票 	
B.	绿色许可证 	
C.	红色许可证 	
D.	调度命令
458.《铁路技术管理规程》附件3系指(   )。(B、2、X)[05-00-04-05] [020204]
B	
A.	路票 	
B.	红色许可证 	
C.	调度命令 	
D.	绿色许可证
459.车站一切电话中断时，双线行车按(   )。(B、5、Z)[05-00-04-05][020206]
B	
A.	书面联络法 	
B.	时间间隔法 	
C.	空间间隔法 	
D.	追踪间隔法
460.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时分另加3 min，但不得少于(   )min。(B、4、X)[05-00-04-05] [020206]
B	
A.	10	
B.	13	
C.	15	
D.	20
461.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证是(   )。(B、5、Z)[05-00-04-05] [020206]
B	
A.	绿色许可证 	
B.	红色许可证 	
C.	调度命令 	
D.	路票
462.《铁路技术管理规程》附件7系指(   )。(B、2、X)[05-00-05-01] [020206]
D	
A.	轻型车辆使用书  	
B.	出站(或跟踪)调车通知书	
C.	行车设备检查登记簿 	
D.	调度命令登记簿
463.《铁路技术管理规程》附件4系指(   )。(B、2、X)[05-00-05-01][020204]
B	
A.	出站(或跟踪)调车通知书 	
B.	调度命令	
C.	红色许可证    	
D.	轻型车辆使用书
464.不需要向司机转抄调度命令的情况是(   )。(B、4、Y)[05-00-05-01] [020206]
C	
A.	单机挂车 	
B.	变更列车经路 	
C.	开通区间 	
D.	临时停运列车
465.不需要向司机转抄调度命令的情况是(   )。(B、4、Y)[05-00-05-01] [020206]
B	
A.	旅客列车加挂货车 	
B.	自动闭塞区间使用总辅助按钮	
C.	开行欠轴列车  	
D.	变更列车经路
466.车站编发超长列车时，需经(   )准许并发布命令。(A、4、Y)[05-00-05-01] [020206]
C	
A.	车站调度员 	
B.	车站值班员 	
C.	列车调度员 	
D.	司机
467.车站编发欠轴列车时，需经(   )准许并发布命令。(A、4、Y)[05-00-05-01] [020206]
A	
A.	列车调度员 	
B.	车站调度员 	
C.	车站值班员 	
D.	司机
468.车站编挂装载超限货物的车辆时，需经(   )准许并发布命令。(A、4、Y)[05-00-05-01] [020206]
D	
A.	车站调度员 	
B.	车站值班员 	
C.	司机 	
D.	列车调度员
469.车站接发列车作业，应使用(   )规定的用语。(B、4、Y)[05-00-05-01] [020203]
D	
A.	《技规》 	
B.	《行规》 	
C.	《站细》 	
D.	《接发列车作业标准》
470.车站临时利用本务机车进行调车作业时，需经(   )准许并发布命令。(B、5、X)[05-00-05-01] [020206]
D	
A.	司机 	
B.	机务段调度 	
C.	车站值班员 	
D.	列车调度员
471.单机附挂车辆时，需经(   )准许并发布命令。(A、4、Y)[05-00-05-01][020303]
B	
A.	机务段调度员 	
B.	列车调度员 	
C.	车站值班员 	
D.	司机
472.电气化区段车站到发线接触网送电，须经(   )准许并发布命令。(C、5、Z)[05-00-05-01][030401]
B	
A.	供电段调度员 	
B.	列车调度员	
C.	变电所值班员 	
D.	接触网工区工长
473.电气化区段车站到发线接触网需停电，须经(   )准许并发布命令。(C、5、X)[05-00-05-01] [030401]
D	
A.	供电段调度员   	
B.	变电所值班员	
C.	接触网工区工长 	
D.	列车调度员
474.电气化区段车站正线接触网送电，须经(   )准许并发布命令。(C、5、X)[05-00-05-01] [030401]
C	
A.	供电段调度员 	
B.	变电所值班员	
C.	列车调度员   	
D.	接触网工区工长
475.电气化区段车站正线接触网需停电，须经(   )准许并发布命令。(C、5、X)[05-00-05-01] [030401]
C	
A.	供电段调度员 	
B.	变电所值班员	
C.	列车调度员   	
D.	接触网工区工长
476.电气化区段区间正线接触网需停电，须经(   )准许并发布命令。(C、4、Y)[05-00-05-01] [030401]
C	
A.	供电段调度员 	
B.	变电所值班员 	
C.	列车调度员 	
D.	接触网工区工长
477.路局管内旅客列车后部需加挂一辆货车时，须经(   )准许并发布命令。(A、4、X)[05-00-05-01][020303]
B	
A.	车站调度室 	
B.	铁路局 	
C.	铁道部 	
D.	客运处
478.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，经(   )准许并发布命令后，方可使用。(B、4、Y)[05-00-05-01][020702]
B	
A.	车站站长 	
B.	列车调度员 	
C.	车站调度员 	
D.	电务段长
479.双线区间遇特殊情况，旅客列车须反方向运行时，要经(   )准许。(B、4、Y)[05-00-05-01] [020702]
C	
A.	路局列车调度员   	
B.	客运调度员	
C.	铁路局值班主任   	
D.	车站调度员
480.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由(   )发布。(B、3、X)[05-00-05-01][020203]
B	
A.	车站值班员 	
B.	列车调度员 	
C.	车站调度员 	
D.	铁路局值班主任
481.因特殊原因，车站须临时加开货物列车时，需经(   )准许并发布命令。(C、5、Z)[05-00-05-01] [020203]
C	
A.	车站调度员 	
B.	车站值班员 	
C.	列车调度员 	
D.	铁路局调度主任
482.双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由(   )发布调度命令。(B、4、X)[05-00-05-01] [020203]
D	
A.	机车调度员 	
B.	车站值班员 	
C.	车站调度员 	
D.	列车调度员
483.接发列车时，昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是(   )手信号。(B、2、X)[05-00-05-02] [020306]
C	
A.	道岔开通 	
B.	减速 	
C.	引导 	
D.	发车
484.6502电气集中车站，向非接车线上接车，应采用(   )。(B、4、X)[05-00-05-02][020104]
C	
A.	引导方式接车 	
B.	引导进路锁闭方式接车	
C.	引导总锁闭方式接车 	
D.	以调车方式将列车接入站内
485.6502电气集中车站，向无联锁的线路上接车，应用(   )方式接车。(B、4、X)[05-00-05-02] [020104]
A	
A.	引导 	
B.	引导进路锁闭 	
C.	引导总锁闭 	
D.	以调车
486.半自动闭塞区段，非集中联锁车站的出站信号机应在(   )自动关闭。(B、4、X)[05-00-05-02][020401]
D	
A.	列车第一轮对越过出站信号机后 	
B.	列车全部越过进站信号机后	
C.	列车全部越过出站信号机后  	
D.	列车进入出站方面轨道电路后
487.超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足70 mm时，由(   )根据实际情况规定运行办法。(B、3、X)[05-00-05-02][020202]
B	
A.	车站 	
B.	铁路局 	
C.	车务段 	
D.	铁道部
488.超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离在100 mm～150 mm时，运行速度不得超过(   )km/h。(B、3、X)[05-00-05-02] [020202]
C	
A.	15	
B.	20	
C.	25	
D.	30
489.超限货物的任何部位与建筑物限界之间的距离在70 mm～100 mm时，运行速度不得超过(   )km/h。(B、3、X)[05-00-05-02] [020202]
B	
A.	10	
B.	15	
C.	20	
D.	25
490.车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的主要方法是(   )。(B、2、Y)[05-00-05-02][020104]
B	
A.	确认股道占用表示灯 	
B.	现场检查并查看股道占用板	
C.	查看行车日志 	
D.	查看《站细》规定
491.车站值班员应严格按(   )规定时机开闭信号机。(B、4、Y)[05-00-05-02][020203]
C	
A.	《技规》 	
B.	《行规》 	
C.	《站细》 	
D.	《接发列车作业标准》
492.车站助理值班员(值班员)发出旅客列车时，应在(   )显示发车指示信号。(B、4、Z)[05-00-05-02][020204]
D	
A.	列车左侧 	
B.	列车右侧 	
C.	出站信号机一侧 	
D.	旅客乘降一侧
493.单线铁路区间两端车站，向区间发车前必须办理(   )。(B、2、X)[05-00-05-02] [020204]
C	
A.	接车手续 	
B.	发车手续 	
C.	闭塞手续 	
D.	预办手续
494.单线铁路区间只有在(   )时，两站间才能办理闭塞手续。(B、2、X)[05-00-05-02] [020204]
C	
A.	请求闭塞 	
B.	列车运行 	
C.	区间空闲 	
D.	线路空闲
495.对列车显示停车信号时，须待列车(   )，方可撤除。(B、3、X)[05-00-05-02] [020204]
D	
A.	减速 	
B.	制动后 	
C.	通过后 	
D.	停妥后
496.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由(   )负责。(C、2、Z)[05-00-05-02][030302]
D	
A.	列检人员 	
B.	机车乘务组 	
C.	电务人员 	
D.	车务人员
497.接车人员夜间发现运行列车的车辆上部篷布绳索捆绑不良，但尚未危及行车安全时，应报告(   )通知前方停车站整理。(B、3、Y)[05-00-05-02][020204]
C	
A.	司机 	
B.	前方站值班员 	
C.	列车调度员 	
D.	运转车长
498.禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指示外，一般应先接(   )。(B、4、Z)[05-00-05-02][020202]
B	
A.	停车的超长列车 	
B.	停车的非超长列车	
C.	通过的超长列车 	
D.	通过的非超长列车
499.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接(   )。(B、4、Z)[05-00-05-02][020206]
C	
A.	旅客列车 	
B.	货物列车 	
C.	不适于站外停车的列车  	
D.	超长列车
500.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接(   )。(B、4、Z)[05-00-05-02] [020206]
D	
A.	旅客列车 	
B.	货物列车 	
C.	超长列车  	
D.	停车后起动困难的列车
501.军事人员、物资车混合编组(   ) 辆，可开行军用列车。(A、4、Z)[05-00-05-02][010301]
C	
A.	40	
B.	30	
C.	20	
D.	10
502.军用人员列车牵引重量按不超过(   )t编组。(A、1、Z)[05-00-05-02] [010301]
A	
A.	2000	
B.	2500	
C.	3000	
D.	1500
503.军用物资车(   ) 辆，可开行军用列车。(A、5、Z)[05-00-05-02] [010301]
C	
A.	50	
B.	30	
C.	40	
D.	20
504.开放出站信号机或交付凭证的条件是(   )。(B、4、X)[05-00-05-02][020401]
A	
A.	进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止	
B.	进路道岔位置正确	
C.	影响进路的调车作业已经停止	
D.	旅客上下、行包装卸和列检作业完了
505.开放进站信号机的时机计算公式中，ｌ进表示(   )的距离。(B、5、X)[05-00-05-02][020401]
C	
A.	进站信号机至接车线的出站信号机	
B.	进站信号机至站舍中心	
C.	进站信号机至接车线始端警冲标	
D.	进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机
506.开行超长列车的运行办法由(   )规定。(A、3、Y)[05-00-05-02][020202]
B	
A.	铁道部 	
B.	铁路局 	
C.	车务段 	
D.	车站
507.区间空闲，是指该区间(   )。(A、4、X)[05-00-05-02][020702]
C	
A.	已办妥闭塞，但尚未占用	
B.	已办妥出站调车手续，但尚未占用	
C.	未被列车或机车车辆占用	
D.	夜间已进入轻型车辆
508.设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认(   )。(C、3、X)[05-00-05-02][020103]
A	
A.	股道占用表示灯(光带) 	
B.	现场检查	
C.	股道占用揭示板   	
D.	行车日志
509.使用电话闭塞发行车时，，补机由区间返回的行车凭证是发给司机的(   )。(B、4、Y)[05-00-05-02][020204]
A	
A.	路票副页 	
