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1.五跨绝缘锚段关节使用( )米牌的电力机车禁停标。
C
A.50
B.100
C.150
D.200
2.禁停标内侧距转换柱内侧距离为（）m。
A
A.1
B.1.5
C.2
D.3.5
3.禁停标内侧距线路中心距离应不小于（）m
D
A.1
B.1.5
C.2
D.3.5
4.对设备的建筑限界供电单位每（）年复量一次。
B
A.半
B.1
C.2
D.5
5.在电气化区段，车辆装载的超限货物与接触网带电部分的距离不得小于（）mm。
C
A.250
B.300
C.350
D.500
6.接触网有异状或挂有异物，需要降弓运行时，在供电部门登记降弓地段前，降弓距离按故障地段前后各（）m确定。
A
A.200
B.500
C.1000
D.2000
7.隔离开关停电表示灯的维修，在隔离开关联锁点前后( )mm以内，由供电部门负责；其余部分由机务或车辆部门负责。
B
A.100
B.200
C.500
D.1000
8.设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前，应向( )申请准许施工、维修、检查作业的调度命令
B
A.行车调度员
B.本段调度员
C.驻站联络员
D.供电处
9.驻站联络员因特殊情况必须临时离开时，必须通知现场人员下道，( )
A
A.停止作业
B.进行设备检查
C.以上全对
D.以上全错
10.接发列车过程中，在车站值班员 “复诵邻站开车通知”、列车接近、开放列车信号时，驻站联络员应密切监视列车运行情况，及时通知( )
C
A.现场负责人
B.接地线人员
C.现场防护员
D.作业车司机
11.施工、检修作业结束后，( )在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗
A
A.驻站联络员
B.作业车司机
C.接地线人员
D.以上全对
12.高速铁路维修由( )根据维修等级指派相应的维修负责人。
D
A.供电处
B.运输处
C.调度所
D.设备管理单位
13.高速铁路设备管理单位于作业前( )日分别向路局主管业务处提报计划申请。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
14.高速铁路日计划调整：特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位( )前报路局主管业务处审核，经调度所同意后修正、下达。
C
A.12:00
B.13:00
C.14:00
D.15:00
15.站内线路上方建筑物清洗等作业需( )配合停电时，由车站与相关配合单位通过联系单提前进行联系。
B
A.变电所
B.接触网
C.配电所
D.箱变
16.高速铁路维修作业原则上应在( )内进行。
B
A.V停天窗
B.垂直天窗
C.综合天窗
D.以上全错
17.高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网( )检修，必须在“垂直天窗”内组织实施。
D
A.支持装置
B.接触悬挂
C.支柱
D.分段绝缘器
18.高速铁路根据综合维修天窗作业实际，确需利用“V型天窗”进行作业时，邻线列车必须限速( )km/h及以下。
C
A.80
B.120
C.160
D.200
19.高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用，接触网检修作业按( )划分停电单元执行。
D
A.站场
B.区间
C.变电所
D.供电臂
20.高速铁路综合天窗维修作业期间各单位必须认真执行部、局有关规定，加强维修作业期间的( )把关。
C
A.进度
B.质量
C.安全
D.以上全对
21.综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当( )司机负责统一指挥组成综合维修车组。
A
A.牵引车
B.被牵引车
C.工务车
D.供电车
22.进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前( )分钟，由维修负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。
C
A.40
B.50
C.60
D.80
23.高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在( )进行登记。
A
A.车站
B.供电调度所
C.施工台
D.行车调度室
24.设备管理、行车组织单位要加强高速铁路行车设备的( )，强化设备质量动态跟踪管理。
D
A.质量控制
