1.在装卸车作业前，由装卸工在作业车的两端各来车方向（ ）安置防护信号。 B A.右侧 B. 左侧 C.警冲标处 D.适当位置 2.卸车后，应将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现铁路篷布破损，缺少篷布绳时，应填制（ ）。 B A.篷布到达通知单 B.货车篷布交接单 C.货车调运单 D.货运记录 3.使用机械冷藏车装运易腐货物时，车站应会同（ ）对承运货物的温度和质量进行抽查。 A A. 机械冷藏车乘务员 B.托运人 C.押运人 D.货运员 4.装过危险货物的货车卸后必须清扫干净，下列货车（ ）必须进行洗刷除污。 B A.鞭炮 B.回运检修运输危险货物的货车 C.炸药 D.豆粕 5.《铁路货物装载加固规则》适用于（ ），是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。 A A.中国铁路总公司及所属各铁路运输企业 B.合资铁路 C.地方铁路 D.专用铁路、铁路专用线 6.货物装载加固和货车满载工作的主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用（ ），安全、迅速、合理、经济地运输货物。 B A.现代化管理方法和新技术、新设备 B.货车载重力和容积 C.货运设备、装卸机具和办理货物种类 D.货运设备能力和作业能力 7.货物装载加固应使货物能够经受正常（ ）以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。 C A.装卸搬运 B.取送作业 C.调车作业 D.编组挂运 8.各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持（ ）的原则，严格按装载加固方案或相关技术要求装车。 D A.发站从严、途中从严 B.安全运输、负责运输 C.装车负责、发站负责 D.装车从严、发站从严 9.不得使用经专利管理部门认定或人民法院判决侵犯（ ）的货物装载加固材料及装置。 A A.专利权 B.财产权 C.隐私权 D.使用权 10.装车前应正确选择车辆，遵守（ ）及有关规定。 B A.车种适合货种 B.货车使用限制表 C.车吨适合货吨 D.货车增载 11.未按管理权限经铁路总公司或铁路局批准，各类货车装载的货物不得超出货车的（ ）。 C A.限界基本轮廓 B.容许载重量 C.设计用途范围 D.使用限制表 12.凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时，以（ ）的标记技术参数为准。 D A.其中一种 B.相同车种车型 C.《铁路货物装载加固规则》附录 D.车体上 13.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，或因货物拉牵加固需要，可将端、侧板放下，同时（ ）或用锁铁卡紧。 B A.必要时采取固定措施 B.用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固 C.安装车钩缓冲停止器 D.用镀锌铁线将其与货物捆绑牢固 14.涂打“○关”的平车在运行时，（ ）应处于立起关闭状态。 A A.端板 B.墙板 C.侧板 D.端、侧板 15.特殊情况下，涂打“○关”的平车在安装（ ）后允许将端板放倒运行。 D A.挡木 B.支架 C.货物转向架 D.车钩缓冲停止器 16.装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（ ）mm。 C A.75 B.150 C.100 D.50 17.装车后货物总重心的投影，纵向必须偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过（ ）的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。 B A.货车标记载重量 B.货车容许载重量 C.货车总重 D.货物总重 18.货物总重心在车地板上的投影，位于车地板纵中心线一侧，且偏离（ ），有危及行车安全后果的情形称为偏载。 D A.超过限界 B.横中心线 C.铁路线路 D.超过限度 19.重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）mm时应按《铁路货物装载加固规则》表2-2的规定限速运行。 C A.1800 B.1900 C.2000 D.2200 20.重车重心高度2400 mm＜H≤2800 mm时，运行限速（ ）km/h，其中通过侧向道岔限速15 km/h。 A A.40 B.50 C.60 D.30 21.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其（ ）。 D A.计费重量 B.标记载重量 C.允许载重量 D.容许载重量 22.允许增载货车车型、适于增载货物品类及（ ）按《铁路货车增载规定》（《铁路货物装载加固规则》附件6）办理。 C A.容许载重量 B.装载加固方法 C.允许增载重量 D.禁止增载货物品类 23.平车、凹底平车、长大平车局部承受货物重量，货物（ ）小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，然后在横垫木上加纵垫木，将货物均衡地装在纵垫木上。 B A.支重面宽度 B.支重面长度 C.实际长度 D.实际宽度 24.使用C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车，靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m、装载宽度1.3m≤B＜2.5m时，全车装载重量不得超过（ ）。 A A.55t B.57t C.58t D.车辆标记载重量 25.托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其（ ）。 C A.易腐货物容许运输期限 B.装载号 C.品类顺号及热状态 D.货物包装 26.在危险货物包装中盛装具有较大危险性的货物，包装强度要求高的为（ ）类包装。 A A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 27.货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（ ）mm；大于车辆半宽时，允许突出端梁（ ）mm。 C A.400；300 B.300；400 C.300；200 D.200；300 28.散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取（ ）等措施防止偏载偏重。 B A.测密 B.平顶 C.压实 D.减吨 29.废钢铁等废金属材料、料石等（ ）装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行检测。 A A.不规则货物 B.散堆装货物 C.特殊货物 D.尖锐棱角货物 30.加固货物时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取（ ）措施。 D A.防火 B.防脱 C.防松 D.防磨 31.袋装货物起脊部分应使用（ ）等进行加固。 C A.绳索 B.镀锌铁线（盘条） C.上封式绳网 D.下捆式绳网 32.易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时，托运人应将（ ）锁闭固牢；锁闭装置失效的，应采取有效的加固措施。 B A.走行和制动部位 B.旋转和活动部位 C.旋转和走行部位 D.活动和突出部位 33.均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度2500mm≤L﹤3000mm，其装载重量不得超过（ ）t。 A A.56 B.58 C.57 D.55 34.游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于（ ），货物突出部分的两侧不得装载货物。 B A.300 mm B.350 mm C.400 mm D.500 mm 35.跨装超长货物只准两车负重。负重车车地板高度应相等，如高度不等时，需要（ ）。 D A.加铺垫木 B.加挂游车 C.加固 D.垫平 36.跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（ ）。 C A.100mm B.350mm C.400mm D.500mm 37.货物转向架（ ）的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上，必须纵向偏离时，应遵守《铁路货物装载加固规则》第十二条的有关规定。 B A.上架体 B.下架体 C.上部 D.下部 38.跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（ ）下进行。 A A.自然状态 B.拉伸状态 C.压缩状态 D.静止状态 39.使用专用座架分层装载的货物是（ ）。 D A.木材 B.钢板 C.卷钢 D.长钢轨 40.超限、超长货物装车后，（ ）任何一侧旁承游间不得为零（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。 C A.货物装载 B.车辆心盘 C.车辆转向架 D.货物转向架 41.超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（ ）符合要求。 B A.加固状态 B.货物装载 C.货物状态 D.车辆状态 42.超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的（ ）。 A A.检查线 B.中心线 C.标记 D.十字线 43.木材使用敞车装载时，装车后中心高度不得大于（ ）mm。 B A.4500 B.4600 C.4700 D.4800 44.木材使用敞车装载时，支柱底面必须与（ ）接触。 D A.底部木材 B.所装货物 C.敞车端侧墙 D.敞车车地板 45.装载木材（包括原木、坑木、小径木、板方材）时，应对每垛起脊部分做（ ）。 