路路通时刻表
路路通软件  |  路路通公交(巴士通)  |  路路通考试系统  |  路路通其它软件  |  实时在线查询  |  其他热门手机软件
搜索: [高级搜索]
您的位置: 首页 > 路路通考试系统 > 路路通考试软件
 
分类导航
下载排行
最新软件
软件名称:铁路技能鉴定车站值班员(第二版)高级工
软件大小:100 KB 软件版本:
软件语言:简体中文 软件授权:免费软件
软件提交:yjg72889 更新时间:2014-09-28 22:46:42
软件作者:不详 软件等级:
官方网址:官方网站 程序演示:演示地址
运行环境:/java通用/android
下载统计:总下载:0,本月下载:0
下载统计:本周下载:0,今日下载:0
发表评论 错误报告 加入收藏夹
软件介绍
考试通是我们针对android系统手机新开发的一款手机用模拟考试的软件,自己可以增加题库,本下载只有题库,
题库类型为铁路车站值班员第二版技能鉴定中级工题库,共有题目1003题。
先安装考试通软件,安装后运行一次,会直接在手机sd内存卡上生成lltexam目录。
制作好的题库放置在手机的/sdcard/lltexam/目录内就可以了。然后修改index.idx(可以用记事本打开)希望能给大家带来帮助,也欢迎大家提出宝贵意见。
软件下载:http://www.lltskb.com/view/322.html
制作和安装方法参考http://bbs.lltskb.com/read.php?tid=31547
如有需要制作的自己题库,可以将考试题发到yjg72889@163.com邮箱,我们帮忙制作,一般不忙时一周内制作完毕,如需要加急,请联系qq13450830 如不需要公布制作好的题库,请注明,否则默认会公布制作好的题库供大家使用。
本试题由网友“厚德载物”提供。
试题内容摘录:
1.尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时,(    )开始顺序编号。
D
A.从靠站舍的线路  
B.从正线  
C.向终点方向由右侧  
D.向终点方向由左侧
2.双线区段内的车站股道,从(    )顺序编号。
B
A.靠近站舍的线路起  
B.正线起  
C.左侧开始  
D.右侧开始
3.铁路线路分类中,特别用途的线路是指(    )。
C
A.牵出线和调车线  
B.换装线  
C.安全线和避难线  
D.岔线
4.无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向(    )编号。
B
A.从右向左  
B.从左向右  
C.从南向北  
D.从东向西
5.某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为(    )。
C
A.74辆  
B.75辆  
C.70辆  
D.72辆
6.某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为(    )。
B
A.11辆  
B.10辆  
C.12辆  
D.9辆
7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为(    )。
D
A.59辆  
B.57辆  
C.56辆  
D.55辆
8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是(    )。
B
A.66辆  
B.72辆  
C.68辆  
D.77辆
9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线,线间最小距离规定为(    )。
D
A.4000mm  
B.4400mm  
C.5800mm  
D.4200mm
10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(    )。
B
A.5500mm  
B.5000mm  
C.5300mm  
D.4800mm
11.调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(    )。
C
A.5000mm  
B.5300mm  
C.6500mm  
D.5500mm
12.客运专线铁路,站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(    )。
B
A.4600mm  
B.4400mm  
C.4500mm  
D.5000mm
13.客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为(    )。
A
A.5940+结构宽mm  
B.5600mm  
C.5800mm  
D.5000+结构宽mm
14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,线间最小距离规定为(    )。
D
A.5500mm  
B.5300mm  
C.5200mm  
D.5000mm
15.客货共线铁路(v≤160km/h),基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界,自轨面算起的纵向最大高度为(    )。
B
A.5000mm  
B.5500mm  
C.4800mm  
D.4500mm
16.机车车辆限界(v<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内,其宽度为(    )。