B.检修控制
C.检测控制
D.安全控制
25.一杆一档是指以( )为管理对象建立电子档案进行日常管理，该电子档案称为一杆一档。
B
A.接触网单支柱
B.接触网单支柱及其顺向的一跨吊弦
C.整个锚段
D.以上均不对
26.一杆一档电子档案中的照片资料应在接触网( )_后现场拍摄确定
C
A.架设
B.初调
C.精调
D.以上均不对
27.按照路局高速铁路开关编号管理办法，牵引变电所、分区所、AT所上网开关编号为对应断路器首位变( )，末位加( )。
A
A.3，1
B.3，2
C.2，1
D.2，2
28.供电段应每( )组织联控区内单位召开一次弓网联控会议（特殊情况需加密召开会议的以路局相关通知为准）
B
A.月
B.季度
C.半年
D.年
29.弓网设备联合检查工作由供电段分管领导牵头，供电、机务段、动车段分管领导及工程技术人员组成联合检查组，每( )一次对弓网设备质量及乘务员、检修人员执标情况进行检查。
C
A.月
B.季度
C.半年
D.年
30.接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时，若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机车、动车组运行，供电段要在跳闸( )小时内向机务段、动车段输出“弓网联控信息单”。机务段、动车段在接到“弓网联控信息单”后，与供电段共同查找接触网跳闸原因。
B
A.1
B.2
C.12
D.24
31.LKJ基础线路数据（接触网类）中需要提报的接触网限制速度是指( )线路允许速度的接触网允许速度
B
A.高于
B.低于
C.等于
D.以上均不选
32.设备管理单位应认真复核施工单位提报的资料。严格审核接触网电分相处所的起止里程、中心里程、分相的结构形式、接触网限制速度等，审核无误后在审核交接单上由主管领导签字加盖公章（维管区段需供电段和维管段共同签字盖章）。于拟启用前( )天，由施工单位将审核后的LKJ资料报路局供电处，。"
B
A.10
B.20
C.30
D.40
33.分相（包括关节式、三断口式）起止里程包括分相的起点与终止里程，其中根据行车方向，分相起点与终点里程是中性锚段的( )_对应的里程。
B
A.中性区两端绝缘子
B.起锚、落锚支柱
C.绝对无电区两端绝缘子
D.以上均不选
34.供电段负责接触网动态检测超限项目的处理和信息反馈，指定专人每日动态掌握“全路接触网动态检测管理信息系统”中超限项目的处理情况，对已复测处理的超限项目进行动态销号，每月( )日18点前必须完成上月超限数据的复测处理和信息反馈。
C
A.1
B.5
C.10
D.20
35.对于高速综合检测列车检测出的危及弓网安全运行的超限项目，各供电段应及时采取有效措施进行处置，并在( )小时内将处理情况反馈至供电处。
C
A.6
B.12
C.24
D.48
36.C1添乘人员应在检测车开车前( )分钟到达。
B
A.5
B.15
C.30
D.60
37.C2装置的运用中，设备管理单位应配置足量的存储设备，建立巡检数据的存储和备份制度，巡检数据保存时间不少于( )个月，缺陷数据保存不少于( )月。
B
A.3，6
B.3，12
C.6,6
D.6，12
38.C2装置使用实行周期监测与重点监测相结合原则。周期监测的时间为高铁、客专线路每( )不少于1次，普铁线路每( )不少于1次。
C
A.周，周
B.两周，周
C.周，两周
D.两周，两周
39.周期监测的数据按照( )的原则分类检索分析。
A
A.先重点、后一般
B.先一般，后重点
C.不分先后
D.以上均不选
40.接触线发生断线事故之后，为了缩短抢修时间，尽快恢复供电行车，在处理接触线断线一般有( )种抢修方法
B
A.1
B.2
C.3
D.4
41.接触线发生断线事故之后，若导线严重损伤在一个跨距以内，且抢修时间充足，用以下哪种方法抢修最为合适？
B
A.将折断的导线拉起来，直接紧线对接做导线接头
B.加装一段新线，做两个导线接头
C.把接触线临时连接（用手板葫芦）吊在承力索上，保证跨中最小高度满足该区段限界要求，确定好升降弓运营里程，采取降弓通过的方法
D.以上均不选
42.接触线发生断线事故之后，若导线损坏范围较大或抢修时间紧迫，如果动车组（电力机车）惰行可以通过故障区段时，可采取( )抢修方法。
C
A.将折断的导线拉起来，直接紧线对接做导线接头
B.加装一段新线，做两个导线接头
C.把接触线临时连接（用手板葫芦）吊在承力索上，保证跨中最小高度满足该区段限界要求，确定好升降弓运营里程，采取降弓通过的方法
D.以上均不选
43.事故抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员，在采取安全措施前任何人都不得进入断线落地点( ) m范围以内。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