C A.下压式加固 B.拉牵加固 C.整体捆绑 D.分层捆绑 46.装载木材做整体捆绑时，每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于（ ）mm。 B A.50 B.100 C.150 D.200 47.装载原木不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向（ ），镀锌铁线与每根原木端部接触处用U形钉钉固。 A A.兜头拦护 B.斜拉加固 C.纵向捆绑 D.下压捆绑 48.木材的长度2500 mm≤L＜5000 mm时，每垛木材应使用（ ）对支柱。 B A.2 B.3 C.4 D.5 49.装载原木时，每道（ ）与每根原木的接触处使用U形钉钉固。 A A.封顶线 B.腰线 C.端支柱拉线 D.整体捆绑线 50.紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于（ ）mm（由支柱中心线算起）。 C A.50 B.300 C.200 D.100 51.长度不足2.5m的木材围装时，围板厚度不得小于40mm，围板四周用8号镀锌铁线2股串联，并用（ ）钉固。 D A.圆钢钉 B.汽钉 C.扒锔钉 D.U形钉 52.跨装在两平车上的汽车，其头部与前辆汽车的尾部间距不小于（ ）。 A A.350mm B.300mm C.500mm D.400mm 53.轮式货物顺装时，轮径1000mm以下的前轮（组）前端、后轮（组）后端以及轮径1000mm及以上的前后轮（组）前后端，均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用（ ）等拉牵加固。 B A.交叉 B.八字形 C.又字形 D.兜头 54.装载轮式、履带式货物时，对回转式货物应采取防止转动措施，并根据货物结构特点在（ ）处放置支架。 C A.几何中心 B.货物重心 C.平衡铁 D.驾驶室后方 55.装载活动物的车辆与乘坐旅客的车辆应隔离（ ）辆以上。 A A.1 B.2 C.3 D.4 56.钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于（ ）的80%，不满足时应采取有效措施防止倒塌。 A A.货物底宽 B.货车底宽 C.货车高度 D.支柱高度 57.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过（ ）时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。 C A.10mm B.12mm C.20mm D.30mm 58.使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用（ ）及反又字下压式加固。 B A.单件捆绑 B.整体捆绑 C.分层捆绑 D.下压捆绑 59.使用敞车装载大型管材时，仅使用衬垫防滑加固的，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应（ ）。 D A.不得超过1m B.不得超过1.8m C.小于管材直径的三分之一 D.小于管材直径的二分之一 60.卷钢（含卷板）装车站点应有适应卷钢装载的场地和设备，装车作业人员和技术管理人员要经过由（ ）组织的专业培训。 B A.总公司 B.铁路局 C.直属站段 D.专业培训机构 61.使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照（ ）的管理要求从严掌握。 A A.试运方案 B.重点货物 C.特殊货物 D.暂行方案 62.长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，使用（ ）装运时，只准使用N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用车，可不受《铁路货物装载加固规则》表2-3的限制。 C A.普通平车 B.铁地板平车 C.木地板平车 D.长大货物车 63.货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加（ ）。 D A.防滑材料 B.方木 C.草支垫 D.防滑垫木 64.预应力梁加固时，斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与（ ）捆牢。 B A.转向架下架体 B.转向架上架体 C.桥梁底部 D.预应力梁的两侧 65.铁路局货物装载加固主管部门负责（ ）的审批管理工作。 A A.暂行方案 B.计划方案 C.比照方案 D.军运方案 66.检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于（ ）km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。 B A.3 B.5 C.7 D.10 67.货物装载加固暂行方案有效期（ ）。 B A.原则上为一年 B.由铁路局规定 C.长期有效 D.一般不应超过5年 68.托运人托运货物时，对货物的活动部位（部件）、货物的装载加固特殊要求以及涉及货物和运输安全方面的其他重要情况，托运人须提出（ ）并盖章或签字，对内容的真实性负完全责任。 A A.书面说明 B.计划方案 C.论证报告 D.产品说明书 69.装有（ ）的超限货物车辆禁止溜放。 C A.超级超限 B.一级及以上 C.二级及以上 D.一级和二级 70.批量货物按每日500公里计算线上运行时间，接取、送达各增加（ ）计算全程运到时限。 D A.6小时 B.10小时 C.12小时 D.24小时 71.危险货物仓库（站台）、雨棚等应按每（ ）平方米配置灭火毯1块。 B A.30 B.50 C.80 D.100 72.《铁路法》规定，禁止在铁路线路两侧（ ）米以内或者铁路防护林地内放牧。 A A.20 B.30 C.40 D.50 73.装载加固试运方案的（ ）一般不超过3年。 D A.试运期限 B.特殊试运期限 C.一般试运期限 D.连续试运期限 74.（ ）是承运人与托运人间为运输货物而签订的一种运输合同。 D A. 物品清单 B.运输协议 C.货票 D.货物运单 75.卧装卷钢，发生滚动，途中发现时应（ ）。 A A.立即停车处理 B.在前方货检站停车处理 C.在前方站停车处理 D.报告列车调度员，听候其指示 76.货车满载工作是在安全运输的前提下，提高（ ）。 B A.货车载重力 B.货车静载重 C.装载加固水平 D.铁路运输能力 77.装载货物应合理选择车辆，（ ）适合车种，充分利用货车的有效载重力和容积。 C A.重量 B.体积 C.货种 D.形状 78.货物二级损失是指损失款额（ ）。 D A.1万元以上未满2万元 B.1万元以上未满3万元 C.1万元以上未满5万元 D.1万元以上未满10万元 79.机车车辆限界基本轮廓距轨面的最大高度为（ ）。 C A.4600 mm B.4700 mm C.4800 mm D.5100 mm 80.由于货物包装、防护物重量影响货物净重，或机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载重量的（ ）%。 C A.1 B.1.5 C.2 D.3 81.国际联运的中、朝、越铁路货车（C70型系列、C76型系列、C80型系列货车除外），以标记载重量加（ ）为货车容许载重量。 B A.10% B.5% C.3% D.2% 82.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（ ）米。 B A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 83.《武汉铁路局<铁路货物装载加固规则>补充规定》规定，货物总重心偏离车辆横中心线的距离按《加规》规定折半执行，即：两车辆转向架承受重量之差不得大于（ ）吨。 A A.5 B.8 C.10 D.15 84.《武汉铁路局<铁路货物装载加固规则>补充规定》规定，货物总重心偏离车辆纵中心线的距离按《加规》规定折半执行，即：货物重心横向偏离车辆纵中心线不得超过（ ）mm。 B A.30 B.50 C.80 D.100 85.重车重心高度超过（ ）mm或货物总重心横、纵向偏移超过规定限度时，可采取配重措施。 A A.2000 B.2200 C.2400 D.1800 86.装载货物的货车需要限速运行时，装车站以电报向（ ）请示，但机车、自轮运转设备、特种平车等需限速运行的，另按其它规定办理。 B A.营销处 B.货运处 C.运输处 D.调度所 87.采取防漏措施时，防漏材料应覆盖敞车所有车门的下部缝隙和小门两侧缝隙，中门两侧及中间缝隙的覆盖高度须大于货物装载高度（ ）mm，可不进行全覆盖。 D A.30 B.50 C.80 D.100 88.敞车装运散装粮食装车前，预先使用散装粮食专用（ ），将敞车底部和端侧墙套好。 B A.集装箱 B.集装袋 C.塑料袋 D.纸箱 89.敞车装运散装粮食装车后进行（ ）处理，全车均衡、对称、平缓起脊装载，货物四周与车墙上沿距离100-200mm，起脊高度略高于车墙0-100mm。 A A.顶面 B.四周 C.边沿 D.四角 90.敞车装运散装粮食，装车后将散装粮食专用集装袋袋口盖布按（ ）折回掩盖，四角包扎严实，利用袋口的尼龙粘胶、捆绑带（打死结）等捆扎牢实。 A A.先两端、后两侧 B.先两侧、后两端 C.先两侧、后一端 D.先两端、后一边 91.敞车装运散装粮食，装车后使用电子轮重测重仪检查装载重量时，轨道衡衡单（或电子轮重打印单）交（ ）负责保管存查。 D A.托运人 B.收货人 C.押运人 D.车站 92.敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，收缩长度纵向不得小于货件长度的（ ）。 A A.二分之一 B.三分之一 C.四分之一 D.五分之一 93.安全生产工作应当以()为本。 C A.效益 B.安全 C.人 D.生产环境 94.装载轮式货物、圆柱形货物等使用的木质三角木，配合其他加固方法使用时，其高度不小于轮径或圆柱直径的15%，但最低不小于（ ）mm，底宽不小于高度的1.5倍。 C A.50 B.80 C.100 D.150 95.