B
A.3200mm  
B.3400mm  
C.4800mm  
D.3500mm
17.某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是(    )。
C
A.29辆  
B.32辆  
C.30辆  
D.31辆
18.安全线有效长度一般不小于50m,非集中联锁顺向道岔条件下,其有效长根据(    ) 确定。
B
A.轨道绝缘和警冲标  
B.警冲标和车挡   
C.尖轨尖端和车档  
D.调车信号机和车挡
19.不属于确定线路有效长起止范围的因素是(    )。
B
A.警冲标  
B.进站信号机  
C.出站信号机  
D.车档
20.货物列车到发线有效长一般是(    )。
C
A.650m   
B.750m   
C.850m   
D.950m
21.开行5000t级重载货物列车的车站到发线有效长一般是(    )。
D
A.750m   
B.850m   
C.950m   
D.1050m
22.线路长度可以分为线路全长和(    )。
A
A.线路有效长   
B.线路实际长   
C.线路标准长   
D.线路使用长
23.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于(    )。
A
A.9号   
B.12号   
C.18号   
D.30号
24.段管线采用对称道岔不得小于(    )。
D
A.18号   
B.12号   
C.9号   
D.6号
25.12号单开道岔(导曲线半径330m)侧向允许通过速度为(    )。
B
A.30km/h   
B.45km/h   
C.50km/h   
D.40km/h
26.峰下线路采用三开道岔,不得小于(    )。
A
A.7号   
B.6.5号   
C.6号   
D.9号
27.货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于(    )。
D
A.30号   
B.18号   
C.12号   
D.9号
28.机车车辆侧向通过12号单开道岔(导曲线半径350m)时,速度不应超过(    )。
D
A.80km/h   
B.60km/h   
C.55km/h   
D.50km/h
29.技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于(    )。
A
A.9号   
B.12号   
C.18号   
D.30号
30.道岔分类中,我国铁路采用最多的是(    )道岔。
B
A.对称   
B.单开   
C.交分   
D.三开
31.列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时,速度不应超过(    )。
C
A.100km/h   
B.90km/h   
C.80km/h   
D.60km/h
32.秦沈客运专线上首次采用(    )新型提速道岔。
C
A.18号   
B.30号   
C.38号   
D.42号
33.驼峰调车场头部,为缩短其长度,多采用(    )道岔。
C
A.交分   
B.普通单开   
C.对称   
D.不对称
34.我国自行研制的30号单开道岔,侧向允许客车通过速度为(    )。
B
A.120km/h   
B.140km/h   
C.110km/h   
D.100km/h
35.单线横列式区段站的特点是(    )靠正线横向排列。
A
A.到发场   
B.调车场   
C.到达场   
D.出发场
36.“三级三场”式编组站车场设置的特点是(    )车场呈纵向排列车场。
B
A.到、发   
B.到、调、发   
C.到、调   
D.发、调
37.编组站的直通车场主要用于接入(    )列车。
C
A.到达解体   
B.自编始发   
C.无调中转   
D.成组甩挂
38.编组站的到达场主要用于接入(    )列车。
A
A.到达解体   
B.自编始发   
C.无调中转   
D.成组甩挂
39.单边供电条件下,相邻牵引变电所的接触网中间设置(    )。
A
A.分相绝缘器   
B.区分绝缘器   
C.区分亭   
D.锚段关节
40.分相绝缘器一般由(    )相同的玻璃钢绝缘件组成。
A
A.三块   
B.四块   
C.五块   
D.二块
41.简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用,只适用于运行速度不超过(    )的铁路上。
C
A.50km/h   
B.60km/h   
C.70km/h   
D.80km/h
42.不带接地刀闸的隔离开关主要用在(    )的纵向电分段上。
D
A.电力机车整备线   
B.到发线   
C.装卸线   
D.车站两端
43.双边供电条件下,相邻牵引变电所的接触网中间设置(    )。
C
A.分相绝缘器   
B.区分绝缘器   
C.分区亭   
D.锚段关节
44.在接触网支柱及距接触线带电部分(    )范围内的金属结构物须接地。
A
A.5000mm   
B.5330mm   
C.5700mm   
D.6200mm
45.接触网带电部分与装载货物的距离不得小于(    )。
B
A.300mm   
B.350mm   
C.400mm   
D.200mm
46.编组站和区段站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离为(    )。