44.接触网绝缘子表面因脏污引起闪络，在应急抢修时以下哪种方案最为合适？
B
A.立即更换
B.擦拭后送电
C.擦拭后同时进行更换
D.以上均不选
45.接触网抢修处理方式可分为( )两种。
C
A.一次性恢复和两次恢复
B.一次性恢复和多次恢复
C.一次性恢复和分次恢复
D.以上全错
46.故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过( )小时。
A
A.24
B.8
C.6
D.12
47.线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告( )，取得同意后抢修人员方准撤离。
B
A.行车调度员
B.供电调度员
C.供电处
D.相关车站
48.接触网断线时，在采取安全措施前任何人都不得进入断线落地点( )m范围以内。
A
A.10
B.5
C.15
D.20
49.接触网主导电回路线索断线采取临时紧起、接续，送电方案抢修时，需加装电气短接线，短接线截面积应不小于( )。
B
A.10平方毫米
B.被连接导电线索截面
C.15平方毫米
D.25平方毫米
50.对抢修用的料具，工区工长( )检查一次。
C
A.每季度
B.每月
C.每旬
D.每天
51.设备管理单位( )组织各级抢修领导小组成员、工区抢修指挥人员进行一次轮训，提高指挥抢修能力。
B
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.每月
52.各工区应充分利用工余时间，发挥技术骨干传、帮、带的作用，经常进行各类故障抢修方法的训练，( )组织一次故障抢修出动演习，不断提高应急处理能力，缩短抢修时间。
D
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.每月
53.车间( )组织管内各工区进行一次故障抢修演习，设备管理单位每年组织一次故障抢修演习、竞赛。
B
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.每月
54.承力索断线后，用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过，动车组限速( )。
A
A.160km/h
B.120km/h
C.80km/h
D.60km/h
55.补偿绳断线，一般可将相应线索紧起后临时做硬锚，( )通过。
B
A.限速
B.降弓
C.限速、降弓
D.禁止
56.分区所馈线电缆故障时，打开所内对应断路器、隔离开关及对应( )，甩开故障电缆，开环运行。
B
A.上、下行联络隔离开关
B.上网隔离开关
C.常开隔离开关
D.分束隔离开关
57.变电所馈线电缆故障时，打开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关，甩开故障电缆，闭合( )隔离开关供电方式供电，同时调整保护定值，限制列车对数。
D
A.分束
B.上网
C.分段
D.上、下行联络
58.供电线断线或供电线电缆故障时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，( )供电。
C
A.迂回
B.越区
C.迂回或越区
D.分束
59.隧道内接触网故障，应在( )天窗下进行抢修，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足降弓通过要求，临时恢复送电。
A
A.垂直
B.V型
C.垂直或V型
D.以上全错
60.配合铁路交通事故救援时可不开工作票，但接触网所有的停送电操作及作业必须有( )。
B
A.行车调度员命令
B.供电调度员命令
C.段生产调度员命令
D.以上全错
61.事故救援配合铁路交通事故救援时，抢修必须按规定办理停电作业命令，经工区( )后方准作业。
B
A.确认现场
B.验电接地
C.打开隔离开关
D.以上全对
62.事故救援配合铁路交通事故救援时，在起吊作业中救援现场负责人或( )要随时监督救援吊机移动，防止碰、刮接触网，影响接触网运行安全。
D
A.现场抢修人员
B.工作领导人
C.现场防护人员
D.救援现场负责人指定专人
63.跳闸报告中谐波含量较大且出现二次谐波，可判定为( )。
A
A.动车组内部故障
B.电压回路断线
C.接地故障
D.动车组带电过分相
64.接触网发生跳闸时，相邻线路有V形天窗作业，( )的情况下不能进行强送电。
B
A.未消令
B.未取得联系
C.已消令
D.以上全对