使用钢丝绳（含棘轮式钢丝绳紧固器）加固时，钢丝绳与货物、车辆栓接点接触处，应使用（ ）号以上铁线将钢丝绳与栓接点进行捆绑或采取其它有效固定措施，防止钢丝绳在运输过程中松弛、脱落。 D A.4 B.6 C.8 D.10 96.驼背运输（汽车等运输工具类货物上加载其它货物）、箱装货物、方舱库房及其它货物（含包装容器等）内负载有货物时，（ ）应采取有效措施保证负载货物与主体货物（或包装）相互固定牢靠，并如实提供整体货物的重量和重心位置。 A A.托运人 B.收货人 C.承运人 D.押运人 97.托运人提供活动部件（含负载物、非篷布苫盖物）锁闭及固定状态保证书交（ ）装订存查，长期发运的，可定期提供或在相关协议中明确。 C A.托运人 B.收货人 C.车站 D.押运人 98.站段可预先制定活动部件（含负载物、非篷布苫盖物）锁闭及固定状态保证书固定格式，具体内容及保管期限由（ ）自行确定。 C A.托运人 B.收货人 C.站段 D.铁路局 99.车钩缓冲停止器按《铁路货车运用维修规程》（铁运[2010]141号）规定，由（ ）根据货物托运人或车站的委托进行制作，费用由货物托运人承担。 C A.车务段 B.机务段 C.车辆段 D.工务段 100.普通平车装运长钢轨装载加固装置（以下简称长钢轨座架）的，车站检查接收后，对装载加固状态进行摄像或拍照存档。存档期限：自承运之日起（ ）个月。 A A.3 B.6 C.9 D.12 101.100米长钢轨运输车组装车后，由装车站向局（ ）特调拍发运输电报。 D A.货运处 B.运输处 C.机务处 D.调度所 102.《武汉铁路局<铁路货物装载加固规则>补充规定》附件1已公布的车站（或专用线、专用铁路），经检查达不到办理条件以及违反规定办理或经常发生装车质量问题的，（ ）可随时取消其定点办理资格。 B A.装车站 B.铁路局 C.中转站 D.终到站 103.长度为32.6m的预应力桥梁，单件重量超过110吨时，应选用DL1型桥梁专用车装载，在车源不足情况下，报经（ ）批准，方准按《加规》附件1公布的030201号定型方案或铁路局批准的暂行方案装车。 A A.货运处 B.运输处 C.机务处 D.调度所 104.铁路货物装载加固方案是针对货物的具体特点组织执行、实施铁路装载加固各项技术规定的有效管理手段，（ ）单位应严格执行方案装车制度。 A A.装车 B.托运 C.收货 D.卸车 105.通用暂行方案不限定装车站，不需托运人、站段逐级申报，各站装载的货物符合方案条件的均可遵照执行，有效期为（ ）年。 D A.1 B.2 C.3 D.5 106.托运人如选择装载加固方案网上申报方式的，提出纸质货物装载加固暂行（比照）方案申请表（附件6）（ ）。 B A.一式二份 B.一式三份 C.一式四份 D.一式五份 107.托运人要求按纸质申报、审批装载加固方案的，提出（ ），并附相同份数的纸质建议方案）, 同时提供纸质及电子版建议方案（也可由装车站帮助制定交托运人确认）。 C A.一式二份 B.一式三份 C.一式四份 D.一式五份 108.托运人申报、审批装载加固方案时，对需要采取拉牵、焊接、下压加固等方式加固的货物，应进行加固力值及强度核算，签章后一同提交给（ ）。 C A.总公司 B.铁路局 C.装车站 D.卸车站 109.装载加固方案的审批单位在接到申请表的（ ）个工作日内，将审理结果进行审批或上报。 A A.3 B.5 C.10 D.15 110.对每年年底集中上报的正在使用、年底到期、需要续期的专用暂行方案，各单位应认真审核，根据运输实际可提出调整、修改意见并以（ ）字体显示，审批时间可适当延长。 C A.黑色 B.蓝色 C.红色 D.黄色 111.铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、（ ）的方针。 A A. 综合治理 B.以人为本 C.依法行政 D.规范管理 112.“最后一公里”运到时限是指班列车辆从到达终到技术站至（ ）的允许运到时限。 C A.卸车站 B.专用线（专用铁路） C.卸车点 D.货票票记地址 113.零散货物快运是指以（ ）开行的货物快运列车。 A A.客车化模 B. 集装化模式 C.一站直达形式 D.班列形式 114.开启敞车下扇门时，（ ）将车门拉起。 B A.应确认车下无人后 B. 由两人用两根拉门绳 C. 使用两名以上装卸工 D.由装卸工组负责 115.货物快运全部按实货重量（ ）进行受理并计费。 B A.性质 B.体积 C.形状 D. 货车标重 116.《武汉铁路局，<铁路货物装载加固规则>补充规定》自2016年（ ）起施行。 A A.1月1日 B.3月1日 C.6月1日 D.9月1日 117.活动物死亡属于（ ）损失。 C A.变质 B.污染 C.损坏 D.其他 118.为了运输途中安全，铁路部门不得使用()运输麻醉药品。 D A.棚车 B.集装箱 C.行李车 D.敞车 119.责任站对途中整倒装、超偏载等信息迅速组织分析、查实，属于装载加固责任的，应按（ ）的原则进行分析处理。 D A.一不放过 B.二不放过 C.三不放过 D.四不放过 120.装运危险货物的罐车罐体两侧纵向中部涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，色带绿色表示货物具有（ ）。 D A.易燃性 B.腐蚀性 C.毒性 D.氧化性 121.货物装载质量签认卡由（ ）（专用线、专用铁路装车的为企业运输员，下同）根据装载的货物，逐项对照签认卡进行全过程的核对、检查并签认。 C A.受理货运员 B.承运货运员 C.装车货运员 D.卸车货运员 122.危险货物铁危编号后的英文大写字母A、B、C，表示同一品名编号具有（ ）的危险货物。 C A.不同性质 B.不同规格 C.不同运输条件 D.不同包装 123.车辆清扫、货物加固完毕后（敞车装载的可于车门关闭、篷布、专用雨布苫盖前）由（ ）进行装载加固检查时同步摄像。 C A.受理货运员 B.承运货运员 C.装车货运员 D.卸车货运员 124.车站应指定（ ）负责签认卡、签认簿（单）、电子衡单、超偏载检测单及摄像等装车资料的保管。 A A.专人 B.兼职人员 C.管理人员 D.主管领导 125.签认卡、签认簿（单）、电子衡单、超偏载检测单及摄像等装车资料，保存期自装车之日起（ ）（摄像电子档案因硬盘空间影响可适当缩短，但不得少于3个月）。 D A.3个月 B.6个月 C.9个月 D.一年 126.为保证货物装载加固材料符合《加规》第八条的规定，（ ）对部分重点装载加固材料实行达标管理。 B A.铁路总公司 B.铁路局 C.装车站 D.卸车站 127.《货物运价里程表》中★符号表示（ ）。 C A.营业站 B.非营业站 C.接算站 D.编组站 128.《管规》关于装卸车附属作业表述不完整的是：（ ）。 D A.铺垫或整理防湿垫枕，苫盖、撤除、折叠和取送篷布 B.清扫货车、货位，关闭拧固车门、车窗、盖、阀 C.整理装车后剩余货物，必要时用篷布苫盖或搬入库台 D.装载货物的捆绑加固 129. 合格达标使用证应（ ），证内应注明商标、材料名称、车数、生产厂家、生产日期、电话号码、防伪标记（或厂家公章）和流水编号等内容，式样由厂家自定，报货运处备案。 A A.一车一证 B.二车一证 C.五车一证 D.数车一证 130.加强装载加固材料质量监控，对产品质量不符合要求的，除停止使用外，立即报告（ ）。 C A.发站 B.到站 C.货运处 D.卸车站 131.下列哪种材料不可以作为加固材料？（ ）。 A A.水泥三角挡 B.8号镀锌铁线 C.稻草绳把 D.上封式绳网 132.重复使用的货物座架（支架），由产权单位凭测试报告、出厂合格证和产品使用说明书等提出申请，经（ ）批准并编号。 C A.发站 B.到站 C.货运处 D.卸车站 133.装运酸、碱类的罐车罐体为全（ ）色。 D A.银灰 B.黑 C.白 D.黄 134.△K标记表示（ ）。 C A.易腐货物 B.鲜活货物 C.须快速挂运的货车 D.保价货物 135.托运人购置或自行生产既有型号货物转向架时，应向（ ）提出申请。 D A.铁路总公司 B.铁路局 C.车务段 D.车站 136.托运人申请购置或自行生产既有型号货物转向架时，经对口车站、站段审核后报（ ）审核同意后方可向批准的生产厂购买或自行生产。 C A.发站 B.到站 C.货运处 D.卸车站 137.（ ）应负责货物转向架装车前的检查和整备。 D A.发站 B.到站 C.卸车单位 D.装车单位 138.按次数控制使用货物转向架，一组2架必须号码（ ）。 A A.一致 B.不同 C.分别编号 D.单独编号 139.按年限使用的货物转向架一组2架同型号的可串号使用，但一组两个心盘必须一死一活（特殊构造按批准文电办理）、上下架体编号必须（ ）。 A A.一致 B.不同 C.分别编号 D.单独编号 140.确因临时需要租借货物转向架，由租借单位提出申请报告，经产权单位及对口管理车站同意并签章后报（ ）审批。 C A.发站 B.到站 C.货运处 D.卸车站 141.同一托运人在不同车站使用其产权所有的货物转向架装车时，配属站为局管内的，装车站应取得配属站同意，可不经（ ）批准。 C A.发站 B.到站 C.货运处 D.卸车站 142.年发送（ ）万吨以上的装车点（铁路组织装车的以车站为单位，专用线或专用铁路组织装车的以每一产权单位为单位，下同），必须安装电子轨道衡（或散堆装货物重力式自动装料衡器）。 C A.10 B.20 C.30 D.40 143.参与装车作业的各种起吊设备或装置（含以抓斗装载的散堆装货物），必须配备（ ）。 A A.电子吊钩秤 B.地磅 C.轨道衡 D.过衡工具 144.散堆装货物，装车时以筒仓、漏斗、装车塔及其它专用快速装车设备配备的重力式自动装料衡器、抓斗吊钩秤等确定装车重量的，以（ ）提出的装车计量衡单为装车重量检查依据。 A A.装车单位 B.承运人 C.收货人 D.卸车站 145.成件包装货物（500千克/立方米以下的轻浮货物除外）按件数和重量托运的，托运人除正确填写全车货物品名、件数、重量外，还应在运单（ ）栏记明货物的单件毛重。 A A.托运人记载事项 B.收货人 C.发货人 D.到站 146.货物全批未到或部分短少属于货物损失（ ）类。 C A.损坏 B.其他 C.丢失 D.被盗 147.（ ）应严格按铁路装载加固相关规定装车，确保装车质量，并承担相应的法律责任。 A A.装车单位 B.承运人 C.收货人 D.卸车站 148.