B.	路票 	
C.	绿色许可证 	
D.	调度命令
510.封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认(   )。(B、5、Z)[05-00-05-02][020702]
D	
A.	列车离去表示灯 	
B.	闭塞表示灯 	
C.	电话记录 	
D.	开通区间的调度命令和《行车日志》
511.使用代客车运输军队人员(   ) 辆(客车或自备客车1辆按2辆折合)，可开行军用列车。(A、4、Y)[05-00-05-02][010301]
C	
A.	10	
B.	15	
C.	20	
D.	25
512.使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是(   )。(B、3、Y)[05-00-05-02][020206]
C	
A.	列车离去表示灯 	
B.	闭塞表示灯 	
C.	列车到达的电话记录 	
D.	揭挂的表示牌
513.特种部队人员物资混合编组(   ) 辆，可开行军用列车。(C、4、Y)[05-00-05-02][010301]
D	
A.	30	
B.	25	
C.	20	
D.	15
514.停止影响接车进路的调车作业的时间是(   )的时间。(B、2、X)[05-00-05-02][020401]
C	
A.	列车到达前5 min 	
B.	邻站开车	
C.	按《站细》规定  	
D.	按《技规》规定
515.通过的旅客列车由正线变更到发线接车时，应取得(   )同意并预告司机之后方能变更。(B、4、X)[05-00-05-02][020203]
B	
A.	车站 	
B.	列车调度员 	
C.	客运部门 	
D.	机务段
516.通过手信号收回的时机为(   )。(B、3、Y)[05-00-05-02][020306]
B	
A.	全列通过显示人后 	
B.	列车机车越过显示地点后	
C.	司机鸣笛后 	
D.	司机无线电话回示后
517.未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是 (   )。(B、2、Z)[05-00-05-02][020206]
B	
A.	确认股道占用表示灯 	
B.	现场检查并查看股道占用板	
C.	查看行车日志 	
D.	查看《站细》规定
518.行车室内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应以(   )的时钟核对。(C、1、X)[05-00-05-02][030302]
D	
A.	中央电视台  	
B.	中央广播电台 	
C.	部调度指挥中心 	
D.	路局总调度室
519.站内无空闲线路接车时，接车人员以(   )将列车领入站内。(B、3、X)[05-00-05-02][020206]
D	
A.	减速信号 	
B.	引导手信号 	
C.	引导信号 	
D.	调车手信号旗(灯)
520.自动、半自动闭塞正常情况下，指示发车或发车的条件是(   )。(B、4、X)[05-00-05-02][020204]
C	
A.	进路道岔位置正确	
B.	影响进路的调车作业已经停止	
C.	出站信号已开放、行车凭证交付、旅客上下、行包装卸和列检作业完了	
D.	办理闭塞 
521.联系用的手信号中“过标信号”，表示列车整列进入(   )，运转车长与接车人员显示的信号。(B、2、X)[05-00-05-02][020306]
C	
A.	道岔内方 	
B.	站界标内方 	
C.	接车线警冲标内方 	
D.	信号机内方
522.显示引导手信号，列车(   )越过引导手信号时，即可收回手信号。(B、2、X)[05-00-05-04] [020306]
A	
A.	头部 	
B.	中部 	
C.	后部 	
D.	尾部
523.引导信号应在(   )越过信号机后及时关闭。(A、2、X)[05-00-05-04][010203]
C	
A.	列车进入接车线轨道电路后 	
B.	列车全部 	
C.	列车头部 	
D.	列车尾部
524.引导员接车地点标应设在列车距站界(   )m外能清晰地看见引导人员手信号的地点。(A、1、X)[05-00-05-04][010201]
D	
A.	50	
B.	100	
C.	150	
D.	200
525.电气化铁路区段，发现带电接触网断线接地，为防止跨步电压，应距接地处(   )m以外。(C、4、Y)[05-00-05-05][030401]
D	
A.	5	
B.	6	
C.	8	
D.	10
526.按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在(   )确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。(B、4、X)[05-00-05-06][020204]
D	
A.	列车调度员及后方站值班员 	
B.	两端车站值班员	
C.	司机   	
D.	列车调度员或后方站值班员
527.车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的警报后，应立即报告(   )。(C、3、X)[05-00-05-06][030101]
A	
A.	列车调度员 	
B.	工务段长 	
C.	站长 	
D.	领工员
528.利用响墩进行防护时，响墩放置位置如恰好在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向(   )延伸。(C、4、Y)[05-00-05-06][030201]
C	
A.	前方 	
B.	后方 	
C.	外方 	
D.	内方
529.列车区间被迫停车后分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于(   )m处防护。(C、3、Z)[05-00-05-06] [030201]
B	
A.	200	
B.	300	
C.	600	
D.	800
530.列车区间被迫停车已请求救援时，已知救援列车开来方面的情况下，在距离列车不少于(   )m处防护。(C、3、Z)[05-00-05-06] [030201]
A	
A.	300	
B.	800	
C.	1 100  	
D.	1 400 
531.列车因故退行，退行速度不得超过(   )km/h。(B、3、X)[05-00-05-06][020206]
C	
A.	5	
B.	10	
C.	15	
D.	20
532.列车在区间分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆的行车凭证是(   )。(B、3、X)[05-00-05-06] [020206]
B	
A.	路票 	
B.	调度命令 	
C.	绿色许可证 	
D.	出站信号机显示
533.因自然灾害、线路故障等原因列车在区间被迫停车后，(   )的列车可以退行。(B、5、X)[05-00-05-06][020206]
D	
A.	按自动闭塞法行车 	
B.	无运转车长值乘	
C.	电话中断后持有红色许可证  	
D.	电话中断后发出持有附件3通知书1
534.在不得已情况下，列车必须退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，单线区间，列车不得退行到车站(   )的内方。(B、4、X)[05-00-05-06] [020206]
A	
A.	最外方预告标或预告信号机 	
B.	进站信号机	
C.	引导地点标   	
D.	站界标
535.在不得已情况下，列车必须退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，双线区间，列车不得退行到(   )的内方。(B、4、X)[05-00-05-06] [020206]
D	
A.	邻线进站信号机 	
B.	引导地点标	
C.	本线站界标  	
D.	邻线预告标或特设的预告标
536.在不得已情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过(   )km/h。(B、2、X)[05-00-05-06] [020206]
B	
A.	5	
B.	15	
C.	10	
D.	8
537.在双线单向自动闭塞区段，列车经准许退行并直接进站时，列车凭(   )进入车站。(B、3、X)[05-00-05-06] [020206]
C	
A.	进站信号机显示的黄色灯光 	
B.	引导信号机的月白色灯光	
C.	引导手信号    	
D.	调车信号机显示的进行信号
538.事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为(   )。(C、4、X)[05-00-05-07][030201]
C	
A.	线路所值班员命令 	
B.	两端车站值班员命令 	
C.	调度命令 	
D.	路票
539.救援单机进入封锁区间的行车凭证为(   )。(C、5、Z)[05-00-05-07][030201]
C	
A.	路票 	
B.	红色许可证 	
C.	调度命令 	
D.	出站信号
540.救援列车的出动命令，在局管内时，由局(   )发布。(C、3、Z)[05-00-05-07] [030201]
D	
A.	值班室 	
B.	安监室 	
C.	总调度长 	
D.	列车调度员
541.救援列车发出或返回时，车站值班员均应通知(   )和对方站。(C、4、Z)[05-00-05-07] [030201]
C	
A.	铁路局 	
B.	铁道部 	
C.	列车调度员 	
D.	车站调度员
542.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列(   )km时，要严格控制速度。(C、4、Z)[05-00-05-07] [030201]
C	
A.	4	
B.	3	
C.	2	
D.	1
543.救援列车在非封锁区间运行时，列车进入区间的行车凭证是(   )。(C、3、Z)[05-00-05-07] [030201]
B	
A.	调度命令 	
B.	原区间行车凭证 	
C.	路票  	
D.	红色许可证
544.跨局救援时，救援列车的出动命令，由(   )发布。(C、3、Z)[05-00-05-07] [030201]
B	
A.	铁道部列车调度员  	
B.	铁道部机车调度员	
C.	请求救援的列车调度员 	
D.	发出救援列车的列车调度员
545.通信信号设备正常条件下，救援列车进入封锁区间的行车凭证为(   )。(C、4、Z)[05-00-05-07] [030201]
A	
A.	调度命令 	
B.	路票 	
C.	红色许可证 	
D.	出站信号机的绿色灯光
546.向封锁区间开行路用列车的行车凭证为(   )。(B、4、Y)[05-00-05-08][020206]
B	
A.	路票 	
B.	调度命令 	
C.	红色许可证 	
D.	绿色许可证
547.半自动闭塞设备良好，路用列车57003次计划在甲站-乙站间边走边卸路料，卸后继续运行至前方站时，列车进入区间的行车凭证为(   )。(B、5、X)[05-00-05-08] [020206]
A	
A.	出站信号机显示的进行信号 	
B.	路票 	
C.	调度命令 	
D.	红色许可证
548.当利用最后一趟列车通过施工地点后进行线路施工时，应将调度命令抄交列车司机，该列车(   )。(C、2、Y)[05-00-05-08][030101]
B	
A.	必须慢行 	
B.	不得退行 	
C.	允许退行 	
D.	限速运行
549.电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知(   )，并积极设法修复。(C、3、Z)[05-00-05-08][030102]
C	
A.	列车调度员 	
B.	电务工区 	
C.	车站值班员 	
D.	电务段调度
550.对办理进路后处于锁闭状态的联锁设备，(   )进行检修作业。(C、3、X)[05-00-05-08] [030102]
A	
A.	严禁 	
B.	经车站值班员准许 	
C.	经电务段长准许 	
D.	经列车调度员准许
551.对办理进路后处于锁闭状态的信号设备，(   )进行检修作业。(C、3、X)[05-00-05-08] [030102]
D	
A.	经车站值班员准许后 	
B.	经站长准许 	
C.	经电务段长准许 	
D.	严禁
552.对处于闭塞状态的闭塞设备，(   )进行检修作业。(C、3、X)[05-00-05-08] [030102]
D	
A.	经车站值班员准许后 	
B.	经列车调度员准许后 	
C.	经信号员准许后 	
D.	严禁
553.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路均应(   )。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
D	
A.	设防护人员 	
B.	设置移动信号牌 	
C.	设置响墩 	
D.	设置防护
554.妨碍行车的施工，线路状态未恢复到准许放行列车的条件，(   )。(C、4、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	禁止撤除防护   	
B.	可以限速运行 	
C.	可放置响墩后撤除防护 	
D.	可撤除防护限速运行
555.封锁区间施工时，如因特殊情况不能按时开通区间，应提前通知车站值班员，请求列车调度员(   )。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
C	
A.	 再封锁区间 	
B.	 限速运行 	
C.	 延长时间 	
D.	发布命令
556.封锁区间施工时，施工负责人按批准的方案，在车站《行车设备检查登记簿》内登记，通过(   )向列车调度员申请施工。(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	车站值班员 	
B.	无线调度电话 	
C.	施工调度员 	
D.	工务段调度员
557.封锁线路的施工，施工单位应在前(   )提出计划报铁路局。(C、3、Y)[05-00-05-08] [030101]
D	
A.	1周 	
B.	10天 	
C.	15天 	
D.	1个月
558. 《铁路运输安全保护条例》规定，铁路运输安全监督检查人员执行公务，应当(   )。(C、2、Z) [030203]
C	
A.	佩戴标志    	
B.	出示证件	
