路路通时刻表
路路通软件  |  路路通公交(巴士通)  |  路路通考试系统  |  路路通其它软件  |  实时在线查询  |  其他热门手机软件
搜索: [高级搜索]
您的位置: 首页 > 路路通考试系统 > 路路通考试软件
 
分类导航
下载排行
最新软件
软件名称:初级信号员(长)职业技能鉴定练习题
软件大小:41.27 KB 软件版本:
软件语言:简体中文 软件授权:免费软件
软件提交:yjg72889 更新时间:2014-04-01 22:45:37
软件作者:不详 软件等级:
官方网址:官方网站 程序演示:演示地址
运行环境:/android
下载统计:总下载:0,本月下载:0
下载统计:本周下载:0,今日下载:0
发表评论 错误报告 加入收藏夹
软件介绍
考试通是我们针对android系统手机新开发的一款手机用模拟考试的软件,自己可以增加题库,本下载只有题库,
题库类型为初级信号员(长)练习题模块化考试,共有题目893题。
先安装考试通软件,安装后运行一次,会直接在手机sd内存卡上生成lltexam目录。
制作好的题库放置在手机的/sdcard/lltexam/目录内就可以了。然后修改index.idx(可以用记事本打开)希望能给大家带来帮助,也欢迎大家提出宝贵意见。
软件下载:http://www.lltskb.com/view/322.html
制作和安装方法参考http://bbs.lltskb.com/read.php?tid=31547
如有需要制作的自己题库,可以将考试题发到yjg72889@163.com邮箱,我们帮忙制作,如不需要公布制作好的题库,请注明,否则默认会公布制作好的题库供大家使用。
本考试题内容:
1.(   )是设于牵引区段分界处的车站,其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。(A、2、Y)[05-00-01-01][010101]
D       
A.        中间站        
B.        技术站        
C.        编组站        
D.        区段站
2.(   )是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业,并为此设有比较完善的调车设备的车站。(A、3、Z)[05-00-01-01][010101]
A       
A.        编组站        
B.        区段站        
C.        中间站        
D.        技术站
3.“三级三场”式的编组站是(   )排列的编组站。(A、3、Y)[05-00-01-01][010101]
B       
A.        三个车场呈横向        
B.        三个车场呈纵向        
C.        三个车场呈混合        
D.        六个车场呈纵向
4.车站按技术作业分类,两个相邻区段站之间的车站称为(   )。(A、3、Y)[05-00-01-01][010101]
D       
A.        客运站        
B.        编组站        
C.        货运站        
D.        中间站
5.以办理改编车流为主,有“货物列车制造工厂”之称的车站是(   )。(A、3、Z)[05-00-01-01][010101]
A       
A.        编组站        
B.        区段站        
C.        中间站        
D.        技术站
6.由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于(   )作业。(C、2、X)[05-00-01-01][030301]
C       
A.        无调中转列车        
B.        部分改编中转列车        
C.        编组始发列车        
D.        到达解体列车
7.货物列车在技术站换挂车组,在到发场进行的技术作业,属于(   )作业。(C、2、X)[05-00-01-01] [030301]
A       
A.        部分改编中转列车        
B.        无调中转列车        
C.        到达解体列车         
D.        编组始发列车
8.在技术站变更货物列车重量,在到发场进行的技术作业,属于(   )作业。(C、2、X)[05-00-01-01] [030301]
B       
A.        无调中转列车        
B.        部分改编中转列车        
C.        到达解体列车        
D.        编组始发列车
9.在技术站不进行改编调车作业,只在到发线上进行中转技术作业的列车,属于(   )。(A、2、X)[05-00-01-01] [010301]
D       
A.        编组始发列车        
B.        部分改编中转列车        
C.        到达解体列车        
D.        无调中转列车
10.安全线向车档方向不应采用下坡道,有效长度不少于(   )m。(A、1、X)[05-00-01-02][010101]
A       
A.        50       
B.        60       
C.        70       
D.        80
11.双线区间线间距离在(   )m及其以下时,不准办理特快旅客列车与挂有中部超限货物车辆的列车在区间交会。(B、3、Y)[05-00-01-02][020201]
B       
A.        3       
B.        4       
C.        4.5       
D.        5
12.我国铁路标准直线轨距为(   )mm。(A、5、X)[05-00-01-02][010101]
C       
A.        1 524         
B.        1 000         
C.        1 435         