危险货物办理站按类型可分为（ ）种。 A A.3 B.4 C.5 D.6 149.货车篷布不能作为（ ）。 A A. 加固材料 B.苫盖材料 C.防雨材料 D. 防湿材料 150.线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于（ ）米。 B A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 151.货物装载加固应使货物（ ）、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重。 BC A.对称 B.均衡 C.稳定 D.整齐 152.货车的技术参数由铁路总公司有关部门公布，常用敞车、平车、（ ）技术参数参见《铁路货物装载加固规则》附录。 AC A.棚车 B.罐车 C.长大货物车 D.保温车 153.货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过（ ）。 AD A.机车车辆限界基本轮廓 B.货物装载限界 C.建筑接近限界 D.特定区段装载限制 154.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度（ ）。 CD A.以200mm左右为宜 B.一般不得超过300mm，不短于200mm C.一般不得超过300mm，不短于100mm D.超过300mm时应采取有效措施予以固定 155.专用货车附设设备设计结构拆解运输时，应（ ）。 AD A.另行办理货物托运手续 B.凭“特殊货车及运送用具回送清单”回送 C.无特别要求 D.按规定制定货物装载加固方案 156.货物转向架（ ）分别固定在一起。 BC A.上架体与车辆 B.上架体与跨装货物 C.下架体与车辆 D.下架体与跨装货物 157.长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器，同时要对（ ）进行捆绑固定。 AC A.提钩杆 B.制动软管 C.折角塞门 D.截断塞门 158.装载木材（包括原木、坑木、小径木、板方材）时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，整体捆绑线使用（ ）。 BD A.直径不小于6.5mm的盘条 B.直径不小于7mm的钢丝绳 C.4股8号镀锌铁线 D.破断拉力不小于21kN的专用捆绑加固器材 159.履带式货物顺装时，应在履带前后放置加固材料掩紧钉固，可放置的加固材料有（ ）。 BD A.三角挡 B.方木 C.凹木 D.挡木 160.下列哪些危险货物禁止运输（ ） 。 ABD A.叠氮铵 B.高锰酸铵 C.高氯酸（﹥52%） D.4-亚硝基苯酚 161.途中发现下列问题，应在前方站停车处理的是（ ）。 AD A.焦炭围挡倒塌 B.存在行车安全隐患的其他情形 C.加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放 D.存在危及行车安全的其他情形 162.途中发现加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放的，应（ ）。 BC A.立即停车处理 B.在前方停车站处理 C.若途经货检站，应在货检站停车处理 D.在前方站停车处理 163.（ ）剧毒品（非罐装、“特殊规定”栏有特殊规定67号）和其他另有规定的危险货物运输作业实行签认制度。 ABC A.爆炸品 B.硝酸铵 C.气体类 D.氯酸钠 164.《铁路货物装载加固规则》依据《中华人民共和国铁路法》（ ）等法律法规、规章制定。 ACD A.《中华人民共和国安全生产法》 B.《中华人民共和国合同法》 C.《铁路安全管理条例》 D.《铁路技术管理规程》 165.货物装载加固材料及装置的技术性能应符合国家标准、（ ）。 BCD A.部颁标准 B.行业标准 C.《铁路货物装载加固规则》有关要求 D.铁路总公司公布的有关技术条件 166.车站办理危货箱时，应对（ ）等进行核查，防止匿报、谎报危险货物或在危货箱中夹带违禁物品。 ABCD A.品名 B.包装 C.标志 D.标记 167.禁止使用菱苦土（菱镁混凝土）、（ ）等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。 ABD A.水泥 B.砖 C.尼龙丝 D.石 168.（ ）不能作为装载加固材料。 ACD A.篷布 B.竹支柱 C.篷布支架 D.篷布绳网 169.拉牵加固可采用八字形、倒八字形、（ ）等方式。 BCD A.一字形 B.交叉 C.又字形、反又字形 D.兜头 170.对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用（ ）等加固。 BCD A.腰箍 B.支柱 C.挡板（壁） D.镀锌铁线（盘条） 171.货物自带的（ ）及其捆绑绳索质量不良的，在由托运人改善并符合要求后方可办理运输。 BCD A.变速手柄 B.苫布 C.防护衣 D.伪装网 172.木材使用敞车装载时，应（ ），压缝挤紧；两端木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。 ABC A.大小头颠倒 B.紧密排摆 C.紧靠支柱 D.梯形码放 173.装载跨及两平车的汽车，以下加固方法中（ ）符合规定。 ABD A.在其前轮外侧或内侧50mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑） B.后轮前后均用三角挡掩紧钉固 C.后轮前端或后轮后端安放三角挡并掩紧钉固 D.采用小八字形等拉牵加固 174.圆柱形货物可选用适当规格和材质的（ ）等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。 ACD A.凹木 B.方木 C.三角挡 D.座架 175.型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，（ ）。 ABD A.每垛货物至少安插两对支柱 B.超出高度在1m及以内时，捆1道腰线；超过1m时，捆2道腰线 C.每对支柱均捆2道腰线 D.必须封顶 176.以下关于装载卷钢的说法，正确的有（ ）。 BCD A.优先采用卧装方式装运卷钢 B.优先选用平车和专用车装运卷钢 C.优先使用钢座架卧装卷钢 D.卷钢应使用木地板平车和规定车型的敞车装载 177.以下关于卷钢的装载加固，说法正确的是（ ）。 ABC A.卷钢可立装、卧装或集束立装 B.卧装时，可使用钢座架（座架须与车体固定） C.卷钢使用敞车装运时，应采取有效的防滑措施 D.装载在座架上的卷钢本身须与车体捆绑加固 178.加固预应力梁时，货物转向架下架体每端，用加固材料拉牵成八字形，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。可用的加固材料有（ ）。 ACD A.8号镀锌铁线 B.固定捆绑铁索 C.盘条 D.钢丝绳 179.以下情况下的预应力梁，（ ）可以继续运行。 ABD A.横向位移不超过20mm B.长度为32.6m梁的纵向窜动不超过250mm C.斜支撑产生纵向倾斜时 D.长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过150mm 180.铁路货物装载加固方案分为（ ）。 ABC A.装载加固定型方案 B.装载加固暂行方案 C.装载加固试运方案 D.装载加固比照方案 181.托运人托运货物时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重量、（ ）等相关资料。 BCD A.垫木或转向架高度 B.支重面长度及宽度 C.重心位置 D.货物运输安全的特殊要求 182.装车站提出方案比照申请时，应与既有定型方案和暂行方案中（ ）。 ACD A.货物规格（包括单件重量、重心位置、外形尺寸、支重面长度和宽度等）相近 B.货物装载层数相同 C.装载加固方法相同 D.使用相同车辆装载 183.按装载加固试运方案装车的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向（ ）拍发电报。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。 ABD A.发站 B.发送铁路局 C.主管铁路局 D.铁路总公司运输局 184.符合（ ）的新型装载加固材料及装置（货物转向架等另有规定的除外），取得技术检测合格报告后即可使用。 ABD A.国家标准 B.行业标准 C.部颁标准 D.铁路总公司企业标准 185.（ ）等特殊原因运输货物时，装车单位可现场参照货物装载加固基本技术要求确定安全快捷的装载加固方法，保证快速装运和运输安全。 ABD A.抢险 B.救灾 C.支农 D.事故救援 186.途中发现下列问题，应立即停车处理的是（ ）。 BCD A.加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放 B.卧装卷钢，发生滚动 C.存在直接危及行车安全的其他情形 D.货物活动部件发生旋转、开放，会刮打行车设备或影响邻线机车车辆 187.运输过程中作用于货物上的各种力（v≤120km/h，调车连挂速度≤5km/h），包括纵向惯性力、横向惯性力以及（ ）。 ABC A.垂直惯性力 B.风力 C.摩擦力 D.重力 188.以下车种车型中，（ ）不允许增载。 BCD A.P63K B.P62K C.P62T D.P70 189.（ ）企业通过国家铁路运输货物前，铁路局在签订有关协议时应遵守《铁路货物装载加固规则》。 ABCD A.合资铁路 B.地方铁路 C.专用铁路 D.铁路专用线 190.罐体涂打轻油类字样的自备罐车可装运（ ）。 ABCD A.航空煤油 B.溶剂油 C.轻质燃料油 D.石脑油 191.装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应（ ）。 ABCD A.层层压缝，梯形码放 B.四周货物倾向中间 C.两侧超出侧墙（板）的宽度应一致 D.袋装货物袋（扎）口应朝向车内 192.常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、（ ）等。 