65.各单位要逐步对牵引变电所上网AF线设置单极开关、AT所附近设置( )，提高故障抢修的灵活性。
C
A.分段绝缘器
B. 避雷器
C.绝缘关节开关
D.分相
66.对于高速铁路接触网故障破坏严重，影响范围大，难以恢复到正常技术状态的，宜采用( )恢复方式。
A
A.分次
B.一次
C.两次
D.以上全对
67.高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用( )、利用垂直天窗进行。
A
A.作业车
B.梯车
C.汽车
D.平板
68.接触网故障抢修过程中要坚持设置( )，该人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。
C
A.现场负责人
B.工作领导人
C.行车防护
D.以上全对
69.接触网故障抢修过程中，各单位调度员在应急处置中要发挥( )的作用。
D
A.技术上支持
B.信息及传达
C.安全上把关
D.技术上支持、安全上把关
70.故障抢修过程中，抢修组必须指定( )与供电调度员保持不间断的联系，随时汇报抢修进度，传达指挥信息。
B
A.现场负责人
B.专人
C.驻站联络员
D.现场防护员
71.各设备单位要严格遵照( )的要求，配备先进的抢修机具。
A
A.装备现代化
B.满足使用
C.合适有用
D.以上全对
72.工区应严格抢修料具的管理，建立完善的抢修料具( )。
C
A.存放点
B.档案
C.出入库制度
D.台帐
73.接触网工区要做好事故轻型抢修组合支柱的管理工作，专人管理，( )要检查、维护，确保状态良好。
D
A.每年
B.每季度
C.每月
D.每旬
74.抢修作业演练必须结合( )进行，并应根据演练的实际结果，不断修正、完善。
B
A.作业指导书
B.应急抢修预案
C.作业标准
D.安规
75.下列不属于轨旁供电设备的是( )。
D
A.安装在接触网支柱上的开关操作箱
B.自动断电过分相的地面磁感应器
C.杆号牌
D.避雷器
76.轨旁供电设备的维修周期是( )。
B
A.一个月
B.一个季度
C.半年
D.一年
77.新建线路投运和既有线改造完成后应及时编制或修改接触网应急抢修划小停电单元方案。对其编制时间要求说法正确的是( )。
D
A.正式投运一个月内完成
B.正式投运20天内完成
C.新建线路于正式投运、接管二个月内及既有线于改造完成后的一个月内完成
D.新建线路于正式投运、接管一个月内及既有线于改造完成后的20天内完成
78.下列关于接触网供电臂应急抢修划小单元方案说法不正确的是( )。
B
A.方案用于供电臂应急抢修时，通过分束停电实现划小单元的应急处置，缩小停电影响范围。
B.方案用于提供路局供电调度员增强对供电故障的判断、排查与应急抢修指挥能力，工区职工不用掌握。
C.接触网供电臂应急抢修划小单元方案应作为日常应急抢修预案的一部分。
D.各单位生产调度员、各车间及工区应加强管内接触网供电臂应急抢修划小单元方案学习，切实掌握关键设备的布置、供电运行方式及其分束停电、局部停电时需要进行倒闸操作的主要步骤、注意事项等。
79.按照路局接触网运行环境污秽等级的划分标准，“大气污染较严重地区，重雾和重盐碱地区，近海岸盐场1km～3km地区，工业与人口密度较大地区，离化学污染源和炉烟污秽300m～1500m的较严重污秽地区，盐密0.10＜W。≤0.25”的污秽等级是( )。
C
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
80.Ⅲ污秽等级区域，接触网绝缘爬电距离不小于( )mm。
C
A.1200
B.1400
C.1600
D.1800
81.根据污秽等级确定绝缘部件清扫周期时，以下清扫周期说法错误的是( )：
D
A.污秽等级Ⅰ、Ⅱ级区段每两年至少安排一次绝缘清扫；
B.污秽等级Ⅲ、Ⅳ级区段每年至少安排一次绝缘清扫；
C.分段、分相绝缘器的主绝缘，每半年至少清扫一次；
D.根据运行经验确定的特殊区段（如机务段、内电混跑区段、重污染厂矿区段等），应缩短周期，适时安排清扫，一般不超过半年一次。
82.供电段应于每年3月底前对接触网线路周围( )公里以内的所有污染源进行调查，根据污染源变化情况，绘制出污秽区分布图，按照污秽等级，明确监测监控及清扫维护要求。
C
A.1
B.3
C.5
D.10
83.绝缘护套的检修周期定为( )年，使用寿命暂定为( ) 年。
A
A.半年，5年
B.1年，5年
C.半年，3年
D.1年，3年
84.下列对绝缘护套安装、运营维护说法错误的是( ) 。
D
A.绝缘护套安装前，需经有资质的检验机构进行抽样检验，并出具检验报告，确认合格后，方可上线安装。
B. 绝缘护套实行寿命管理，对达到寿命年限的绝缘护套必须全部进行拆除更换。
C.不得在雨、雪、雾以及气温低于 0℃的天气下安装绝缘护套。