D.        762
13.12号交分道岔侧向允许通过速度为(   )km/h。(A、3、Y)[05-00-01-03][010102]
A       
A.        50       
B.        30       
C.        60       
D.        75
14.9号交分道岔侧向允许通过速度为(   )km/h。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010102]
A       
A.        80       
B.        90       
C.        75       
D.        60
15.50 kg/m及其以下钢轨,在到发线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
C       
A.        6       
B.        7       
C.        8       
D.        10
16.50 kg/m及其以下钢轨,在货物线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
D       
A.        6       
B.        7       
C.        8       
D.        10
17.50 kg/m及其以下钢轨,在正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、3、Y)[05-00-01-03] [010103]
A       
A.        6       
B.        7       
C.        8       
D.        10
18.60 kg/m及其以上钢轨,在线路允许速度大于120 km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过(   )mm时,禁止使用。(A、2、X)[05-00-01-03] [010103]
B       
A.        5       
B.        6       
C.        8       
D.        10
19.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   )号。(A、2、X)[05-00-01-03] [010102]
A       
A.        9       
B.        12       
C.        18       
D.        30
20.采用18号AT道岔时,为拉动长而有弹性的尖轨,须采用(   ) 台转辙机转换道岔的方式。(A、5、Z)[05-00-01-03] [010102]
A       
A.        2       
B.        1       
C.        各1        
D.        3
21.从N=cotα可以看出,辙叉角与辙叉号数(   )。(A、3、X)[05-00-01-03] [010102]
B       
A.        成正比        
B.        成反比        
C.        常量关系        
D.        没有关系
22.道岔在尖轨顶面宽50 mm及其以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面(   )mm及其以上时,禁止使用。(A、2、X)[05-00-01-03] [010103]
C       
A.        4       
B.        3       
C.        2       
D.        1
23.电动转辙机手摇把需加封加锁,每次使用后均由(   )负责施封。(B、3、Y)[05-00-01-03][020104]
B       
A.        车站        
B.        信号工区        
C.        车站值班员        
D.        使用人员
24.电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由(   )。(B、3、Y)[05-00-01-03][020104]
A       
A.        车站保管        
B.        电务保管        
C.        信号保管        
D.        电务工区保管
25.调车线上的单开道岔, 其辙叉号数不得小于(   )号。(A、3、Y)[05-00-01-03][010102]
A       
A.        9       
B.        12       
C.        18       
D.        30
26.段管线采用对称道岔不得小于(   )。(A、4、Y)[05-00-01-03] [010102]
D       
A.        18       
B.        12       
C.        9       
D.        6
27.货物线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于(   )号。(A、2、X)[05-00-01-03] [010102]
D       
A.        30       
B.        18       
C.        12       
D.        9
133.自动闭塞区段,自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为路票。(   )(B、2、X)[05-00-04-02] [020204]
B
A.对
B.错
134.自动闭塞区间内设有轨道电路和通过色灯信号机。(   )(B、2、Z)[05-00-04-02] [020701]
A
A.对
B.错