ABCD A.围挡加固 B.掩挡加固 C.腰箍下压式加固 D.整体捆绑 193.普通平车装运长钢轨时，应（ ）。 ABCD A.沿车辆纵向对称装载 B.正向摆放 C.相同长度的长钢轨端部应尽量对齐 D.因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于200mm 194.装运超限、超长货物，发站还应在（ ）上注明“超限货物”或“超长货物”字样；以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。 ABCD A.货物运单 B.票据封套 C.编组顺序表 D.货车表示牌 195.关于竹子的装载加固，以下说法正确的是（ ）。 ABCD A.竹子应使用敞车装载 B.装运小竹子，应成捆装载；围装时，可不安装挡壁 C.腰线、封顶线与端支柱拉线，各使用8号镀锌铁线捆绑两周 D.在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外内插木支柱5～7对；两侧内插木支柱不少于4对 196.以下关于轮式、履带式货物的装载方法，（ ）符合规定。 ABCD A.应使用木地板平车装载（专用货车装运时除外） B.其本身有制动装置的，装车后应制动 C.门窗闭锁并将变速手柄放在初速位置（运输轿车时，挡位放在空挡或P挡上） D.制动手柄或拉杆应处于制动位置 197.使用平车装载钢板时，（ ）。 ABCD A.可单排或双排顺装 B.装载高度超出端、侧板时，可使用支柱 C.每垛钢板采用反又字下压加固，视钢板长度不少于2道 D.端部采用交叉斜拉加固 198.装载加固方案应包括货物规格、（ ）、其他要求等内容。 ABCD A.准用货车 B.装载加固材料（装置） C.装载方法 D.加固方法 199.凡使用铁路（ ）装运的成件货物，有定型方案、暂行方案和试运方案的，一律严格按方案装车。 ABCD A.敞车 B.平车 C.长大货物车 D.敞、平车类专用货车 200.铁路门到门运输一口价包括（ ）。 ABC A.与国铁办理直通的地方铁路的到收运费 B.发站装卸费 C.特定线路运费 D.仓储费 201.以下车种车型中，（ ）不允许增载。 ABCD A.罐车（G） B.水泥车（U） C.保温车（B） D.毒品车（W） 202.C62AK、C62AT型敞车装运适合敞车装运的货物，以下说法正确的是（ ）。 ABCD A.货车标记载重量60 t B.最大允许增载2 t C.符合《铁路货物运输规程》第26条规定的，还可以多装货车标记载重量的2% D.货车容许载重量为63.2 t 203.依据（ ）、《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等法律、行政法规、规章和中国铁路总公司有关规定，制定《铁路集装箱运输规则》。 ABC A.《中华人民共和国铁路法》 B.《中华人民共和国合同法》 C.《铁路安全管理条例》 D.《铁路交通事故处理条例》 204.中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路箱的（ ）等资产管理工作。 ABCD A.购置 B.租赁 C.维修 D.报废 205.集装箱是指具备（ ）条件的运输设备。 ABCD A.具有足够的强度，在有效使用期内可以反复使用 B.适于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装 C.设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式 D.便于箱内货物装满和卸空 206.铁路局不得确定以下自备箱的运输条件（ ）。 ABCD A.不符合国际集装箱安全公约CSC的集装箱 B.角件与货车集装箱锁闭装置 C.装卸机械集装箱吊具不匹配的集装箱 D.标记总重小于30.48吨的集装箱 207.车站（包括铁路专用线、专用铁路）开办集装箱运输业务，铁路局应将车站名称、（ ）、是否为国铁及控股标准箱办理站等内容报总公司运输局公布。 ABCD A.铁路专用线或专用铁路名称 B.起重能力 C.办理箱型 D.危险货物运输办理情况 208.承运人有权对集装箱货物（ ）、装载状况等进行检查。 ABCD A.品名 B.重量 C.数量 D.包装 209.集装箱运输实行（ ）的政策，统计报表单独统计。 ABCD A.优先受理 B.优先配车 C.优先挂运 D.优先排空箱 210.铁路箱发生损坏时，按实际发生费用：包括（ ）等赔偿。 ABCD A.修理费 B.修理回送费 C.延期使用费 D.吊装搬运费 211.铁路箱损坏责任按下列原则划分（ ）。 ABCD A.卸车前发现损坏时，除能判明责任者外，责任列装车站装卸单位。 B.装卸车作业中发生的损坏，责任列装卸单位。 C.站内外存放的铁路箱发生损坏，除能判明责任者外，责任列存放地单位。 D.进站的铁路箱在站外发生损坏，责任列托运人、收货人或送箱人。 212.危险货物办理站分为哪几种？（ ）。 ACD A.站内办理站 B.专办站 C.专用线接轨站 D.兼办站 213.铁路运输的集装箱：按长度分为（ ），以及经总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。 BCD A.1.5吨箱 B.20英尺箱 C.40英尺箱 D.45英尺箱 214.集装箱应符合国家标准，按规定涂打标记和标志，具有（ ）标有定期检验日期或连续检验计划标记。 ABC A.集装箱检验单位徽记 B.国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌照 C.国际铁路联盟标记 D.过轨协议 215.非标自备箱办理、以及的，由发送铁路局确定运输条件，确保满足运输安全要求后方可上路运输。 BCD A.跨局运输 B.海铁联运 C.国际联运（发站或到站为港口、铁路口岸站） D.管内运输 216.车站与托运人或收货人交接集装箱时，施封的凭（ ）交接。 ABC A.箱号 B.封印 C.箱体外状 D.货物状态 217.收货人在接收集装箱时，应按运单核对（ ）和箱体外状。 ABC A.箱号品名 B.检查施封状态 C.封印内容 D.货物重量 218.集装箱办理站应根据需要配置（ ）等装卸搬运机械，提高转场作业能力。 BCD A.集装箱正面吊 B.空箱叉车 C.集装箱卡车 D.空箱堆高机 219.集装箱装车和卸车时，应核对（ ），检查（ ）。 BCD A.箱重 B.箱号 C.箱体 D.施封情况 220.集装箱运输的数量指标有（ ）。 ABC A.集装箱发送箱、到达箱 B.集装箱发送吨、到达吨 C.集装箱运输收入 D.集装箱周转时间 221.集装箱所装货物应符合所用箱型适箱货物要求，不得（ ）箱体。 AB A.腐蚀 B.损坏 C.污染 D.变质 222.装箱时应码放稳固，采取防止（ ）的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全。 BD A.货物超载 B.货物移动 C.货物偏载 D.滚动或开门时倒塌 223.车站交接集装箱时，要核对（ ），发现各处号码不一致的，不得继续使用。 BD A.箱重 B.箱体 C.箱号 D.铭牌号码 224.集装箱运输应适应市场需要，发展（ ），提高班列运量比例。 BC A.集货入箱 B.铁水联运 C.国际联运 D.快运货物班列 225.铁路局对集装箱的运用质量负责，承担（ ）的责任。 AB A.箱体质量检查 B.损坏箱扣修 C.维修质量 D.新造质量 226.为确保铁路行包、货物运输安全，加强铁路保价运输管理，根据（ ），制定《铁路保价运输管理办法》。 AB A.《中华人民共和国铁路法》 B.《铁路保价运输规则》 C.《铁路货物运输规则》 D.《铁路货物运输管理规则》 227.发站对B行包、货物应组织（ ），运送途中严格交接检查。 BC A.检斤验货 B.监装 C.及时挂运 D.拍照 228.铁路局应建立客户沟通协调机制，采取召开（ ）等多种形式加强与客户沟通。 BC A.货主会议 B.保价运输意见征询会 C.保价客户恳谈会 D.货运营销工作会 229.铁路保价标识，可应用于（ ）物品、媒体等。 AC A.行包、货物运输涉及保价业务办理、损失理赔的场所 B.货运仓库 C.需要进行保价营销宣传的场所 D.货运营业厅 230.下列自轨面起高度在（ ）毫米的超限者，属于下部超限。 AB A.150 B.200 C.1250 D.1500 231.根据《铁路危险货物运输管理暂行规定》的规定：运输()实行全程押运。 ABCD A.爆炸品（烟花爆竹除外） B.剧毒品（《铁路危险货物品名表》“特殊规定”栏注有特殊规定67号的） C.罐车装运气体类（含空车）危险货物 D.硝酸铵 232.严禁车站（ ）等形式变相收取代理铁路货物运输保险手续费。 ABD A.现金 B.实物 C.有价证券 D.投资 233.国际联运货物保价收入，优先用于发站和国(过)境站国际联运货物保价运输的（ ）的支出。 BCD A.保价宣传 B.安全防范 C.损失勘查 D.施救所需费用 234.处理铁路局代垫付的损失赔款，由处理铁路局向责任铁路局下达（ ）寄送责任铁路局。 ACD A.转账通知单财务通知书 B.货运记录 C.定责通知书 D.“赔通”副本 235.超限超重运输电报分为（ ）。 BCD A.更改电报 B.批示电报 C.请示电报 D.挂运电报 236.禁止运输《危规》未确定运输条件的（ ）或（ ）而引起危险的物品。 BC A.爆炸 B.过度敏感 C.能自发反应 D.剧毒 237.车站应在（ ）上加盖“B”戳记(或用红色书写)，并在列车编组顺序表(运统1) “记事”栏内注明“B”字样。 ABCD A.货物运单 B.货物快运货票 C.货运票据封套 D.货车装载清单 238.保价补偿范围包括（ ）及其他特定条件的货物。 ABCD A.集装箱运输的货物 B.托运人、收货人自装卸的货物 C.有押运人的货物 D.因超过运到期限造成使用价值降低的货物 239.托运人或收货人向发站或到站提出保价补偿要求时，按批提交补偿要求书，并附有关记录（货运记录、商务记录）、（ ）。 ABCD A.货物运单 B.货物快运货票 C.货物损失鉴定书 D.其他相关证明文件 240.下列情况中需要编制普通记录的有（ ）。 AC A.货车发生换装整理时 B.货物被盗 C.货物损失涉及车辆技术状态时 D.货物丢失 241.下列货物必须配备押运人员的是（ ）。 AD A.硝酸铵 B.