C.	佩戴标志或者出示证件 	
D.	佩戴标志和出示证件
559.减速地点标设在需要减速地点的两端各(   )m处。(A、3、X)[05-00-05-08] [030101]
B	
A.	40	
B.	20	
C.	50	
D.	100
560.军用人员列车发车前(   )min，应通知军代表或部队清点人数。(B、5、Z)[05-00-05-08] [020206]
B	
A.	5	
B.	10	
C.	8	
D.	15
561. 《铁路运输安全保护条例》规定,无人看守的铁路道口,应当按照国家规定标准设置(   )。(C、2、Z) [030203]
C	
A.	警示灯 	
B.	保护标志 	
C.	警示标志 	
D.	安全防护措施
 562.在车站出站道岔上施工，用移动停车信号牌防护，对区间方面，在(   )相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	站界标 	
B.	出站信号机 	
C.	警冲标 	
D.	进站信号机
563.双线区段，在车站站界标至出站道岔的线路上施工，用移动停车信号牌防护，对区间方面，在(   )相对处线路中心，设置移动停车信号牌防护。(C、1、Z)[05-00-05-08] [030101]
B	
A.	出站信号机 	
B.	站界标 	
C.	进站信号机 	
D.	警冲标
564. 《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光(电)缆标志两侧各(   )m内进行挖砂、抛锚及其它危及光(电)缆安全的作业。(C、3、Z) [030203]
C	
A.	1	
B.	10	
C.	100	
D.	300
565.《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(   )m的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。(C、3、Z) [030203]
B	
A.	1	
B.	10	
C.	100	
D.	300
566.停用信、联、闭设备的施工，施工单位应在前(   )向铁路局提出施工计划。(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	1个月 	
B.	15天 	
C.	10天 	
D.	7天
567.通信设备良好，向封锁区间开行路用列车时，列车进入区间的行车凭证是(   )。(B、3、X)[05-00-05-08] [030101]
B	
A.	路票 	
B.	调度命令 	
C.	红色许可证 	
D.	车站值班员命令
568.封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁区间的调度命令，在信号控制台或规定位置上(   )封锁区间表示牌。(C、4、Z)[05-00-05-08] [030101]
D	
A.	摘挂 	
B.	揭挂或摘下 	
C.	摘下 	
D.	揭挂
569.封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据区间开通的调度命令，在信号控制台或规定位置上(   )封锁区间表示牌。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
B	
A.	揭挂 	
B.	摘下 	
C.	揭挂或摘下 	
D.	摘挂
570.封锁区间施工时，因特殊情况不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，请求列车调度员发布命令(   )。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	限速运行 	
B.	延长时间 	
C.	再封锁区间 	
D.	开通区间
571.线路信号设备的施工维修须保证行车安全，力争不(   )。(C、2、Z)[05-00-05-08] [030102]
C	
A.	封锁区间 	
B.	限制行车速度 	
C.	中断行车 	
D.	停用信号设备
572.向封锁区间开行路用列车时，始发站有列检所时应(   )。(B、3、X)[05-00-05-08] [020206]
A	
A.	进行列检作业后，凭调度命令出发 	
B.	进行简略试风后凭调度命令出发	
C.	凭调度命令立即出发    	
D.	凭路票立即出发
573.向施工封锁区间开行路用开车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由(   )规定。(C、4、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	铁路局 	
B.	铁道部 	
C.	列车调度员 	
D.	车站值班员
574.向线路施工封锁区间开行路用列车，路用列车应由(   )指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。(C、4、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	施工单位 	
B.	车站 	
C.	列车调度员 	
D.	施工领导人
575.行车设备检修完了，应会同作业人员检查试验，并将其结果记入(   )。(C、4、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	《行车设备检查登记簿》 	
B.	《行车日志》 	
C.	《站细》 	
D.	《行规》
576.运输部门应在施工方案中，把各部门在同一地段的施工，组织在(   )时间内进行平行作业。(C、1、Y)[05-00-05-08] [030101]
C	
A.	不同 	
B.	一定 	
C.	同一 	
D.	部分
577.在车站进站道岔上进行线路施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点(   )m线路中心，设置移动停车信号牌防护。(C、4、Y)[05-00-05-08] [030101]
D	
A.	20	
B.	30	
C.	40	
D.	50
578.在车站进站道岔上进行线路施工，用移动停车信号牌防护，对区间方面以关闭的(   )信号机防护。(C、2、Z)[05-00-05-08] [030101]
D	
A.	出站 	
B.	进路 	
C.	调车 	
D.	进站
579.在车站内线路、道岔上检修设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经(   )签认，方可开始。(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
C	
A.	扳道员 	
B.	信号员 	
C.	车站值班员 	
D.	站长
580.在车站内检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经(   )签认，方可开始。(C、3、X)[05-00-05-08] [030102]
B	
A.	扳道员 	
B.	车站值班员 	
C.	信号员 	
D.	列车调度员
581.在车站内线路上进行施工作业，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经(   )签认，方可开始。(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	车站值班员 	
B.	列车调度员 	
C.	扳道员 	
D.	信号员
582.在站内交叉渡线的一组道岔上施工，用移动停车信号牌防护，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点(   )m处线路中心，分别设置移动停车信号牌防护。(C、2、Z)[05-00-05-08] [030101]
C	
A.	20	
B.	30	
C.	50	
D.	60
583.在站内线路上施工，用移动停车信号牌防护，如施工地点距离道岔少于(   )m时，若不能加锁或钉固道岔时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号牌防护。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
C	
A.	20	
B.	30	
C.	50	
D.	60
584.站内线路道岔发生故障时，应立即通知(   )采取错施，使机车、车俩不能通往该故障地点。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	车站值班员 	
B.	扳道员 	
C.	信号员 	
D.	调车长
585.站内线路道岔发生故障时，应使机车、车辆不能通往该故障地点，按规定设置(   )防护。(C、3、Z)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	火炬 	
B.	响墩 	
C.	手信号 	
D.	停车信号
586.正在检修中的行车设备需要使用时，须经(   )同意。(C、4、Y)[05-00-05-08] [030101]
A	
A.	检修人员 	
B.	车站值班员 	
C.	车站调度员 	
D.	列车调度员
587.《铁路技术管理规程》附件6系指(   )。(B、2、X)[05-00-05-09] [020204]
A	
A.	轻型车辆使用书  	
B.	出站(或跟踪)调车通知书	
C.	行车设备检查登记簿 	
D.	调度命令登记簿
588.脚踏车在线路上运行时，速度不得超过(   )km/h。(C、4、Y)[05-00-05-09] [030101]
B	
A.	10	
B.	15	
C.	20	
D.	25
589.轻型车辆跟随列车后面运行时，应与列车尾部保持不少于(   )m的距离。(C、3、X)[05-00-05-09] [030101]
C	
A.	300	
B.	400	
C.	500	
D.	800
590.轻型车辆过岔速度不得超过(   )km/h,连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道车连挂运行。(C、4、X)[05-00-05-09] [030101]
C	
A.	5	
B.	10	
C.	15	
D.	20
591.轻型车辆在站线上运行时，速度不超过(   )km/h。(C、4、Y)[05-00-05-09] [030101]
D	
A.	10	
B.	15	
C.	20	
D.	25
592.轻型轨道车区间运行最高速度不超过(   )km/h。(C、4、Y)[05-00-05-09] [030101]
B	
A.	10	
B.	45	
C.	20	
D.	25
593.夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，在半自动闭塞区间，占用区间的凭证为(   )。(B、3、X)[05-00-05-09] [030101]
A	
A.	路票 	
B.	钥匙路签 	
C.	调度命令 	
D.	红色许可证
594.夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，在自动闭塞区间，占用区间的凭证为(   )。(B、3、X)[05-00-05-09] [030101]
D	
A.	绿色许可证 	
B.	钥匙路签 	
C.	调度命令 	
D.	路票
595. 《铁路运输安全保护条例》规定, 任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(   )m的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。(C、3、Z) [030203]
A	
A.	1	
B.	10	
C.	100	
D.	300
596.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动统称为(   )。(B、2、Y)[05-00-06-01][020301]
C	
A.	调移 	
B.	调动 	
C.	调车 	
D.	调头
597.调车工作按设备不同，可分为(   )调车。(B、2、Y)[05-00-06-01] [020301]
B	
A.	解体和编组 	
B.	牵出线和驼峰 	
C.	推送和溜放 	
D.	解编和取送
598.横向划分调车区，两调车区之间应设立于不少于(   )m的安全区。(B、2、Y)[05-00-06-01] [020301]
B	
A.	10	
B.	20	
C.	30	
D.	40
599.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划的布置方法，由(   )规定。(B、2、Y)[05-00-06-01] [020302]
C	
A.	车站 	
B.	车务段 	
C.	铁路局 	
D.	铁道部
600.使用平面无线电台调车时，必须执行(   )的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。(B、3、X)[05-00-06-01] [020302]
C	
A.	统一领导 	
B.	调车监控 	
C.	单一指挥 	
D.	调车联控
601.车站设有调车组，一般情况下调车作业由(   )单一指挥。(B、1、X)[05-00-06-02] [020302]
A	
A.	调车长 	
B.	车站值班员 	
C.	助理值班员 	
D.	连结员
602.调车车列牵出时，运行前方调车进路由(   )确认。(B、3、X)[05-00-06-02] [020302]
C	
A.	调车长 	
B.	调车人员 	
C.	司机 	
D.	调车指挥人
603.调车指挥人确认(   )均已了解调车作业计划后方可作业。(B、2、Y)[05-00-06-02] [020302]
B	
A.	调车组所有人员 	
B.	有关人员 	
C.	司机和调车人员 	
D.	扳道员和司机
604.调车指挥人应站在易于瞭望、确认前方进路，又能使(   )看见其显示信号的位置。(B、3、X)[05-00-06-02] [020302]
A	
A.	司机 	
B.	扳道员 	
C.	连结员 	
D.	制动员
605.机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为(   )。(B、3、X)[05-00-06-03] [020301]
C	