C
A.5330mm   
B.5700mm   
C.6200mm   
D.6500mm
47.中间站接触网导线距钢轨顶面的最小距离为(    )。
C
A.6500mm   
B.5330mm   
C.5700mm   
D.6200mm
48.牵引功率大,过载能力强,适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是(    )机车。
C
A.蒸汽   
B.内燃   
C.电力   
D.燃气
49(    )电力机车为货运机车。
D
A.SS8型   
B.SS3型   
C.SS5型   
D.SS4型
50(    )电力机车为客运机车。
D
A.SS1型   
B.SS4型   
C.SS7型   
D.SS8型
51(    )内燃机车为调车机车。
D
A.DF4型   
B.DF8型   
C.DF11型   
D.DF7型
489.某下行区间纯运行时分为15min,起停车附加分别为3min、2min,可缩写为(    )。
B
A.1523
B.1532
C.1811
D.1733
490.机车在基本段(折返段)所在站的五项停留时间中,停留最长是(    )。
C
A.t到   
B.t发   
C.t整备   
D.t出
491.绘制列车运行实绩图时,军用列车运行线表示为(    )。
D
A.红色单线   
B.红色双线   
C.红色断线加红方框   
D.红色断线
492.绘制列车运行实绩图时,自备车列车运行线表示为(    )。
A
A.黑单线   
B.黑单线加红圈   
C.黑单线加黑圈   
D.蓝单线
493.绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为(    )。
B
A.蓝单线   
B.蓝单线加红圈   
C.红单线   
D.红单线加红双杠
494.绘制列车运行实绩图时,行邮列车运行线表示为(    )。
C
A.蓝单线   
B.蓝单线加红圈   
C.红单线   
D.红单线加红双杠
495.绘制列车运行实绩图时,临时旅客列车运行线表示为(    )。
D
A.蓝单线   
B.蓝单线加红圈   
C.红单线   
D.红单线加红双杠
496.绘制列车运行实绩图时,始发直达货物列车运行线表示为(    )。
A
A.蓝单线   
B.蓝单线加蓝圈   
C.黑单线   
D.黑双线
497.绘制列车运行实绩图时,技术直达货物列车运行线表示为(    )。
A
A.蓝单线   
B.蓝单线加蓝圈   
C.黑单线   
D.黑双线
498.绘制列车运行实绩图时,直达特快旅客列车运行线表示为(    )。
B
A.红双线   
B.红单线   
C.红单线加红圈   
D.蓝双线
499.成组甩挂的部分改编中转列车,未按规定选分车组时,属于违反(    )的规定。
B
A.列车运行图   
B.列车编组计划   
C.《技规》   
D.《行规》
500.在变更列车重量和长度的车站,未按规定补轴时,属于违反(    )的规定。
C
A.《技规》   
B.《行规》   
C.列车编组计划   
D.列车运行图
501.应按站顺编组的摘挂列车,未按站顺编挂时,属于违反(    )的规定。
C
A.《技规》   
B.《行规》   
C.列车编组计划   
D.列车运行图
24.因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设发车线路表示器。
B
A.对
B.错
25.预告色灯信号机显示一个绿色灯光,表示主体信号机在关闭状态。
B
A.对
B.错
26.在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时无显示,当进行溜放作业时,显示月白灯光,表示道岔开通直向。
B
A.对
B.错
27.在集中联锁车站,调车信号机的自动关闭时机是调车车列全部越过该信号机后。
A
A.对
B.错
28.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车由车站出发。
B
A.对
B.错
29.到发线容车数,按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离,除以11m或14.3m。
A
A.对
B.错
30.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是调车机车。
A
A.对
B.错
31.按驼峰解体能力分类,每昼夜解体能力2000~4000辆的驼峰,属于大能力驼峰。
B
A.对
B.错
32.大能力驼峰的条件之一是:调车线不少30条,设两条溜放线。
A
A.对
B.错
33.非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
B
A.对
B.错
34.铁路调车驼峰是一种主要用于解体作业的调车设备。
A
A.对
B.错
35.机械化驼峰,车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。
A
A.对
B.错
下载地址
整理好的txt文件
生成好的题库
网站首页 | 关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 免责声明 |
苏ICP备14044556号 苏公网安备 32031202000423号  © 2006-2017 铜山区路路通计算机软件工作室