D.绝缘护套安装后，可适当降低接触网线索与外部构筑物间的绝缘间距。
85.普速铁路电化区段上跨铁路结构物过轨施工(电力线上跨过轨及架拆防护网除外)施工属于( )。
B
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅲ级施工
D.Ⅳ级施工
86.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前( )分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
B
A.30
B.40
C.50
D.60
87.营业线施工时，由于设备管理单位提供的设施位置错误造成损坏的，( )应承担责任并及时修复。
A
A.设备管理单位
B.施工单位
C.设计单位
D.监理单位
88.电化区段及非电化区段越线架搭设或拆除、邻近营业线施工的施工计划委托( )提报，其他相关单位配合。
C
A.供电段
B.维管段
C.工务段
D.施工单位
89.下列关于施工过渡工程说法错误的是( )
D
A.过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。
B.过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。
C.未经验收或验收不合格的过渡工程，不得交付运营单位，也不得开通运营。
D.验收合格的过渡工程，仍由施工单位维护，直至过渡结束。
90.遇新线开通、更换道岔、普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长，设备管理单位( )担任施工协调小组副组长。
B
A.段长
B.分管副段长
C.车间主任
D.工长
91.施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可委托( )及以上级别胜任人员。
C
A.副科长
B.车间主任
C.车间副主任
D.工长
92. 高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前( )分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。因施工需要转为非常站控模式时，施工负责人（驻站联络员）应在车站进行登记。
D
A.30
B.40
C.50
D.60
93.新线设备验收应在开通启用施工的( )前组织完成。对未及时组织验收或验收不合格的新线设备，施工单位、设备管理单位应在施工前3日9:00前向路局建管理部门报告，提出取消施工的申请，路局建设处通知调度所取消施工。
C
A.3天
B.5天
C.一周
D.10天
94.机务段内电力机车整备台位、检修库前检查坑、设置轮对（受电弓）动态检测设备、机车外皮洗刷机等处所的( )由机务段操作使用，供电段负责日常的养护维修。
B
A.接触网
B.接触网隔离开关
C.避雷器
D.分段分段绝缘器
95.当供电段人员需对机务段、动车段内由机务段、动车段操作的接触网隔离开关进行保养、维修和故障处理时，必须先到机务段（机调室或派班室）、动车段（调度室）( )，并分别按机务段、动车段的隔离开关操作有关规定办理。
C
A.驻站
B.行车防护
C.登记设备停用
D.安全监督
96.临近营业线施工期间，供电部门必须有针对性安全支护措施，做好供电设备基础、支柱变形、移位的监测工作，打桩地段或路基变形速率较快或有持续变形时，监测频次不少于每( )1次
C
A.半小时
B.半天
C.一小时
D.一天
97.临近既有线( )米范围内的作业必须有供电人员现场监护，杜绝侵入供电设备安全限界以内。
B
A.5
B.4
C.10
D.6
98.硬横梁更换施工配合项目需由( )现场把关
C
A.科室负责人
B.车间负责人
C.分管领导
D.专业技术人员
99.施工协调小组做好营业线施工的安全教育与培训工作。每( )检查施工负责人、驻站联络员、安全员、现场防护员等关键岗位是否按标作业、持证上岗。
C
A.1个月
B.3个月
C.半年
D.一年
100.施工协调小组做好营业线施工的安全把关工作。按照( )、设备影响范围制定配合方案、应急预案等，安排胜任人员参加把关。
A
A.施工等级
B.作业范围
C.作业内容
D.施工内容
101.路局供电处签收日计划后应及时转发给各供电段、上海维管处，一般情况下于14:30前在供电处网页( )栏目中予以公布，各供电段、上海维管处应于16:00前签收、下载、核对
C
A.情况汇报
B.上级文件
C.运行揭示 施工计划
D.技术规章
102.运行揭示命令经工区值班员核对后转交( )签认，各工区作业车司机出乘时，应将该命令摘抄于司机手册上并输入GYK监控装置，上线运行时重点监控。