A.	长调车程 	
B.	短调车程 	
C.	调车程 	
D.	调车钩
606.调车手信号，仅在调车工作中指挥(   )时使用。(B、2、Y)[05-00-06-04] [020306]
A	
A.	调车机车活动 	
B.	扳道员 	
C.	连结员 	
D.	司机
607.列车停车的手信号夜间为(   )。(C、2、X)[05-00-06-04][030205]
C	
A.	红色灯光上下缓动 	
B.	红色灯光上下急剧摇动	
C.	红色灯光   	
D.	红色灯光高举头上左右摇动
608.列车停车的手信号昼间为(   )。(C、2、X)[05-00-06-04] [030205]
B	
A.	展开的红色信号旗下压数次 	
B.	展开的红色信号旗	
C.	展开的红色信号旗上下缓动 	
D.	展开的红色信号旗上下急剧摇动
609.停车手信号，夜间无红色灯光时，(   )。(C、3、X)[05-00-06-04] [030205]
A	
A.	用白色灯光上下急剧摇动 	
B.	用白色灯光上下缓动	
C.	用白色灯光左右急剧摇动 	
D.	用白色灯光左右缓动
610.停车手信号，昼间无红色信号旗时，(   )。(C、3、X)[05-00-06-04] [030205]
D	
A.	右臂高举头上向左右急剧摇动 	
B.	左臂高举头上向左右急剧摇动	
C.	两臂高举头上向左右急剧摇动 	
D.	两臂高举头上向两侧急剧摇动
611.推送挂车时，如遇停留车辆不足十车距离时，应显示(   )信号。(B、4、X)[05-00-06-04] [020306]
C	
A.	减速 	
B.	连挂 	
C.	五车距离 	
D.	三车距离
612.(   ) 是禁止溜放的车辆。(B、3、X)[05-00-06-05][020303]
A	
A.	客车 	
B.	底开门车 	
C.	集装箱用平车 	
D.	冷藏车
613.(   )属于防溜设施。(B、2、Y)[05-00-06-05][020305]
B	
A.	三角木 	
B.	铁鞋 	
C.	脱轨器 	
D.	防护牌
614.“抢钩就是(   )规定应停止调车作业，准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。(B、3、X)[05-00-06-05][020301]
C	
A.	《行规》 	
B.	《技规》 	
C.	《站细》 	
D.	《调规》
615.15km/h的速度大致相当于(   )m/s。(C、3、X)[05-00-06-05][020307]
B	
A.	3	
B.	4	
C.	5	
D.	6
616.20 km/h的速度大致相当于(   )m/s。(C、3、X)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	3～4  	
B.	4～5  	
C.	5～6  	
D.	6～7 
617.从摘挂列车中摘车时，提钩工作的程序是(   )。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020307]
B	
A.	一关后，二关前，三摘风管，四提钩 	
B.	一关前，二关后，三摘风管，四提钩 	
C.	一摘风管，二关前，三关后，四提钩 	
D.	一提钩，二关前，三关后，四摘风管
618.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由(   )负责。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020307]
B	
A.	调车指挥人 	
B.	司机 	
C.	连结员 	
D.	制动员
619.电气化区段，接触网未停电的线路上，准许对(   )进行手推调车。(B、3、X)[05-00-06-05] [020304]
C	
A.	棚车 	
B.	敞车 	
C.	平车 	
D.	装有液化气体的罐车
620.电气化区段，接触网未停电时，禁止对(   )的车辆进行手推调车。(B、5、Y)[05-00-06-05] [020304]
A	
A.	棚、敞车类 	
B.	敞、罐车类 	
C.	平、敞车类 	
D.	平、罐车类
621.电气化铁路利用电力机车担当调车时，机车距接触网终点标应有(   )m的安全距离。(C、4、X)[05-00-06-05][030401]
B	
A.	15	
B.	10	
C.	8	
D.	5
622.调车乘坐旅客的车辆时，调车速度不得超过(   )km/h。(B、4、X)[05-00-06-05] [020307]
B	
A.	10	
B.	15	
C.	20	
D.	25
623.调车机车越区或转场作业的联系和防护办法，按(   )执行。(B、2、Y)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	调车区长临时规定 	
B.	按调车长临时规定	
C.	《站细》规定   	
D.	车站值班员临时规定
624.调车机车在越区或转场调车时,两区(   )之间必须事先做好联系。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020307] [020307]
A	
A.	调车领导人 	
B.	调车指挥人 	
C.	信号员 	
D.	连结员
625.调车作业要正确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过(   )km/h。(B、1、X)[05-00-06-05] [020307]
D	
A.	40	
B.	50	
C.	20	
D.	30
626.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品、超限货物车辆时，不准超过(   )km/h。(B、2、Y)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	5	
B.	10	
C.	15	
D.	20
627.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过(   )km/h。(B、1、X)[05-00-06-05] [020307]
B	
A.	3	
B.	5	
C.	10	
D.	15
628.调车作业在空线上牵引运行时，速度应不超过(   )km/h。(B、4、X)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	20	
B.	30	
C.	40	
D.	45
629.调车作业中，没有信号不准动车，信号不清(   )。(A、3、X)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	立即鸣笛 	
B.	立即减速 	
C.	立即停车 	
D.	立即慢行
630.调动装有压缩气体、液化气的车辆时，调车速度不得超过(   )km/h。(B、4、X)[05-00-06-05] [020307]
A	
A.	15	
B.	25	
C.	30	
D.	35
631.活鱼车按规定属于(   )的车辆。(B、3、X)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	禁止溜放 	
B.	禁止上峰 	
C.	限速连挂 	
D.	限速溜放
632.机车推进车辆运行时，前方进路的确认由(   )负责。(B、2、X)[05-00-06-05] [020307]
A	
A.	调车指挥人 	
B.	调车领导人 	
C.	司机 	
D.	扳道员
633.接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或(   )，禁止手推调车。(B、3、X)[05-00-06-05] [020304]
A	
A.	 脱轨器 	
B.	止轮器 	
C.	铁鞋 	
D.	防溜枕木
634.禁止使用铁鞋制动的车辆是(   )。(B、4、X)[05-00-06-05] [020303]
C	
A.	集装箱专用车   	
B.	守车	
C.	950 mm及其以上的大轮车和外闸瓦车 	
D.	敞车
635.禁止通过驼峰的车辆是(   )。(B、3、X)[05-00-06-05] [020303]
C	
A.	机械冷藏车 	
B.	装载鱼苗的车辆 	
C.	D17型落下孔车 	
D.	凹型车
636.连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度(集中设备除外),从第二钩起,按(   )的要求扳动道岔。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020303]
D	
A.	调车长 	
B.	制动员 	
C.	连结员 	
D.	调车作业通知单
637.列车通过两根50m的电线杆的时间约为7 s，列车的速度大概为(   )km/h左右。(C、3、X)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	15	
B.	20	
C.	25	
D.	30
638.列尾装置与制动软管的连结，有列检作业的列车，由(   )负责。(C、4、X)[05-00-06-05][030302]
C	
A.	开车司机 	
B.	车站值班员 	
C.	列检人员 	
D.	车务人员
639.溜放时限速连挂的车辆，其连挂速度不得超过(   )km/h。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020307]
A	
A.	2	
B.	3	
C.	4	
D.	5
640.手推调车，要取得(   )的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。(B、3、X)[05-00-06-05] [020304]
C	
A.	车站助理值班员 	
B.	调车指挥人 	
C.	调车领导人 	
D.	列车调度员
641.手推调车的车辆，(   )作用必须良好，有胜任人员负责制动。(B、2、X)[05-00-06-05] [020304]
C	
A.	空气制动机 	
B.	制动机 	
C.	 人力制动机 	
D.	副风
642.手推调车的速度不得超过(   )。(B、4、Y)[05-00-06-05] [020304]
D	
A.	10 km/h 	
B.	8 km/h 	
C.	5 km/h 	
D.	3 km/h
643.手推调车时，每批作业空车不得超过(   ) 辆。(B、3、X)[05-00-06-05] [020304]
B	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	4
644. 人力制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示(   )的信号时，不准溜放或提开车钩。(B、3、X)[05-00-06-05] [020304]
C	
A.	溜放 	
B.	加速 	
C.	试闸良好 	
D.	推进
645.停留车距警冲标的距离(   )溜入车组的长度(应附加安全制动距离)，这种停留车称为堵门车。(B、3、Y)[05-00-06-05]
A	
A.	不大于 	
B.	大于 	
C.	小于 	
D.	等于
646.停有(   )的线路，禁止溜放调车。(B、3、X)[05-00-06-05] [020303]
D	
A.	空客车 	
B.	机械冷藏车 	
C.	车辆   	
D.	装载爆炸品车辆
647.推送车辆时，车列前部应有人进行瞭望，及时(   )。(B、2、X)[05-00-06-05] [020307]
B	
A.	制动 	
B.	显示信号 	
C.	显示停车信号 	
D.	鸣笛
648.推送车辆时，要先(   )。(B、2、X)[05-00-06-05] [020307]
A	
A.	试拉 	
B.	压钩 	
C.	连接风管 	
D.	试闸
649.一车辆2 s通过一根12.5 m长的钢轨，其运行速度为(   )km/h。(B、4、X)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	6.25	
B.	3.6	
C.	22.5	
D.	12.5
650.原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由(   )批准。(B、2、Y)[05-00-06-05] [020301]
A	
A.	铁路局 	
B.	车务段 	
C.	铁道部 	
D.	车站
651.在超过(   )坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。(B、4、Y)[05-00-06-05] [020304]
D	
A.	6‰ 	
B.	4.5‰ 	
C.	3.5‰ 	
D.	2.5‰
652.在超过(   )坡度的线路上禁止手推调车作业。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020304]
C	
A.	3.5‰ 	
B.	4.5‰ 	
C.	2.5‰ 	
D.	6.5‰
653.在超过2.5‰坡度的线路上摘车时，必须停妥，(   )，方可摘开车钩。(B、5、Y)[05-00-06-05] [020305]
C	
A.	摘开风管 	
B.	接好风管 	
C.	采取好防溜措施 	
D.	连挂妥当
654.在调车作业时，不得附挂(   )溜放其他车辆(推峰除外)。(B、3、X)[05-00-06-05] [020303]
C	
A.	落下孔车 	
B.	950 m的大轮车 	
C.	机械冷藏车 	
D.	罐车
655.在非集中联锁区进行调车作业时，扳道人员与调车指挥人或司机要认真执行(   )制度。(B、3、X)[05-00-06-05] [020304]
B	
A.	呼唤应答 	
B.	要道还道 	
C.	口头联系 	
D.	互对信号
656.在货物线上进行手推调车时，应得到(   )的同意。(B、2、Y)[05-00-06-05] [020304]
B	
A.	调车指挥人 	
B.	调车领导人 	
C.	车站值班员 	
D.	列车调度员
657.在尽头线上调车时，距线路终端应有(   )m的安全距离。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020307]
C	
A.	5	
B.	8	
C.	10	
D.	15