135.自动闭塞是用进站、出站、通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区,列车以闭塞分区为间隔,按追踪方式运行。(   )(B、3、Z)[05-00-04-02] [020701]
A
A.对
B.错
136.64D半自动闭塞没有区间空闲检查设备,需人为确认列车整列到达,从而确认区间空闲后,再办理到达复原。(   )(B、3、X)[05-00-04-03] [020702]
A
A.对
B.错
137.64D半自动闭塞区间内设有轨道电路。(   )(A、2、X)[05-00-04-03] [020701]
B
A.对
B.错
138.64D型半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机显示的进行信号。(   )(B、2、Z)[05-00-04-03] [020204]
A
A.对
B.错
139.半自动闭塞车站,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,应停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(   )(A、2、X)[05-00-04-03] [020202]
B
A.对
B.错
140.64D半自动闭塞车站两端进站信号机附近设有接发车轨道电路。(   )(A、3、X)[05-00-04-03] [020701]
A
A.对
B.错
141.三显示自动闭塞的绿色灯光表示列车运行前方只有两个闭塞分区空闲。(   )(A、1、X)[05-00-04-03] [020204]
B
A.对
B.错
142.采用电话闭塞法行车时,车站发出挂有区间返回的后部补机时,应发给补机司机一张路票。(   )(B、2、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
143.当基本闭塞设备发生故障或不能使用时,应采用电话闭塞法。(   )(B、2、Z)[05-00-04-04] [020702]
A
A.对
B.错
144.路票可以在得到电话记录后,准备发车进路过程中填写。(   )(B、3、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
145.路票填记后发现错误时,应撕掉并重新填写(   )(B、3、Y)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
146.使用电话闭塞法行车,双线正方向发车时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。(   )(B、4、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
147.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为绿色许可证。(   )(B、3、Z)[05-00-04-04] [020204]
B
A.对
B.错
148.集中联锁车站到发线上临时停留公务车时,该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。(   )(B、5、X)[05-00-06-07][020305]
A
A.对
B.错
149.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(   )(A、2、X)[05-00-04-04] [020702]
A
A.对
B.错
150.自动闭塞区间,区间内有一架通过色灯信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。(   )(B、3、X)[05-00-04-04] [020702]
B
A.对
B.错
151.半自动闭塞车站使用故障按扭时,车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。(   )(B、3、Z)[05-00-05-01] [020702]
A
A.对
B.错
152.车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车。(   )(B、4、Z)[05-00-05-01][020203]
A
A.对
B.错
153.发车进路是由出站信号机起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。(   )(A、3、X)[05-00-05-01][020203]
B
A.对
B.错
154.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。(   )(B、4、X)[05-00-05-01] [020203]
A
A.对
B.错
155.6502电气集中车站,当出发列车尾部越过最外方道岔时,应报告车站值班员“X(次)接近”。(   )(B、2、X)[05-00-05-02][020204]
B
A.对
B.错
156.车站接入的列车长度超过接车线有效长度时,如无开行超长列车的命令,应按非超长列车办理接发。(   )(B、4、Y)[05-00-05-02][020202]
B
A.对
B.错
157.车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲。(   )(B、3、Y)[05-00-05-02][020702]
A
A.对
B.错
158.检修联锁设备影响行车时,须经车站值班员批准。(   )(C、4、X)[05-00-05-02][030102
B
A.对
B.错
159.在越出站界调车时,当出站调车车列回站待避列车后,如需继续出站调车时,可使用原凭证出站调车。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
B
A.对
B.错
160.接停车的旅客列车时,接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。(   )(B、4、X)[05-00-05-02][020204][020401]
A
A.对
B.错
161.开放进站信号机最理想的时机是,当列车运行至预告信号机外方时,进站信号即开放。(   )(B、4、X)[05-00-05-02][020401]