B
A.工长
B.轨道作业车司机
C.技术员
D.安全员
103.施工前提前组织好人力、机具、材料等，加强联系，尽可能缩小( )，减少对运输的影响
D
A.设备停止使用的时间
B.作业时间
C.作业时间、范围
D.设备停止使用的时间、范围
104.供电段每次开展检修作业时，应提前( )与产权单位办理线路封锁申请，双方在申请单上共同盖章、确认。
C
A.3天
B.5天
C.一周
D.两周
105.由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查，检查周期不长于( )。
C
A.3个月
B.6个月
C.12个月
D.36个月
106.线路作业的起落道量、拨道量、超高调整量等参数（相对于未施工的既有轨道），采点数据间距在直线地段不大于( )m、曲线地段不大于( )m。
C
A.100,50
B.80,30
C.50,20
D.30,10
107.需要接触网停电并调网配合的施工项目，曲线外轨超高调整作业单次或累计超过±( )mm，线路维修抬道、拨道作业单次或累计超过±( )mm。
C
A.20,50
B.10,40
C.7,30
D.5,20
108.在做好本单位联控管理工作的同时，应以( )成立工供联控协作区，协作区内的所有工务段、维管段为参控成员参与联控协作
B
A.工务段管辖范围为界
B.供电段管辖范围为界
C.维管段管辖范围为界
D.机务段管辖范围为界
109.供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时，应立即通知工务段( )。
C
A.采取防护措施
B.暂停作业
C.停止作业并整改
D.恢复
110.发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知( )立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态
C
A.所属机务段
B.所属电务段
C.所属工务段
D.所属车务段
111.涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由( )牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。
B
A.建设单位
B.供电部门
C.安监室
D.工务段
112.工务段应把次年大中修区段于每年的( )前提供给相应供电部门。
C
A.9月底
B.10月底
C.11月底
D.12月底
113.在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业，工务段应提前( )将有关资料及配合内容提供给相关供电部门，以便供电部门合理安排接触网配合。
D
A.一天
B.三天
C.一周
D.一个月
114.工务单位在换轨、大中修施工作业时，需对接触网接地线、吸上线拆除时，由工务单位提前通知供电、电务部门到现场勘查、确认后，实施配合。
B
A.接触网接地线迁改
B.接触网接地线、吸上线拆除
C.接触网吸上线迁改
D.接触网回流线拆除
115.“供电安全工器具”系指在日常生产作业过程中为防止触电、灼伤、坠落、摔跌等事故发生，保障( )的各种专用工具和器具。
C
A.设备运行安全
B.作业程序
C.工作人员人身安全
D.检修标准
116.绝缘隔板是由绝缘材料制成，用于( )的绝缘平板
B
A.隔离带电部件
B.隔离带电部件、限制工作人员活动范围
C.限制工作人员活动范围
D.对带电设备进行操作或测量
117.个人保护接地线（俗称“小地线”）主要用于防止感应电压危害
B
A.运行电压
B.感应电压
C.设备、线路突然来电
D.跨步电压
118.安全帽是一种用来保护工作人员头部，使头部免受( )的帽子
B
A.跨步电压伤害
B.外力冲击伤害
C.运行电压伤害
D.感应电压伤害
119.防静电服是用于在有静电的场所降低人体电位、避免( )引起的其他危害的特种服装。
C
A.跨步电压
B.运行电压
C.服装上带高电位
D.感应电压
120.( )是安全工器具的归口管理部门，负责制定管理制度及检测试验作业指导书。
B
A.技术科
B.安全科
C.材料（物资）科
D.验收室
121.供电段（含维管段、高铁维修段等供电设备管理单位）( )对各车间安全工器具进行抽查。
C
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
122.车间( )对所辖工区、班组安全工器具开展一次检查
B
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
123.工区、班组( )对安全工器具全面检查一次，并做好记录。