658.在连挂车辆时，当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示(   )信号。(B、3、Y)[05-00-06-05] [020307]
B	
A.	十、五、三车距离 	
B.	停留车位置 	
C.	减速信号 	
D.	停车信号
659.在曲线上使用铁路鞋制动时，铁鞋应放在(   )。(B、4、X)[05-00-06-05] [020305]
B	
A.	曲线外轨上  	
B.	曲线内轨上	
C.	曲线外轨或曲线内轨上 	
D.	曲线钢轨上
660.装有(   )的车辆禁止手推调车。(B、4、X)[05-00-06-05] [020304]
C	
A.	超限货物 	
B.	易腐货物 	
C.	爆炸品 	
D.	进口货物
661.装有爆炸品的车辆属于(   )的车辆。(B、3、X)[05-00-06-05] [020303]
A	
A.	禁止溜放 	
B.	禁止上峰 	
C.	限速连挂 	
D.	空线溜放
662.《铁路技术管理规程》附件5系指(   )。(B、2、X)[05-00-06-06][020204]
B	
A.	调度命令 	
B.	出站(或跟踪)调车通知书	
C.	轻型车辆使用书 	
D.	红色许可证
663.单线区间或双线正方向跟踪出站调车时，须经(   )并得到邻站车站值班员的同意。(B、2、Y)[05-00-06-06] [020304]
B	
A.	车站值班员口头准许  	
B.	列车调度员口头准许	
C.	列车调度员调度命令准许 	
D.	机务段值班员准许
664.单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经(   )并通知司机后，方可出站。(B、3、Y)[05-00-06-06] [020304]
C	
A.	列车调度员口头准许 	
B.	列车调度员调度命令准许	
C.	车站值班员口头准许 	
D.	邻站车站值班员口头准许
665.跟踪出站调车最远不得越出站界(   )m。(B、2、Y)[05-00-06-06] [020304]
C	
A.	200	
B.	300	
C.	500	
D.	800
666.双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经(   )并通知司机后，方可出站。(B、4、Y)[05-00-06-06] [020304]
B	
A.	列车调度员口头准许  	
B.	车站值班员口头准许	
C.	列车调度员调度命令准许 	
D.	邻站车站值班员口头准许
667.(   )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋(止轮器，防溜枕木)牢靠固定。(B、3、Y)[05-00-06-07] [020305]
C	
A.	编组站 	
B.	区段站 	
C.	中间站 	
D.	客运站
668.禁止停留机车车辆的线路是(   )。(B、3、X)[05-00-06-07] [020305]
A	
A.	特别用途线 	
B.	正线 	
C.	到发线 	
D.	岔线
669.临时停留(   )线路的道岔应扳向不能进入该线位置并加锁，集中控制的道岔可在控制台上锁闭。(B、3、X)[05-00-06-07] [020305]
C	
A.	客车 	
B.	活鱼 	
C.	公务车 	
D.	跨装货物车辆
670.在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护，前后两端的防护距离均不少于(   )m。(A、5、Z)[05-00-06-07][010201]
B	
A.	10	
B.	20	
C.	30	
D.	50
671.旅客列车发生冲突脱轨，直接经济损失(  ) 万元及以上，应列为行车大事故。(C、4、Y)[05-00-07-01][030202]
C	
A.	500	
B.	200	
C.	100	
D.	1 000 
672.旅客列车在铁路干线上发生冲突脱轨，中途摘客车(  ) 辆，应列为行车大事故。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
A	
A.	1	
B.	2	
C.	3	
D.	4
673.某编组站发生调车冲突脱轨事故，直接经济损失(  ) 万元及以上，应列为行车大事故。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
B	
A.	500	
B.	200	
C.	100	
D.	1 000 
674.某次货物列车司机操纵不当，在某中间站发生冒进信号，应列为行车(  )。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
B	
A.	一般事故  	
B.	险性事故  	
C.	事故苗子  	
D.	事故危机
675.某干线铁路发生货物列车冲突脱轨事故，单线中断行车满(  )h，应列为行车大事故。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
C	
A.	2	
B.	3	
C.	4	
D.	6
676.某站联锁失效，在进路不对的情况下，派引导员将列车接入站内，司机发现后及时停车，未发生列车冲突，应列为行车(  )。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
D	
A.	事故苗子  	
B.	严重违章  	
C.	一般事故  	
D.	险性事故
677.某站信号员值班时间打瞌睡，未及时开放进站信号机，造成小运转列车机外停车3 min，应列为(  )。(B、3、X)[05-00-07-01] [030202]
C	
A.	违反劳动纪律  	
B.	事故苗子  	
C.	一般事故  	
D.	险性事故
678.某支线铁路货物列车发生脱轨事故，机车、车辆脱轨(  ) 辆(台)，应列为行车大事故。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
B	
A.	3	
B.	4	
C.	6	
D.	8
679.某中间站因停留车防溜不当，被大风刮走，溜入空闲的区间，应列为(  )。(C、4、Y)[05-00-07-01] [030202]
C	
A.	事故危机  	
B.	一般事故  	
C.	险性事故  	
D.	事故苗子
680.清扫道岔时，为防止挤伤手脚，应将(   )置于尖轨与基本轨之间。(C、3、X)[05-00-07-03] [030204]
A	
A.	安全木楔 	
B.	石块 	
C.	笤帚 	
D.	砖块
681.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过(   )km/h。(C、3、X)[05-00-07-03] [030204]
B	
A.	30	
B.	20	
C.	10	
D.	15
682.铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出(   )信号。(C、3、Z)[05-00-07-03] [030205]
C	
A.	减速 	
B.	危险 	
C.	停车 	
D.	报警
683.在电气化铁路区段，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与接触网带电部分的距离不得少于(   )mm。(C、5、X)[05-00-07-03] [030204]
D	
A.	1 000 	
B.	1 200  	
C.	1 500  	
D.	2 000 
684.双线自动闭塞集中联锁车站，信号员在接发列车作业中，应认真执行(   )标准。(B、2、X)[05-00-08-00][020307]
A	
A.	TB/T 1500—2003 	
B.	TB/T 1501—2003	
C.	TB/T 1502—2003 	
D.	TB/T 1503—2003
685.某内燃机车牵引区段的中间站牵出线有效长为425 m，按11 m为单位，该牵出线换算容车数为(   ) 辆。(B、4、Y)[05-00-08-12][020501]
D	
A.	39	
B.	38	
C.	37	
D.	35
686.某内燃单机牵引区段到发线有效长为956 m，以14.3 m为换算单位计算，该股道换算容车数为(   ) 辆。(B、3、X)[05-00-08-12] [020501]
A	
A.	63	
B.	66	
C.	67	
D.	82
687.某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910 m，按11 m为换算单位，该股道换算容车数为(   ) 辆。(B、3、X)[05-00-08-12] [020501]
A	
A.	77	
B.	79	
C.	82	
D.	83
688.某单线内燃单机牵引区段，中间站到发线有效长850 m，以11 m为换算单位，该线换算容车数为(   ) 辆。(B、3、X)[05-00-08-12] [020501]
C	
A.	77	
B.	75	
C.	72	
D.	71
689.单线半自动闭塞开通区间时，一看闭塞表示灯，二拉（按）闭塞（复原）按钮，三确认灯光熄灭，四呼：(   )。(B、3、X)[05-00-08-12][020307]
C	
A.	区间开通 	
B.	××区间开通 	
C.	×站区间开通 	
D.	开通×区间
690.双线半自动闭塞集中联锁车站，接发列车作业时，应认真执行(   )标准。(B、4、Y) [05-00-08-08] [020307]
A	
A.	TB/T 1502—2003 	
B.	TB/T 1501—2003	
C.	TB/T 1500—2003 	
D.	TB/T 1503—2003
691.双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，对没故障区段排列调车进路，调车信号开放后取消，(   )按钮，锁闭该端咽喉道岔。(B、5、Z)[05-00-08-08][020206]
A
A.	破封按下引导总锁闭 	
B.	破封按下引导接车	
C.	拉出道岔按钮 	
D.	按下进路锁闭
692.双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下(   )按钮。(B、5、Z)[05-00-08-08] [020206]
B
A.	道岔   	
B.	接通光带   	
C.	调压   	
D.	引导
693.双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应(   )，锁闭进路上的有关道岔。(B、5、Z)[05-00-08-08] [020206]
D
A.	开放调车信号 	
B.	开放引导信号 	
C.	按下道岔按钮 	
D.	拉出道岔按钮
694.铁路运输方案的动力保证是(   )工作方案。(C、4、X)[030301]
C
A.	货运 	
B.	列车 	
C.	机车 	
D.	枢纽
695.铁路运输方案的核心是(   )工作方案。(C、4、Y) [030301]
B
A.	货运 	
B.	列车 	
C.	机车 	
D.	枢纽
696.铁路运输方案的基础是(   )工作方案。(C、4、X) [030301]
A
A.	货运 	
B.	列车 	
C.	机车 	
D.	枢纽
697.行包列车最高运行速度在120 km/h时，紧急制动距离限值为(   )。(A、3、X)[030201]
C
A.	80 m 	
B.	1 000 m 	
C.	1 100 m 	
D.	1 400 m
698.货物列车最高运行速度120 km/h时，紧急制动距离限值为(   )m。(B、3、X) [030201]
C
A.	800	
B.	1 000  	
C.	1 100 	
D.	1 400 
699.旅客列车（动车组）最高运行速度160km/h时的紧急制动距离限值为(   )m。(B、3、X) [020201]
D
A.	800	
B.	1 100  	
C.	1 500  	
D.	1 400 
700.旅客列车（动车组）最高运行速度200km/h时的紧急制动距离限值为(   )m。(A、3、X) [030201]
C
A.	1 100 	
B.	1 400 	
C.	2 000 	
D.	2 100 
701.铁路行车有关人员，于接班前须(   )、严禁饮酒，如有违反，立即停止其工作。(C、3、X) [030204]
C
A.	按规定着装 	
B.	按时参加点名会 	
C.	充分休息 	
D.	充分准备
702. 《铁路技术管理规程》中，经常出现“不小于” 、“以上” 、“不超过”等用语，“以上”应理解为(   )。(B、4、X) [030203]
B
A.	包括本数 	
B.	大于本数 	
C.	大于或等于本数 	
D.	不计本数
703.“kN”是(   )的单位。(C、2、Z) [030204]
A
A.	力 	
B.	重量 	
C.	压力 	
D.	电压
704.“kPa”是(   )的单位。(C、2、X) [030204]
B
A.	电压 	
B.	气体压力 	
C.	气体 	
D.	重量
705.《铁路运输安全保护条例》自2005年4月1日起施行,同时废止(   )国务院发布的《铁路运输安全保护条例》。(C、1、Z)[030203]
C
A.	1989年4月1日	
B.	1988年4月1日	
C.	1989年8月15日	
D.	1988年8月15日。
706.ATIS是铁路(   )信息系统的英文缩写。(C、2、Y) [030402]
D
A.	调度指挥 	
B.	运输管理 	
C.	客票发售与预定 	
D.	车号自动识别
707.TDCS是铁路(   )信息系统的英文缩写。(C、4、Z) [030402]
A
A.	调度指挥 	
B.	运输管理 	
C.	客票管理 	
D.	货车跟踪
708.PMIS是铁路(   )信息系统的英文缩写。(C、2、Y) [030402]
C
A.	调度指挥 	
B.	运输管理 	
C.	客票发售与预定 	
D.	车号自动识别
709.TMIS是铁路(   )信息系统的英文字缩写。(C、4、Y) [030402]
B
A.	调度指挥管理 	
B.	运输管理 	
C.	客票管理 	
D.	货车跟踪
710.按功能划分，计算机硬件一般由(   )大部分组成。(C、4、Z) [030402]
C
A.	三 	
B.	四 	
C.	五 	
D.	六
711.表示换算闸瓦压力的常用单位是(   )。(C、2、Z) [030402]
D
A.	kPa 	
B.	kg 	
C.	kg/m 	