烟花爆竹 C.硅铁 D.液化石油气 242.门到门运输服务必须坚持客户自愿的原则，由客户自主选择门到站、门到门、站到门或站到站服务，不得（ ）。 ABC A.强制提供服务 B.强行收费 C.不服务收费 D.少服务多收费 243.直属车务站段应进行针对性的保价营销宣传，采取（ ）等方式，增强保价营销宣传效果。 ABCD A.在营业厅室等公共场所展示铁路保价标识 B.提供保价知识宣传图册 C.开展保价理赔常识宣传 D.办理运输业务时进行必要风险提示 244.下列支出属于保价成本范围的是（ ）。 ABCD A.保价损失处理费 B.短途运输 C.差旅费 D.保价大修理支出 245.对承运人责任明确的保价行包、货物损失，（ ）或（ ）向到站或发站提出赔偿要求时，车站均应受理。 BC A.承运人 B.收货人 C.托运人 D.委托人 246.在接取送达或仓储等物流过程中发生的保价货物损失，其（ ）或（ ）向车站提出保价补偿要求时，经审核符合保价补偿条件的，可办理保价补偿。 AC A.托运人 B.承运人 C.收货人 D.运输人 247.下列装运危险货物罐车的重车重心高数据中违反规定的有（ ）。 AD A.2388mm B.2088mm C.2188mm D.2288mm 248.根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知（ ）联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要作出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方能挂运。 AB A.货检员 B.列检人员 C.货运值班员 D.货运员 249.严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏（ ）等。 ACD A.钢轨面 B.轨枕头 C.道岔拉杆 D.尖轨 250.开关车门时，迎面禁止站人，禁止（ ）直接推拉车门，禁止用（ ）顶撞车门。 ACD A.手扶门框 B.用手 C.手推车 D.叉车 251.各种货物支架、座架应根据货物形状、重量、使用车辆等条件制作，其（ ）及加固措施应能满足安全运输要求。 ABD A.强度 B.规格 C.质量 D.防滑 252.使用铁路D型长大货物车装运货物时，除核收运费外，并按确定的（ ）核收D型长大货物车使用费。 CD A.运费 B.货车标重 C.计费重量 D.运价里程 253.严格控制专用线办理（ ）货物的共用。 ABCD A.危险货物 B.超限货物 C.超长货物 D.集重货物 254.超限货物装车后，发站应在货物运单、货票、票据封套、编组顺序表上注明（ ）注意事项。 ABCD A.“超限货物” B.“连挂车组不得分摘” C.“限速XX公里” D.按规定在车辆上插放货车表示牌 255.货车装载的货物重量不得超过其容许载重量，其中所指的货物重量包括（ ）。 ABCD A.货物包装 B.防护物 C.装载加固材料 D.装载加固装置 256.托运人申报、审批装载加固方案时，其（ ）等技术参数及外形轮廓必须真实、准确。 ABCD A.规格 B.重量 C.重心 D.支重面长 257.托运人或收货人要求变更或解除运输合同时，应向车站提出资料有（ ）。 AB A.领货凭证 B.货物运输变更要求书 C.单位介绍信 D.居民身份证 258. 安全检查整改通知书分为（ ）三等。 ABC A.一般 B.严重 C.特别严重 D.不严重 259.装载站办理铁路军事运输承运手续，应当按照规定核查()等有关证明。 ABD A.货物运单 B.铁路军运费后付凭证 C.部队介绍信 D.军运现付证明 260.对在专用线内作业的（ ）等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。 BCD A.人员 B.货物 C.车辆 D.篷布 261.散堆装货物的货物装载质量签认卡，应根据所装货物、检测设施及装载加固作业程序的不同选择填记，不得（ ）。 BCD A.手写 B.复写 C.复印 D.打印 262.《武汉铁路局，<铁路货物装载加固规则>补充规定》可以在日常检查时或已依据其它规定确定为装车质量问题并产生相应后果后，作为（ ）依据。 ABCD A.过程控制 B.管理责任的划分 C.分析 D.追究 263.发生铁路交通事故涉及货物装车质量及责任的判定时，以《铁路法》、（ ）等相关法律法规及技术规定为准。 ABCD A.《铁路货物运输合同实施细则》 B.《铁路技术管理规程》 C.《铁路货物运输规程》 D.《铁路货物装载加固规则》 264.托运人托运危险货物时，应如实表明（ ），不得在普通货物中夹带危险货物。 ABCD A.收货人名称 B.货物的名称 C.数量 D.性质 265.散装的煤、灰、焦炭可以使用（ ）进行装运。 ACD A.敞车 B.罐车 C.底开门车 D.有端侧板平车 266.超偏载检测装置运用管理的基本原则是()。 AB A.主管负责 B.逐级负责 C.专员负责 D.领导负责 267.（ ）装运的成件包装货物，以均衡、对称、紧密、稳固、整齐装载、尽量布满车地板、不挤靠车门为原则进行装载。 CD A.敞车 B.平车 C.棚车 D.保温车 268.货车上的（ ）长大货物车上焊接的加固部件（装置）、70吨敞车端侧墙上沿的加固环以及在装载加固方案中明确的其他部件（装置）为加固货物时的拴结点。 AB A.丁字铁 B.支柱槽 C.提钩杆 D.车钩 269.严禁以（ ）平车蘑菇头等作拴结点。 CD A.丁字铁 B.支柱槽 C.提钩杆 D.车钩 270.（ ）可根据本单位实际确定是否使用10号或8号铁线对棚、敞车车门进行捆绑或采取车门防脱器等加强措施，具体办法由直属站段制定。 AB A.直属站段 B.装车站 C.中间站 D.区段站 271.未拆除车钩缓冲停止器的不得（ ）。 AB A.装车 B.排空 C.卸车 D.备用 272.货物装载加固基本技术要求的核心实质是：在装载（ ）（长度、宽度、高度不超过规定的限制、限界）的前提下，保证货物均衡布载，运行稳固。 AB A.不超载 B.不超限 C.不超宽 D.不超高 273.装车前，应对（ ）的残留、悬挂物等进行清扫、清除。 CD A.车窗 B.车门 C.车地板 D.车体外 274.平车装运的轨枕，在执行《加规》附件1方案时，底层必须铺设（ ），隔木应置于承轨槽内。 AB A.草支垫 B.稻草绳把 C.垫木 D.货物转向架 275.对货物装载重量有限制规定（如方案限制等）而达不到允许装载重量的，（ ）必须填记货物装载的实际重量，不得以任何理由虚填货物重量。 CD A.运统一 B.卸车清单 C.运单 D.货票 276.各（ ）可依据《加规》及本补充规定，结合本单位实际，制定相应的细化管理办法。 CD A.铁路局 B.铁路总公司 C.直属站 D.车务段 277.总公司规定危险货物改变氯酸盐、高氯酸盐、（ ）等包装需经总公司批准。 BCD A.高锰酸钾 B.高氯酸 C.黄磷 D.电石 278.开关棚车车门时要禁止（ ）。 ABCD A.迎面站人 B.直接用拉门绳将门全部拉开 C.用手推车、叉车顶撞车门 D.手扶门框直接推拉车门 279.货车修程分为（ ）。 ABC A.厂修 B.段修 C.辅修 D.轴检 280.制定《铁路货物运输规程》，是以（ ）的基本原则为依据。 ABC A.《铁路货物运输合同实施细则》 B.《铁路法》 C.《经济合同法》 D.《铁路安全管理条例 281.下列情况中需要编制普通记录的有（ ）。 AC A.货车发生换装整理时 B.货物被盗 C.货物损失涉及车辆技术状态时 D.货物丢失 282.可按批量零散货物快运办理的货物品类在（ ）情况下暂不办理批量零散货物快运。 ABCD A.超长、超重、超限、集重的货物 B.散堆装的货物 C.需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物 D.国际联运货物 283.货物快运列车，是指按“五固定” （固定车次、固定始发时刻、固定运行区段、固定编组内容、固定作业地点）客车化模式开行的列车，分为（ ）。 AB A.跨局快运列车 B.管内环线列车 C.环线快运列车 D.点对点快运列车 284.跨局快运列车在中心站中转作业停留时间原则不超过( )小时; 管内环线列车在作业站装卸作业时间原则不超过（ ）分钟。 AB A.2 B.30 C.6 D.45 285.货物安全检查分为:（ ）。 AB A.现场检查 B.授信检查 C.人工检查 D.随机检查 286.（ ）应具备作业站功能，（ ）应具备办理站功能。 AB A.中心站 B.作业站 C.接续站 D.办理站 287.对于单件重量超过（ ）吨、体积超过（ ）立方米或长度超过（ ）米的零散货物，以及有特殊运输需求的零散货物，由发到站确认后受理，并明确装运条件。 BCD A.1 B.2 C.5 D.1.5 288.接续站应具备货物快运列车（ ）等基本条件，原则上应为中心站或作业站。 ACD A.停靠 B.进出货 C.装卸车作业 D.车流交换 289.对安全检查合格的货物，根据货物（ ）核算制票，粘贴（订固或拴固）零散货物快运货签。 ABC A.重量 B.规格尺寸 C.到站 D.体积 290.电动升降平台应采取切实可靠的（ ）安全措施。 ABC A.防触电 B.防溜逸 C.防倾覆 D.防超载 291.铁路局应明确各岗位职责、工作标准和作业流程；中心站、作业站和接续站应由专人负责（ ）。 ABC A.装载清单编制 B.组织集货 C.配装 D.安检 292.铁路零散货物快运组织管理应遵循( )安全优质的原则。 ABCD A.全程服务 B.管理规范 C.作业标准 D.方便快捷 293.下列物品保管期限为一年的是（ ）。 ABD A.货车装载清单 B.货物承运簿 C.到达的施封锁 D.封套 294.货物快运列车，是指按“五固定” （ ）客车化模式开行的列车，分为跨局快运列车和管内环线列车。 ABCD A.固定车次 B.固定始发 C.固定运行区段 D.固定编组内容、固定作业地点 295.作业站是指铁路局管内环线列车图定停车站，负责零散货物的（ ）保管、装卸、交付等作业。 ABCD A.受理 B.承运 C.制票 D.集结 296.中心站应具备货物快运列车（ ）安全检查和防雨雪等基本条件，不受车站性质限制。 ABCD A.停靠 B.进出货 C.装卸车作业 D.货物集结 297.铁路军事运输按照任务性质、保密要求和装备物资特性，分为（ ）。 ABC A.