A
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
124.各单位应在每年( )前将本单位的不合格供应商名册上报路局物资处、供电处备案
C
A.6月15日
B.6月30日
C.12月15日
D.12月30日
125.在电气化铁路送电前( )，牵引供电安全绝缘工器具必须完成电气检测试验。
C
A.一个月
B.15天
C.10天
D.一周
126.安全帽的使用期，从产品制造完成之日起计算：塑料帽、纸胶帽不超过( )。
D
A.一年
B.一年半
C.两年
D.两年半
127.对到期的安全帽，应进行抽查测试，合格后方可使用，以后( )抽检一次，抽检不合格，则该批安全帽报废。
D
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
128.使用安全帽前应进行外观检查，帽壳与顶衬缓冲空间在( )mm之间。
D
A.15～40
B.25～40
C.15～50
D.25～50
129.安全带使用期一般为3～5年，发现异常应提前报废。
C
A.2～4
B.3～4
C.3～5
D.4～5
130.车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于( )。
A
A.禁止V形天窗作业区段
B.不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段
C.不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段
D.不同带电线索并行且作业安全距离不足区段
131.不同供电单元且属于不同线路的接触网同杆架设，作业安全距离不足( )米时，为特殊区段。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
132.各设备管理单位应提前对需要接触网大修的设备进行修前技术鉴定，并于每年( )向路局供电处及财务处提报次年大修建议预算、鉴定报告、接触网大修与更新改造工程可研报告及《接触网大修或更新改造工程申请表》
B
A.9月下旬
B.10月上旬
C.10月中旬
D.10月下旬
133. 供电段依据铁路局审查意见，在开工( )前将编制好的施工组织方案和开工报告报路局主管部门审批。
A
A.15日
B.20日
C.25日
D.30日
134.对于更换线索、吊装横梁、更换支柱、更换软横跨等占用天窗时间长、施工组织复杂的施工应申报( )实施。
C
A.维修天窗
B.施工天窗
C.月度施工计划
D.以上全错
135.各单位应严格遵守接触网大修及更新改造管理规定，凡在管理过程中出现问题按照路局考核办法纳入( )。
B
A.日常考核
B.月度考核
C.年度考核
D.以上全错
136.每年雷雨季节前，应对( )的完好情况进行一次全面检查，确保设备状态良好。
B
A.防雷装置
B.防雷装置（含接地电阻测量）
C.防雷装置（不含接地电阻测量）
D.以上全错
137.雷电活动的区域应加强防雷检查的次数，原则供电单元跳闸次数每增加( )次要对供电臂内的防雷设施进行一次补强检查。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
138.雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供电设备状态，原则上当天夜间需上线检查设备状态，力争查找出雷击点，因受条件限制的原则上不得超过( )。
B
A.两天
B.三天
C.五天
D.七天
139.在冬季雨雪天气时，各设备管理单位应加强对接触网覆冰的监测工作，发现有覆冰趋势时立即汇报路局调度所，由路局调度所按照规定启动应急预案。必要时由设备管理单位向路局申请( )。
C
A.立即进行除冰作业
B.加装融冰设备
C.开行电力机车进行取流
D.以上全错
140.在冬季雨雪天气时各设备管理单位应结合管理台账加强对( )的巡视检查工作，发现冰凌及时处置。
B
A.重点区段
B.漏水点结冰情况
C.上跨建筑物
D.以上全错
141.对于开通前新线，各供电单位在提前介入过程中要做好危树同步调查，作为( )并提前书面函告相关建设单位妥善安排处理。
A
A.静态验收的缺陷
B.动态验收的缺陷
C.前期施工的缺陷
D.以上全错
142.巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“( )”原则，确保行车安全。
A
A.先防护、后处理
B.边防护、边处理
C.立即处理、保证安全
D.停止行车、要点处理
143.有机绝缘部件实行寿命管理。产品有明确规定的，按产品规定使用年限执行；没有明确规定的，根据预期寿命。
C