D.	kN
712.根据(   )制定《铁路运输安全保护条例》。(C、1、Z) [030203]
D
A.	《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国宪法》	
B.	《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国道路交通法》	
C.	《中华人民共和国铁路法》和《铁路技术管理规程》	
D.	《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》
713.计算机“主机”指的是(   )。(C、2、Z) [030402]
C
A.	运算器、控制器及存储器   	
B.	运算器、控制器	
C.	运算器、控制器及内存储器 	
D.	运算器、控制器及外存储器
714.计算机中采用(   )进制数来表示数据。(C、2、Z) [030402]
A
A.	二 	
B.	八 	
C.	十 	
D.	十六
715.计算机中央处理器是(   )的合称。(C、3、Z) [030402]
D
A.	运算器和存储器   	
B.	存储器和控制器	
C.	运算器、存储器及控制器 	
D.	运算器和控制器
716.我国铁路制定的法规很多，其中法律层次最高的一部是(   )。(C、3、Y) [030203]
A
A.	《铁路技术管理规程》  	
B.	《铁路运输调车规则》	
C.	《铁路行车事故处理规则》 	
D.	《铁路行车组织规则》
1.始发列车出发技术作业是列车出发前在调车场进行的最后一道工序，对保证列车质量与运行安全，具有重要意义。(   )(C、3、Y)[05-00-01-01][030301]
B
A.对
B.错
2.无调中转列车技术作业时间最长的是车辆技术检修作业。(   )(C、3、X)[05-00-01-01][030301]
A
A.对
B.错
3.线间距离不足4 m时，可以不设警冲标。(   )(A、2、X)[05-00-01-02][010203]
B
A.对
B.错
4.引向安全线的道岔，除使用、清扫、检查或修理外，应经常开通安全线。(   )(A、2、Y)[05-00-01-03][010103]
A
A.对
B.错
5.警冲标应设在距线路4 m的地点。(   )(A、1、X)[05-00-01-04][010203]
B
A.对
B.错
6.绝缘节距警冲标的距离少于3.5 m时，即为侵限绝缘。(   )(A、3、Y)[05-00-01-04][010203]
A
A.对
B.错
7.列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长来确定。(   )(A、3、Y)[05-00-01-04][010302]
B
A.对
B.错
8.驼峰峰下分路道岔均采用快动转辙机。(   )(A、4、Y)[05-00-01-07][010701]
A
A.对
B.错
9.驼峰由推送部分和溜放部分组成。(   )(A、3、Y)[05-00-01-07][010701]
B
A.对
B.错
10.出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。(   )(B、3、Y)[05-00-02-01][010203]
B
A.对
B.错
11.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，不能独立构成信号显示。(   )(A、3、X)[05-00-02-01][010201]
A
A.对
B.错
12.进站信号机设于距车站最外方逆向道岔不少于50 m处。(   )(A、3、X)[05-00-02-01][010203]
B
A.对
B.错
13.进站信号机应设置于距警冲标50 m～400 m地点。(   )(A、2、X)[05-00-02-01][010203]
B
A.对
B.错
14.进站信号机在最坏的情况下，其显示距离不得少于200 m。(   )(A、4、X)[05-00-02-01][010201]
A
A.对
B.错
15.双线区间车站的进站信号机设置地点，按规定应设在与站界标相对处。(   )(A、4、X)[05-00-02-01][010203]
B
A.对
B.错
16.信号表示器与信号机的作用相同，都是用来防护进路、防护区间、防护危险地点的。(   )(A、2、X)[05-00-02-01][010201]
B
A.对
B.错
17.引导信号显示距离不得少于200 m。(   )(B、4、X)[05-00-02-01][010201]
A
A.对
B.错
18.在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得少于800 m。(   )(A、3、X)[05-00-02-01][010201]
A
A.对
B.错
19.装设机车信号(驼峰机车信号除外)同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分应自动停止工作。(   )(A、5、Y)[05-00-02-01][010201]
B
A.对
B.错
20.自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光,准许两列列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞区空闲.(   )(B、3、Z)[05-00-02-01][020204]
B
A.对
B.错
21.自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭该信号机。(   )(B、2、X)[05-00-02-01][020401]
B
A.对
B.错
22.进站信号机未开放时，其预告信号机不能开放。(   )(B、2、X)[05-00-02-02][020102]
A
A.对
B.错
23.根据联锁条件，敌对进路不得同时建立。(   )(A、1、X)[05-00-02-02] [020102]
A
A.对
B.错
24.联锁设备分为电气集中联锁和电锁器联锁。(   )(B、4、Y)[05-00-02-02][020101]
B
A.对
B.错
25.设在车站道岔区的轨道电路，叫做道岔区段轨道电路，该区段称为道岔区段。(   )(B、3、Y)[05-00-02-02][020102]
A
A.对
B.错
26.铁路规定道岔区轨道电路中死区段的长度不得大于2.5 m。(   )(A、4、Y)[05-00-02-02][020102]
A
A.对
B.错
27.信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动。(   )(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
A
A.对
B.错
28.信号机开放后，其敌对信号机不能开放。(   )(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
A
A.对
B.错
29.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。(   )(B、2、X)[05-00-02-02] [020102]
A
A.对
B.错
30.6502电气集中联锁，错误按压进路按钮时，只要按下该咽喉区的总取消按钮，即可取消。(   )(B、2、X)[05-00-02-03][020103]
A
A.对
B.错
31.6502电气集中控制台，按压进路的始、终端按钮即可选出变通进路。(   )(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
B
A.对
B.错
32.6502电气集中控制台，变通按钮既不能作为始端按钮，也不能作为终端按钮使用。(   )(B、1、X)[05-00-02-03] [020102]
A
A.对
B.错
33.6502电气集中控制台，不管进站信号机显示什么灯光，信号复示器都显示绿色灯光。(   )(B、2、X)[05-00-02-03] [020101]
B
A.对
B.错
34.6502电气集中控制台，出站信号已开放，取消发车进路时，应先通知发车人员，或先关闭信号，再取消进路。(   )(B、4、X)[05-00-02-03] [020103]
B
A.对
B.错
35.6502电气集中控制台，进路各道岔位置已经正确，但进站信号机故障不能开放时，按下引导按钮，引导信号即可开放。(   )(B、3、X)[05-00-02-03] [020104]
A
A.对
B.错
36.6502电气集中控制台，列车通过进路可按压始、终端按钮一次选通。(   )(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
B
A.对
B.错
37.6502电气集中控制台，人工解锁站线发车进路需延时3 min才能解锁。(   )(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
B
A.对
B.错
38.6502电气集中控制台，同一咽喉可以办理两条进路的人工解锁。(   )(B、1、X)[05-00-02-03] [020102]
B
A.对
B.错
39.6502电气集中控制台，在排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时，应将与进路始端调车信号机相背向的调车进路按钮作为终端按钮。(   )(B、5、X)[05-00-02-03] [020103]
A
A.对
B.错
40.6502电气集中控制台，只要拉出道岔按钮，该道岔就可以单独锁闭。(   )(B、1、X)[05-00-02-03] [020103]
A
A.对
B.错
41.6502电气集中控制台上所有的按钮均采用二位单接点组按钮。(   )(B、4、X)[05-00-02-03] [020101]
B
A.对
B.错
42.6502电气集中联锁，进路的建立及电路动作是通过控制台的操纵来完成的。(   )(B、4、X)[05-00-02-03] [020102]
A
A.对
B.错
43.6502电气集中设备，在同一咽喉不能同时办理二条进路。(   )(B、1、X)[05-00-02-03] [020102]
A
A.对
B.错
44.办理6502通过进路，开放通过信号，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。(   )(B、1、X)[05-00-02-03] [020103]
A
A.对
B.错
45.出站信号机开放后，严禁取消发车进路。(   )(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
B
A.对
B.错
46.检修6502电气集中控制台设备，应得到信号员的同意。(   )(C、2、X)[05-00-02-03][030102]
B
A.对
B.错
47.尽头式调车信号机的进路按钮，既可作为始端按钮，又可作为终端按钮。(   )(B、3、X)[05-00-02-03] [020103]
A
A.对
B.错
48.6502电气集中室内设备有控制台、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等。(   )(B、2、Y)[05-00-02-03] [020101]
B
A.对
B.错
49.6502电气集中室外设备有电动转辙机、轨道电路以及连接室内外设备的电缆线路。(   )(B、2、Y)[05-00-02-03] [020101]
B
A.对
B.错
50.6502电气集中区段人工解锁按钮盘上设有一个带铅封的事故按钮。(   )(B、4、Y)[05-00-02-03] [020101]
B
A.对
B.错
51.6502电气集中控制台上的变通按钮，既不能作始端按钮，又不能作终端按钮，只能作变通用。(   )(B、2、X)[05-00-02-03] [020103]
A
A.对
B.错
52.6502电气集中因发码电路出问题，导致股道无车占用仍为红光带时，按压发码复原按钮，红光带解锁。(   )(B、4、Y)[05-00-02-03] [020104]
A
A.对
B.错
53.6502电气集中利用通过按钮办理列车通过进路时，先按下发车进路的终端按钮，再按下同方向的通过按钮即可。(   )(B、4、Y)[05-00-02-03] [020103]
B
A.对
B.错
54.6502电气集中车站，区段故障解锁时，除按压区段人工解锁按钮盘上的该区段按钮外，还要同时按下该咽喉的总人工解锁按钮。(   )(B、3、X)[05-00-02-04] [020104]
A
A.对
B.错
55.同方向列车运行的方法有时间间隔法和空间间隔法两种，我国铁路采用时间间隔法。(   )(B、2、Y)[05-00-02-04][010302]
B
A.对
B.错
56.在自动闭塞区间，出站信号机机柱中心线与其相邻的通过色灯信号机机柱中心线间的一段线路空间构成一个闭塞分区。(   )(B、5、X)[05-00-02-04][020701]
A
A.对
B.错
57.在自动闭塞区间，站界标中心线与其相邻的通过色灯信号机机柱中心线间的一段线路空间构成一个闭塞分区。(   )(A、5、X)[05-00-02-04] [020701]
B
A.对
B.错
58.双线双向自动闭塞车站控制台盘面上每个接发车口增设1个监督区间表示灯和接、发车方向表示灯。(   )(C、4、Y)[05-00-02-04] [020701]
A
A.对
B.错
59.TYJL-Ⅱ型计算机联锁办理调车进路，点压始端或终端按钮时，如调车信号显示白色闪光，表示溜放进路及退路信号开放。(   )(B、4、Y)[05-00-02-05][020106]
A
A.对
B.错
60.TYJL-Ⅱ型计算机联锁点压始端或终端按钮时，如屏幕上显示黄色闪光，表示调车进路尚未排通。(   )(B、4、Y)[05-00-02-05] [020106]
A
A.对
B.错
61.TYJL-Ⅱ型计算机联锁屏幕上调车信号显示白色光带，表示调车信号开放。(   )(C、2、X)[05-00-02-05] [020106]
A
A.对
B.错
62.TYJL-Ⅱ型计算机联锁先点压股道号，再点压车次号，最后点压车次按钮，可输入车次。(   )(B、2、X)[05-00-02-05] [020106]
A
A.对
B.错