特殊运输 B.重点运输 C.一般运输 D.保密运输 298.零散货物快运需求由铁路客服人员统一受理，受理渠道包括：（ ）。 ABCD A.95306客服电话 B.95306网站 C.95306微信“我要发货” D.上门服务 299.受理货物或上门取货时，应认真核对货物:（ ）。 ABCD A.品名 B.重量 C.到站 D.数量 300.以下哪些属于货物损失速报的内容（ ）。 ABCD A.损失等级、种类 B.发现损失的时间、地点 C.发站、到站、品名、承运日 D.车种、车型、车号、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保险”字样） 301.铁路运输危险货物第2类是易燃气体。 A A.正确 B.错误 302.装车前测量超限货物侧高度，如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。 A A.正确 B.错误 303.站内装箱时，应于承运人指定的进货日期次日装完。站内掏箱时，应于领取的当日内掏完。 A A.正确 B.错误 304.使用满3年或未满3年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，必须报废。 A A.正确 B.错误 305.中国铁路95306网大宗商品服务平台为企业提供有偿交易平台服务，吸引企业引流上线。 A A.正确 B.错误 306.在受理客户提报的需求时，铁路军事专用线、军事专用铁道可以办理非军用危险货物运输。 A A.正确 B.错误 307.当事人对合同变更的内容约定不明确的，推定为未变更。 A A.正确 B.错误 308.B行包、货物运抵到站后，车站应及时组织卸车并通知收货人领取。 A A.正确 B.错误 309.对装有B货物的整车，铁路局可根据需要组织押运护送，核收押运人乘车费。 A A.正确 B.错误 310.保价货物在铁路运输过程中发生损失的，按照货物保价金额进行理赔。 A A.正确 B.错误 311.发送铁路局同意补偿的，由处理铁路局填制“货物损失补偿通知书”办理保价补偿。 A A.正确 B.错误 312.受理车站应自收到铁路局不同意保价补偿的审核答复材料之日起8个工作日内，以正式文件或盖有公章的函件答复补偿要求人。 A A.正确 B.错误 313.委托社会物流企业办理接取送达或仓储的，货物损失清单须经接取送达或仓储单位签认并加盖单位印章。 A A.正确 B.错误 314.危险货物、超限超重货物和鲜活货物可以按照零散货物进行运输。 A A.正确 B.错误 315.开关车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推车、叉车顶撞车门。 A A.正确 B.错误 316.到站在收货人办完领取手续和支付费用后，应将货物交收货人，货物运单留站备存。 A A.正确 B.错误 317.专用线产权单位或其他单位未得到车站允许，不得借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。 A A.正确 B.错误 318.对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套上注明“活动物”和“禁止溜放”字样。 A A.正确 B.错误 319.卸车后需由承运人洗刷除污的整车货物，均由发站向托运人核收货车洗刷除污费。 A A.正确 B.错误 320.托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，按托运人在货物运单上填记的件数承运。 A A.正确 B.错误 321.对搬入货场的集装箱货物要核对箱体、封号，检查施封是否正确、有效。 A A.正确 B.错误 322.托运人托运危险货物时，应在货物运单“货物名称”栏内填写货物具体品名和铁危编号。 A A.正确 B.错误 323.批量散货入箱的发站、到站均应为办理相应箱型的国铁及控股的标准箱办理站。 A A.正确 B.错误 324.按装载加固方案装车的货物，可以超过方案限制重量。 A A.正确 B.错误 325.防漏布、堵漏条按产品说明书根据缝隙和规格情况进行操作。 A A.正确 B.错误 326.废钢严禁超出端侧墙高度装载，非压制成块的，一律必须加盖废钢网。 A A.正确 B.错误 327.铁路轮渡不办理危险货物运输。 A A.正确 B.错误 328.敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，不得形成向外溜坡或与车墙平行、多层齐头装载，防止货物运输途中坠落。 A A.正确 B.错误 329.敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，每层中间货物根据空间情况紧密、均衡平装，顺装横装均可超限，顶层货物略低于四周货物。 A A.正确 B.错误 330.棚车、保温车装运的货物，车容较满时，由两端向中部由高向低逐排递减1-2层装载，防止倒垛。 A A.正确 B.错误 331.棚车、保温车装运的货物，实行按"棚车、保温车装载方法"装车制度。 A A.正确 B.错误 332.装载平车、长大货物车及装载高度超出敞车端侧墙不苫盖篷布的货物，凡装载加固方案中未明确的，一律不得苫盖非铁路货车篷布（苫布、防护衣、伪装网等）或苫挂汽车敞篷等进行运输。 A A.正确 B.错误 333.托运人应保证其材质（含军运货物）、捆绑材料及捆绑方式符合运输安全及消防要求。 A A.正确 B.错误 334.卸车完毕后由收货人负责拆除车钩缓冲停止器。 A A.正确 B.错误 335.承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，并补收运费差额。 A A.正确 B.错误 336.卷钢可与其他货物混装。 A A.正确 B.错误 337.根据货车使用限制表，敞车、底开门车、有端侧板平车可装运散装的煤、焦炭、砂、矿石。 A A.正确 B.错误 338.金属块、空铁桶、木材不准使用棚车装运。 A A.正确 B.错误 339.凡未经铁路总公司有关部门公布的，技术参数不全的敞车、平车、棚车及长大货物车，一律不得使用。 A A.正确 B.错误 340.特殊情况下，涂打“○关”的平车在将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。 A A.正确 B.错误 341.装车后货物总重心的投影应位于货车纵中心线或横中心线上。 A A.正确 B.错误 342.限速运行时，由装车站以文电向铁路局请示，铁路局调度部门以调度命令下达有关站段。 A A.正确 B.错误 343.卸车时必须由货运员启封或检查后才能开始作业，卸下的货物要件数清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件要通知货运员并单独码放。要按规定完成附属作业。 A A.正确 B.错误 344.铁路总公司未批准增载的各型货车不得增载。 A A.正确 B.错误 345.使用罐车充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的85％。 A A.正确 B.错误 346.进入青藏线格拉段（不含格尔木）的空集装箱禁止使用敞车装运。 A A.正确 B.错误 347.危险货物事故应急施救时应组织人员向逆风方向疏散。 A A.正确 B.错误 348.受理超限超重货物变更到站的车站须对货物装车后的尺寸进行复测，如尺寸相符，则可以不用重新拍发请示电报。 A A.正确 B.错误 349.跨装车组、装有二级超限货物车辆、用于装毒性气体的空罐车禁止溜放。 A A.正确 B.错误 350.《货规》规定按件数和重量承运的货物，包装完整、件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。 A A.正确 B.错误 351.当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出端不得与带风挡客车连挂。 A A.正确 B.错误 352.木片装运应优先采用袋装或集装方式。 A A.正确 B.错误 353.使用钢丝绳加固时，可采用任何规格尺寸的钢丝绳夹。 A A.正确 B.错误 354.使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。 A A.正确 B.错误 355.使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。 A A.正确 B.错误 356.使用铁地板长大货物车装载货物，可在车辆上挖孔，卸车时应由卸车单位恢复车辆原状。 A A.正确 B.错误 357.专用货车附设设备设计结构可不拆解安全回送时，应保持原有的车辆技术设计状态运输。 A A.正确 B.错误 358.专用货车附设设备设计结构拆解运输时，车辆技术状态由车站检查确认。 A A.正确 B.错误 359.一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于400mm。 A A.正确 B.错误 360.跨装超长货物时，在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车。 A A.正确 B.错误 361.跨装货物应使用货物转向架，对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并不得对提钩杆进行捆绑加固。 A A.正确 B.错误 362.跨装车组限速连挂。 A A.正确 B.错误 363.使用长钢轨专用座架多车负重装载长钢轨，相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）应相等，如高度不等超过规定限度时，需要垫平。 A A.正确 B.错误 364.长钢轨采用横向整层紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。 A A.正确 B.错误 365.普通平车装运长钢轨时，重车车组中涂打“○关”的平车，不得放下端侧板进行装运。 A A.正确 B.错误 366.普通平车装运长钢轨时，重车车组禁止通过驼峰和溜放。 A A.正确 B.错误 367.限速运行时，货车表示牌上无需注明“限速××公里”字样。 