A
A.对
B.错
162.两名信号员同时作业时,必须坚持联防确认制度。(   )(C、1、X)[05-00-05-02][030204]
A
A.对
B.错
163.列车进站后,列车尾部应停于接车线警冲标内方。(   )(B、2、Z)[05-00-05-02][020204]
A
A.对
B.错
164.列车冒进出站信号机时,应使列车退回信号机内方,再开放信号机发车。(   )(B、2、X)[05-00-05-02][020206]
A
A.对
B.错
165.无论遇任何情况,接车进路不得随意变更。(   )(B、2、X)[05-00-05-02][020204]
B
A.对
B.错
166.信号员操纵集中联锁的信号设备时,要认真执行“一看、二按、三确认、四呼唤”制度。(   )(B、1、Z)[05-00-05-02][020103]
A
A.对
B.错
167.因单机未完全具备列车条件,进入区间时不按列车办理。(   )(B、3、X)[05-00-05-02][020203]
B
A.对
B.错
168.列车未超过图定区段计长,而实际超过接入该列车的到发线有效长时,不按超长列车办理。(   )(A、4、Y)[05-00-05-02][020202]
B
A.对
B.错
169.禁止相对方向同时接车的车站,当某一方向的列车头部进入接车线后,就可以开放另一端进站信号接车。(   )(B、4、X)[05-00-05-03][020206]
B
A.对
B.错
170.禁止同方向同时发接列车的车站,当出发列车头部越过最外方道岔后,信号员就可以开放另一端的进站信号接车。(   )(B、4、Y)[05-00-05-03][020206]
B
A.对
B.错
171.进站信号机不能开放时,按下引导按钮,引导信号即可开放。(   )(B、3、X)[05-00-05-04][020206]
B
A.对
B.错
172.车站值班员接到司机关于列车在区间被迫停车的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。(   )(B、4、Y)[05-00-05-06][020206]
A
A.对
B.错
173.列车发生火灾被迫停车,如影响邻线货物或人员安全时,应按妨碍邻线处理。(   )(C、3、X)[05-00-05-06][030201]
A
A.对
B.错
174.列车退行速度不得超过20 km/h。(   )(C、1、X)[05-00-05-06] [030201]
B
A.对
B.错
175.向封锁区间发出救援列车时,应办理行车闭塞手续,并以列车调度命令为凭证。(   )(B、4、Y)[05-00-05-07] [020206]
B
A.对
B.错
176.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行修检作业。(   )(C、4、Y)[05-00-05-08][030102]
A
A.对
B.错
177.工、电务部门检修设备不影响使用时,可不必请求和登记。(   )(C、3、Y)[05-00-05-08][030101]
B
A.对
B.错
178.如检修地点距离行车室较远时,可先检修,后登记。(   )(C、2、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
179.设备检修完了后,其试验结果应记入《检修记录簿》。(   )(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
180.信号虽已开放,但不影响使用,允许电务人员进行检修。(   )(C、3、X)[05-00-05-08] [030102]
B
A.对
B.错
181.站内道岔发生故障未修复前,应停止全部接发列车作业。(   )(C、1、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
182.可以利用特快旅客列车与前行列车运行的间隔进行施工。(   )(C、5、Y)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
183.旅客列车接近施工慢行地点时,运转车长可以不出场互检。(   )(C、3、X)[05-00-05-08] [030101]
B
A.对
B.错
184.向封锁区间开行路用列车时,原则上每端只准进入2列。(   )(C、3、X)[05-00-05-08]
B
A.对
B.错
185.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。(   )(B、3、X)[05-00-05-08][020204]
A
A.对
B.错
186.取消调车进路时,必须通知调车领导人。(   )(B、3、X)[05-00-06-02][020307]
B
A.对
B.错
187.铁路职工昼间发现线路危及行车安全,且有列车开来时,应立即向开来列车展开红色信号旗或两臂高举头上向两侧急剧摇动。(   )(C、3、Y)[05-00-06-04][030201]
A
A.对
B.错
188.半自动闭塞设有预办设备的车站,已同意对方站跟踪出站调车,仍可预先办理闭塞手续。(   )(B、2、Y)[05-00-06-06][020702]
B
A.对
B.错
189.出站调车时,车站值班员应在控制台或闭塞机上,揭挂“区间占用”表示牌,以防遗忘。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
190.跟踪出站调车完毕后,应及时收回跟踪调车通知书,并以电话记录号码通知邻站值班员。(   )(B、3、X)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
191.单线半自动闭塞区间,相邻两站办理越出站界调车时,承认站值班员应发出电话记录号码。(   )(B、4、Z)[05-00-06-06] [020304]
A
A.对
B.错
下载地址
生成好的题库
整理好的txt文件
网站首页 | 关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明 |考试通题库下载 |
苏ICP备14044556号 苏公网安备 32031202000423号  © 2006-2017 路路通计算机软件工作室