63.计算机存储器分为内存储器和外存储器两种。(   )(C、2、Y)[05-00-02-05][030402]
A
A.对
B.错
64.调度监督设备通常设在半自动闭塞区段。(   )(C、4、Y)[05-00-02-05][020702]
B
A.对
B.错
65.计算机系统由硬件和软件两大部分组成。(   )(C、2、Y)[05-00-02-05] [030402]
A
A.对
B.错
66.在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。(   )(A、4、X)[05-00-02-05][020702]
A
A.对
B.错
67.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）车站接发列车时，应认真执行TB/T1502-2003作业标准。(   )(B、3、X)[05-00-08-00][020702]
B
A.对
B.错
68.开往北京方向的列车为下行列车，车次编为偶数。(   )(A、1、X)[05-00-03-01] [010301]
B
A.对
B.错
69.干线开往支线的列车为上行列车，相反方向为下行。(   )(A、1、X)[05-00-03-01] [010301]
B
A.对
B.错
70.列车是指编成的车列并挂有机车和列车标志。(   )(A、3、X)[05-00-03-01] [010301]
B
A.对
B.错
71.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、重量或长度编组。(   )(A、4、Z)[05-00-03-01] [010301]
B
A.对
B.错
72.列车应按列车运行图规定的编挂条件、重量及长度编组。(   )(A、3、Y)[05-00-03-01] [010301]
B
A.对
B.错
73.按规定应选分车组的列车,未选分车组时,属于违反列车编组计划。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010402]
A
A.对
B.错
74.插有扣修、倒装色票的车辆禁止编入列车。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02][020303]
A
A.对
B.错
75.遇天气不良，线路积水时，可以走在枕木头上。(   )(C、3、X)[05-00-07-03] [030204]
B
A.对
B.错
76.顺着线路行走时，严禁走道心，手推调车时可以例外。(   )(C、2、X)[05-00-07-03] [030204]
B
A.对
B.错
77. 横过停有机车车辆的线路时，严禁钻车。(   )(C、3、X)[05-00-07-03] [030204]
A
A.对
B.错
78.横过线路时,应“一站、二看、三通过”,注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。(   )(B、3、X)[05-00-07-03] [030204]
A
A.对
B.错
79.信号员上班点名后，急于到信号楼接班，可扒乘运行中的车辆。(   )(C、3、X)[05-00-07-03] [030204]
B
A.对
B.错
80.货物列车编组计划是全路的车流组织计划。(   )(A、3、X)[05-00-03-02][010401]
A
A.对
B.错
81.技术直达列车和始发直达列车的车流,编入直通、区段列车,不算违反列车编组计划。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02] [010402]
B
A.对
B.错
82.经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车禁止编入旅客列车。(   )(B、3、X)[05-00-03-02][020303]
A
A.对
B.错
83.客车车辆只要走行部良好，便可编入特快旅客列车。(   )(B、3、X)[05-00-03-02][020201]
B
A.对
B.错
84.列车编组计划中所列的“到站”指的是卸车站。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010401]
B
A.对
B.错
85.列车编组计划中所列的“发站”指的是装车站。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010401]
B
A.对
B.错
86.列车长度已达到规定的长度,但重量未到达时,亦属违反列车编组计划。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010402]
B
A.对
B.错
87.列车未达到规定的基本组重量、辆数和长度时,为违反列车编组计划。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010402]
A
A.对
B.错
88.旅客列车加挂货车必须挂于列车的前部或后部。(   )(B、3、X)[05-00-03-02] [020303]
B
A.对
B.错
89.旅客列车加挂货车应有列车调度员的调度命令。(   )(B、3、X)[05-00-03-02] [020303]
A
A.对
B.错
90.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6％。(   )(B、3、X)[05-00-03-02][020303]
B
A.对
B.错
91.旅客列车应按《全路列车编组计划》进行编组。(   )(A、1、X)[05-00-03-02][010401]
B
A.对
B.错
92.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。(   )(B、3、X)[05-00-03-02][020303]
B
A.对
B.错
93.普通旅客列车附挂回送内燃机车不得超过3辆。(   )(B、3、X)[05-00-03-02][020307]
B
A.对
B.错
94.缺少车门的车辆(检修车除外)禁止编入列车。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02][020303]
A
A.对
B.错
95. 未按规定办理手续而越出站界调车时，按行车一般事故论处。(   )(C、4、Y)[05-00-07-02] [030202]
B
A.对
B.错
96.特快旅客列车不准编挂关门车。(   )(B、4、Y)[05-00-03-02] [020201]
A
A.对
B.错
97.特快旅客列车不准编挂货车。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02] [020201]
A
A.对
B.错
98.特快旅客列车禁止附挂回送机车。(   )(B、3、X)[05-00-03-02] [020201]
A
A.对
B.错
99.应按站顺编组的摘挂列车,未按站顺编组,为违反列车编组计划。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010402]
A
A.对
B.错
100.由于装载的货物需停止自动制机的作用而未停止的车辆，禁止编入列车。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02][020303]
A
A.对
B.错
101.运输方案是全路的车流组织计划。(   )(C、2、Y)[05-00-03-02][030302]
B
A.对
B.错
102.在铁道部准许的情况下，跨局的旅客列车后部加挂货车以3辆为限。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02][020307]
B
A.对
B.错
103.在装有集中联锁计算机检测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。(   )(B、5、Y)[05-00-03-02][020307]
A
A.对
B.错
104.摘挂列车的车流编入区段列车,不违反列车编组计划。(   )(A、3、Y)[05-00-03-02][010402]
B
A.对
B.错
105.装载超限货物的车辆没有调度命令时，禁止挂运。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02][020307]
A
A.对
B.错
106.装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法,由铁路局危险货物运输规章规定。(   )(B、3、Y)[05-00-03-02][020307]
B
A.对
B.错
107.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。(   )(A、4、X)[05-00-03-03][010302]
A
A.对
B.错
108.按上、下行列车的数目，运行图可分为成对运行图和不成对运行图，我国多采用不成对运行图。(   )(A、4、X)[05-00-03-03] [010302]
B
A.对
B.错
109.按同方向列车运行方式，列车运行图可分为追踪、非追踪和连发运行图。(   )(A、4、X)[05-00-03-03] [010302]
B
A.对
B.错
110.从列车运行图中可以看出,列车运行线与横轴的夹角越大,列车速度越高。(   )(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
A
A.对
B.错
111.单线列车运行图的主要特征是，列车运行线不能在区间交叉。(   )(A、4、Y)[05-00-03-03] [010302]
A
A.对
B.错
112.铁道部《货车篷布管理办法》中规定,丢失或损坏造成报废篷布每张赔款500元。(   )(C、3、Y)[05-00-07-01] [030202]
A
A.对
B.错
113.甲-乙区间空闲，甲站停留车溜入该区间，未发生冲突事故，可不列行车事故。(   )(C、4、Y)[05-00-07-01][030202]
B
A.对
B.错
114.列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长,并预留20 m的附加制动距离来确定。(   )(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
B
A.对
B.错
115.列车的重量是车辆自重与货物重量之和。(   )(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
B
A.对
B.错
116.列车运行图是列车运行的图解。(   )(A、2、X)[05-00-03-03] [010302]
A
A.对
B.错
117.旅客列车在中间站的停站时间，是列车运行图的基本要素之一。(   )(A、3、Y)[05-00-03-03] [010302]
A
A.对
B.错
118.欠轴列车是实际编成的列车重量未达到运行图规定标准。(   )(A、4、Y)[05-00-03-03] [010302]
B
A.对
B.错
119.双线列车运行图的主要特征是列车运行线只能在区间交叉。(   )(A、4、Y)[05-00-03-03] [010302]
B
A.对
B.错
120.闭塞设备分为集中与非集中两种。(   )(B、1、X)[05-00-04-01][020701]
B
A.对
B.错
121.闭塞设备分为自动、半自动和电气路签(牌)闭塞。(   )(B、4、Y)[05-00-04-01] [020701]
B
A.对
B.错
122.单线铁路应采用半自动闭塞法。(   )(B、3、X)[05-00-04-01] [020701]
A
A.对
B.错
123.确保在一个区间(或闭塞分区)，同一时间内只能有一个列车运行的技术方法称为闭塞。(   )(B、3、X)[05-00-04-01] [020701]
A
A.对
B.错
124.双线铁路应采用自动闭塞法。(   )(B、3、X)[05-00-04-01] [020701]
A
A.对
B.错
125.我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。(   )(B、2、X)[05-00-04-01] [020701]
A
A.对
B.错
126.单线自动闭塞区间正线的正向设地面信号机，反向不设地面信号机。(   )(B、2、X)[05-00-04-02] [020701]
B
A.对
B.错
127.三显示自动闭塞行车时，跟随客运列车后面通过的列车，进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。(   )(A、1、X)[05-00-04-02][010201]
A
A.对
B.错
128.双线双向自动闭塞区间内上、下行正线的正向与反向均设地面通过色灯信号机。(   )(A、3、Y)[05-00-04-02] [010201]
A
A.对
B.错
129.四显示自动闭塞通过色灯信号机显示一个绿色灯光，说明运行前方有二个闭塞分区空闲。(   )(A、1、X)[05-00-04-02] [010201]
B
A.对
B.错
130.由列车在运行中自动完成闭塞作用的设备叫自动闭塞。(   )(A、2、X)[05-00-04-02] [020701]
B
A.对
B.错
131.遇天气恶劣难以辨认地面信号时，特快旅客列车应改按站间区间行车。(   )(B、4、Y)[05-00-04-02] [020201]
B
A.对
B.错
132.自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上发出列车，应经列车调度员命令准许，使用绿色许可证发车。(   )(B、2、X)[05-00-04-02][020204]
A
A.对
B.错
133.自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时，发出列车的行车凭证为路票。(   )(B、2、X)[05-00-04-02] [020204]
B
A.对
B.错
134.自动闭塞区间内设有轨道电路和通过色灯信号机。(   )(B、2、Z)[05-00-04-02] [020701]