A A.正确 B.错误 368.装载木材做整体捆绑时，材长大于4m的，每垛整体捆绑5道，4m及以下的每垛整体捆绑3道。 A A.正确 B.错误 369.敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在车辆两端安装挡板（围装除外），并使用8号镀锌铁线对挡板进行拦护。 A A.正确 B.错误 370.木材的长度5000 mm≤L＜8000 mm时，每垛木材应使用5对支柱。 A A.正确 B.错误 371.装载木材时，每对支柱捆绑腰线1道，腰线使用8号镀锌铁线捆绑3周。 A A.正确 B.错误 372.紧靠支柱顶部的木材应超出支柱。 A A.正确 B.错误 373.长度不足2.5m的木材顺装时，每垛内插2对支柱，垛间距离没有规定。 A A.正确 B.错误 374.轮式、履带式货物顺装时，相邻两辆间距不小于100mm；横装时，相邻两辆应头尾颠倒，间距不小于50mm。 A A.正确 B.错误 375.轮式货物横装时，每辆前轮后端、后轮前端或前轮前端、后轮后端安放三角挡并掩紧钉固。 A A.正确 B.错误 376.轮式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮应用镀锌铁线拉牵加固。 A A.正确 B.错误 377.装载球形货物应采用座架，货物底部不得与车地板接触。 A A.正确 B.错误 378.装载单件重量1t及以下的金属块、锭、坯时，靠端侧墙（板）处货物的装载高度可适当超出端侧墙（板）。 A A.正确 B.错误 379.装载钢板时，货物层间及与车地板间应衬垫防滑。 A A.正确 B.错误 380.使用敞车装载钢板，钢板宽度小于1.3m时，应双排顺装，不小于1.3m时，可单排顺装。 A A.正确 B.错误 381.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物不准使用棚车装载。 A A.正确 B.错误 382.钢丝绳、电缆卧装时，可使用钢、木座架，并采取加固措施。 A A.正确 B.错误 383.卷钢立装时，卷钢的直径宜大于本身高度，不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施。 A A.正确 B.错误 384.卷钢可与其他货物混装。 A A.正确 B.错误 385.铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强源头把关。 A A.正确 B.错误 386.长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。 A A.正确 B.错误 387.加固预应力梁时，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用方木楔紧卡牢。 A A.正确 B.错误 388.预应力梁斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。 A A.正确 B.错误 389.铺垫或整理防湿垫枕，清扫货车、货位，整理装车后剩余货物均属于装卸车附属作业内容。 A A.正确 B.错误 390.超偏载检测原始数据至少保存1年，轨道衡计量检测原始数据保存至少2年。 A A.正确 B.错误 391.试运方案可以比照，超过有效期的暂行方案不得比照。 A A.正确 B.错误 392.对零散货物和高附加值白货，不区分品类和密度，一律按货物实际重量承运和计费报价。 A A.正确 B.错误 393.装载加固试运方案可跨年度。 A A.正确 B.错误 394.装车铁路局要组织提出按试运方案装车的货物装载加固状况检查重点表，随同货物运单、货票一同寄送到站；到站要按照检查重点表内容进行重点检查和确认，并留存备查。 A A.正确 B.错误 395.装载加固试运方案试运满1年后且能证明试运效果良好的，可提出扩大试运范围申请。 A A.正确 B.错误 396.铁路局应组织对装车使用的装载加固材料及装置的质量进行定期抽检，必要时进行盲样技术检测。 A A.正确 B.错误 397.对试运效果较好、安全可靠的装载加固材料及装置，直接纳入常用装载加固材料及装置管理。 A A.正确 B.错误 398.95306网大宗交易流程为购销挂单、购销应单、购销合同、线下交易、货物交收、物流服务六步骤。 A A.正确 B.错误 399.零散货物快运列车在客运站台装卸作业不得影响客车运行和旅客乘降。 A A.正确 B.错误 400.使用60t平车装运军运特殊货物，允许增载5%。 A A.正确 B.错误 401.企业自备车不允许增载。 A A.正确 B.错误 402.使用机械冷藏车时，按一批托运的易腐货物，必须限同一品名。 A A.正确 B.错误 403.集装箱车（X）、共用车（NX）允许增载。 A A.正确 B.错误 404.货物快运货票“办理站”栏，只能填写办理货物快运的具体承运和制票的铁路车站。 A A.正确 B.错误 405.盘条还可以用于整体捆绑。 A A.正确 B.错误 406.货车车体倾斜在75mm以内，容许编入列车运行。 A A.正确 B.错误 407.普通平车装运长钢轨装载加固装置（以下简称长钢轨座架）的，装车单位的装车负责人或企业运输员还应对紧固装置的紧固螺杆是否落位（紧贴钢轨面）等重点内容（使用搬卸式装载加固装置的为前二项）进行亲自盯控落实、检查确认。 A A.正确 B.错误 408.装车前，装车人员应按实际装载件重制成表格或分布示意图附"装车质量签认卡"备查。 A A.正确 B.错误 409.装运25m重轨准用货车范围为“木地板平车”。 A A.正确 B.错误 410.军事运输装载加固方案按铁路局有关军事运输货物装载加固方案管理规定办理。 A A.正确 B.错误 411.货物损失分为一级损失、二级损失、轻微损失、严重损失四级。 A A.正确 B.错误 412.网上申报装载加固方案时，没有必要遵守网络保密工作相关规定。 A A.正确 B.错误 413.装载加固方案的审理应做到细致、准确、及时。 A A.正确 B.错误 414.车站组织装车时，"货物装载质量签认卡"由装车站复查签认。 A A.正确 B.错误 415.专用线、专用铁路装车的，"货物装载质量签认卡"由车站货运交接检查人员进行复查签认。 A A.正确 B.错误 416.专用线、专用铁路填制人应对"签认卡"、"签认簿"所填内容的真实性及货物的装载加固负完全责任。 A A.正确 B.错误 417.与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时，铁路局应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。 A A.正确 B.错误 418.中铁集装箱运输有限责任公司负责全路集装箱运输组织和统一管理。 A A.正确 B.错误 419.铁路局和集装箱公司应建立集装箱运输安全管理制度。 A A.正确 B.错误 420.特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物种类命名的集装箱等。 A A.正确 B.错误 421.集装箱应按规定进行定期检验，保证质量满足铁路运输安全要求。 A A.正确 B.错误 422.集装箱办理车站应具备集装箱称重计量及安全检测条件。 A A.正确 B.错误 423.车站停办集装箱运输业务后，应清查站存铁路箱，及时组织回送。 A A.正确 B.错误 424.不易腐烂、变质、冻损的易腐货物，可使用通用集装箱装运。 A A.正确 B.错误 425.铁路箱和自备箱不得按一批办理。 A A.正确 B.错误 426.托运人在使用前必须检查箱体状况，发现箱体状况不良时及时提出，自行改善后装车。 A A.正确 B.错误 427.铁矿石类货物可以使用集装箱运输。 A A.正确 B.错误 428.托运人可自行装箱，也可委托承运人装箱。 A A.正确 B.错误 429.托运的空集装箱施封由托运人负责。 A A.正确 B.错误 430.汽车取送集装箱由车站负责办理。 A A.正确 B.错误 431.集装箱货物在车站存放超过免费仓储期限的，应按规定核收仓储费。 A A.正确 B.错误 432.发站在接收集装箱时，发现箱体损坏危及货物安全的，由托运人改善后接收。 A A.正确 B.错误 433.托运人有违约责任时，承运人应向托运人核收违约金和因检查产生的作业费用。 A A.正确 B.错误 434.到站应向运单记载的收货人交付集装箱。 A A.正确 B.错误 435.车站应对交回的铁路箱空箱进行检查，发现未清扫或未洗刷的可以接收。 A A.正确 B.错误 436.车站应定期清查站内外的铁路箱，发现账实不符时，及时查明原因并按规定处理。 A A.正确 B.错误 437.集装箱应固定作业场地，与其他货物分开存放。 A A.正确 B.错误 438.集装箱多层码放时，要角件对齐，不得超过限制堆码层数。 A A.正确 B.错误 439.空铁路箱运输时，须关紧箱门并用12号镀锌铁线拧固。 A A.正确 B.错误 440.使用集装箱专用平车装车后要确认锁头完全入位，箱门处的门挡立起。 A A.正确 B.错误 441.安装F-TR型锁的集装箱专用平车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。 A A.正确 B.错误 442.进入青藏线格拉段（不含格尔木站）的重集装箱禁止使用敞车装运。 A A.正确 B.错误 443.超限货物到达国境站后，不再向上级请示装运办法。 A A.正确 B.错误 444.铁路局应加强集装箱货源组织，优化运输组织方案，加快集装箱周转，提高运输效率。 A A.正确 B.错误 445.待修、待报废的铁路箱只准回送到箱修点。 A A.正确 B.错误 446.铁路箱的号码由总公司统一公布。 A A.正确 B.错误 447.装有毒害品、易燃品、爆炸品、放射性物质、牲畜的车辆，以及需要限速和有押运人员的车辆，不得补入乘载人员的军用列车。 A A.正确 B.错误 448.鲜活货物分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物三大类。 A A.正确 B.错误 449.气体类危险货物罐车空车回送时，可不隔离。 A A.正确 B.错误 450.1.5吨铁路小型集装箱是铁路专用集装化用具。 A A.正确 B.错误