A
A.对
B.错
135.自动闭塞是用进站、出站、通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区，列车以闭塞分区为间隔，按追踪方式运行。(   )(B、3、Z)[05-00-04-02] [020701]
A
A.对
B.错
136.64D半自动闭塞没有区间空闲检查设备，需人为确认列车整列到达，从而确认区间空闲后，再办理到达复原。(   )(B、3、X)[05-00-04-03] [020702]
A
A.对
B.错
137.64D半自动闭塞区间内设有轨道电路。(   )(A、2、X)[05-00-04-03] [020701]
B
A.对
B.错
138.64D型半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机显示的进行信号。(   )(B、2、Z)[05-00-04-03] [020204]
A
A.对
B.错
139.半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(   )(A、2、X)[05-00-04-03] [020202]
B
A.对
B.错
140.64D半自动闭塞车站两端进站信号机附近设有接发车轨道电路。(   )(A、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A
A.对
B.错
141.三显示自动闭塞的绿色灯光表示列车运行前方只有两个闭塞分区空闲。(   )(A、1、X)[05-00-04-03] [020204]
B
A.对
B.错
142.采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路票。(   )(B、2、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
143.当基本闭塞设备发生故障或不能使用时，应采用电话闭塞法。(   )(B、2、Z)[05-00-04-04] [020702]
A
A.对
B.错
144.路票可以在得到电话记录后，准备发车进路过程中填写。(   )(B、3、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
145.路票填记后发现错误时，应撕掉并重新填写(   )(B、3、Y)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
146.使用电话闭塞法行车，双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。(   )(B、4、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
147.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为绿色许可证。(   )(B、3、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
148.集中联锁车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。(   )(B、5、X)[05-00-06-07][020305]
A
A.对
B.错
149.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(   )(A、2、X)[05-00-04-04] [020702]
A
A.对
B.错
150.自动闭塞区间，区间内有一架通过色灯信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。(   )(B、3、X)[05-00-04-04] [020702]
B
A.对
B.错
151.半自动闭塞车站使用故障按扭时，车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。(   )(B、3、Z)[05-00-05-01] [020702]
A
A.对
B.错
152.车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。(   )(B、4、Z)[05-00-05-01][020203]
A
A.对
B.错
153.发车进路是由出站信号机起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。(   )(A、3、X)[05-00-05-01][020203]
B
A.对
B.错
154.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。(   )(B、4、X)[05-00-05-01] [020203]
A
A.对
B.错
155.6502电气集中车站，当出发列车尾部越过最外方道岔时，应报告车站值班员“X(次)接近”。(   )(B、2、X)[05-00-05-02][020204]
B
A.对
B.错
156.车站接入的列车长度超过接车线有效长度时，如无开行超长列车的命令，应按非超长列车办理接发。(   )(B、4、Y)[05-00-05-02][020202]
B
A.对
B.错
157.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。(   )(B、3、Y)[05-00-05-02][020702]
A
A.对
B.错
158.检修联锁设备影响行车时，须经车站值班员批准。(   )(C、4、X)[05-00-05-02][030102
B
A.对
B.错
159.在越出站界调车时，当出站调车车列回站待避列车后，如需继续出站调车时，可使用原凭证出站调车。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
B
A.对
B.错
160.接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。(   )(B、4、X)[05-00-05-02][020204][020401]
A
A.对
B.错
161.开放进站信号机最理想的时机是，当列车运行至预告信号机外方时，进站信号即开放。(   )(B、4、X)[05-00-05-02][020401]
A
A.对
B.错
162.两名信号员同时作业时，必须坚持联防确认制度。(   )(C、1、X)[05-00-05-02][030204]
A
A.对
B.错
163.列车进站后，列车尾部应停于接车线警冲标内方。(   )(B、2、Z)[05-00-05-02][020204]
A
A.对
B.错
164.列车冒进出站信号机时，应使列车退回信号机内方，再开放信号机发车。(   )(B、2、X)[05-00-05-02][020206]
A
A.对
B.错
165.无论遇任何情况，接车进路不得随意变更。(   )(B、2、X)[05-00-05-02][020204]
B
A.对
B.错
166.信号员操纵集中联锁的信号设备时，要认真执行“一看、二按、三确认、四呼唤”制度。(   )(B、1、Z)[05-00-05-02][020103]
A
A.对
B.错
167.因单机未完全具备列车条件，进入区间时不按列车办理。(   )(B、3、X)[05-00-05-02][020203]
B
A.对
B.错
168.列车未超过图定区段计长,而实际超过接入该列车的到发线有效长时,不按超长列车办理。(   )(A、4、Y)[05-00-05-02][020202]
B
A.对
B.错
169.禁止相对方向同时接车的车站，当某一方向的列车头部进入接车线后，就可以开放另一端进站信号接车。(   )(B、4、X)[05-00-05-03][020206]
B
A.对
B.错
170.禁止同方向同时发接列车的车站，当出发列车头部越过最外方道岔后，信号员就可以开放另一端的进站信号接车。(   )(B、4、Y)[05-00-05-03][020206]
B
A.对
B.错
171.进站信号机不能开放时，按下引导按钮，引导信号即可开放。(   )(B、3、X)[05-00-05-04][020206]
B
A.对
B.错
172.车站值班员接到司机关于列车在区间被迫停车的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。(   )(B、4、Y)[05-00-05-06][020206]
A
A.对
B.错
173.列车发生火灾被迫停车，如影响邻线货物或人员安全时，应按妨碍邻线处理。(   )(C、3、X)[05-00-05-06][030201]
A
A.对
B.错
174.列车退行速度不得超过20 km／h。(   )(C、1、X)[05-00-05-06] [030201]
B
A.对
B.错
175.向封锁区间发出救援列车时,应办理行车闭塞手续,并以列车调度命令为凭证。(   )(B、4、Y)[05-00-05-07] [020206]
B
A.对
B.错
176.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行修检作业。(   )(C、4、Y)[05-00-05-08][030102]
A
A.对
B.错
177.工、电务部门检修设备不影响使用时，可不必请求和登记。(   )(C、3、Y)[05-00-05-08][030101]
B
A.对
B.错
178.如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。(   )(C、2、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
179.设备检修完了后，其试验结果应记入《检修记录簿》。(   )(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
180.信号虽已开放，但不影响使用，允许电务人员进行检修。(   )(C、3、X)[05-00-05-08] [030102]
B
A.对
B.错
181.站内道岔发生故障未修复前，应停止全部接发列车作业。(   )(C、1、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
182.可以利用特快旅客列车与前行列车运行的间隔进行施工。(   )(C、5、Y)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
183.旅客列车接近施工慢行地点时，运转车长可以不出场互检。(   )(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
184.向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入2列。(   )(C、3、X)[05-00-05-08]
B
A.对
B.错
185.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。(   )(B、3、X)[05-00-05-08][020204]
A
A.对
B.错
186.取消调车进路时，必须通知调车领导人。(   )(B、3、X)[05-00-06-02][020307]
B
A.对
B.错
187.铁路职工昼间发现线路危及行车安全，且有列车开来时，应立即向开来列车展开红色信号旗或两臂高举头上向两侧急剧摇动。(   )(C、3、Y)[05-00-06-04][030201]
A
A.对
B.错
188.半自动闭塞设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续。(   )(B、2、Y)[05-00-06-06][020702]
B
A.对
B.错
189.出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”表示牌，以防遗忘。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
190.跟踪出站调车完毕后，应及时收回跟踪调车通知书，并以电话记录号码通知邻站值班员。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
191.单线半自动闭塞区间，相邻两站办理越出站界调车时，承认站值班员应发出电话记录号码。(   )(B、4、Z)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
192.双线正方向跟踪出站调车，必须得到相邻车站值班员电话记录号码承认。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
193.当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。(   )(B、3、X)[05-00-06-06][020204]
A
A.对
B.错
194.电话闭塞时，路票可以作为出站调车的凭证。(   )(B、2、X)[05-00-06-06][020204]
B
A.对
B.错
195.跟踪出站调车，只准在单线区间和双线正方向的线路上办理。(   )(B、3、Y)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
196.列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。(   )(B、3、Y)[05-00-06-06] [020304]
B
A.对
B.错
197.去区间岔线取送车辆的调车作业应按出站调车办理。(   )(B、3、Y)[05-00-06-06] [020304]
B
A.对
B.错
198.先发列车挂有由区间返回的后部补机时，禁止跟踪出站调车。(   )(B、3、Y)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
199.遇有降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。(   )(B、3、Z)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错