A.绝缘标准
B.行业标准
C.运行过程中抽样试验结果
D.以上全错
144.运行20年以上的瓷质绝缘子每年按运行数量的( )委托有资质的检测机构进行电气、机械试验，根据试验结果确定防范措施。
B
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.5‰
145.分段、分相绝缘器的主绝缘，至少( )清扫一次。
C
A.每三个月
B.每四个月
C.每半年
D.每年
146.绝缘清扫严格执行( )清扫制度，绝缘清扫完成后及时填写接触网绝缘清扫记录。
A
A.记名式
B.工长负责
C.分区段
D.包保式
147.各单位要严格上道作业管理，上道前必须向本单位调度汇报取得许可，必须在相关车站设置防护，高铁线路必须执行“( )”的规定，没有与驻站联络员联系确认线路已封锁严禁擅自上道或穿越股道。
C
A.本线限速
B.本线封锁
C.本线封锁、邻线限速
D.双线封锁
148.C4装置由( )管理使用，路局供电处负责业务指导，未经供电处同意，各单位不得超管界使用，也不得随意停用。
B
A.高铁维修段
B.供电段
C.维管段
D.以上全错
149.C4装置一次出乘检测作业，C4检测作业小组应不少于( )。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
150.供电段( )应联系厂家对C4装置进行一次全面检查维护。
C
A.每季度
B.每半年
C.每年
D.每2年
151.C4装置使用实行周期检测与重点检测相结合原则。每( )对管内设备检查一遍。根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信息、天气异常等情况应适当安排专门检测或缩短检测周期。
B
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.4个月
152.遇电气化铁路接触网改建、站场改造等项目，需对电气化技术资料进行新增或修改时，由项目建设管理部门（单位）组织施工单位编制供电示意图，在图中注明更新改造项目设备变化情况、范围及数量，并于计划启用前( )向供电段提报相关技术资料。
B
A.15天
B.30天
C.45天
D.60天
153.供电段接到施工单位提报的电气化技术资料后应认真审核，全面核对供电示意图和各项技术资料，并按照标准格式重新编制电气化技术资料，于计划启用前( )向车务站段提报电气化技术资料。
C
A.15天
B.20天
C.25天
D.30天
154.接触网供电示意图应按规范进行绘制，按规定程序审核、上报。供电段应建立定期维护、修改的工作制度，并于每年( )前将修订后的供电示意图（加盖公章、签认）上报路局机务处、运输处、调度所，并送交相关车务站段。
D
A.1月15日
B.1月20日
C.1月25日
D.1月30日
155.路局于每年( )组织对全局电气化技术资料进行一次全面核对与修订。
B
A.1月份
B.2月份
C.3月份
D.4月份
156. 值守人员应严格执行交接班制度，值守人员交接班后由接班人员向路局供电调度、段调度汇报，在( )中不得进行交接班。
B
A.恶劣天气
B.应急处置过程
C.站内巡视
D.以上全错
157.值守人员每日至少( )对站区接触网设备及外部环境进行巡视，严格执行巡视作业标准，发现异常情况及时向路局调度汇报，并做好巡视记录。
C
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
158.( )负责审查维管段编制的供电设备年度检修计划。
A
A.供电段
B.供电处
C.监管车间
D.监管小组
159.在发生事故或设备故障时，维管段应立即通知( )，确保信息畅通。
B
A.供电段分管领导
B.供电段调度
C.供电段技术
D.监管车间
160. 供电段供电车间（或监管车间）每月至少检查维管工区安全生产工作( )。
A
A.一次
B.两次
C.三次
D.四次
161.供电段机关管理人员对维管段机关、工区安全生产管理的检查至少( )一次。
D
A.每旬
B.每半月
C.每月
D.每季
162.维管段调度每天( )向供电段调度通报当日行车、设备安全等安全生产信息。
B
A.17点
B.18点
C.8点
D.9点
163.维管段月安全生产过程考核周期为( )。
C
A.上月24日至本月23日
B.上月25日至本月24日
C.上月26日至本月25日
D.自然月
164.除冰作业时原则上本线( )，需邻线列车限速时，应同时提出限速申请。
A
A.封锁
B.停电
C.限速
D.降弓
165.车站( )是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧断导线。
B
A.正线
B.侧线
C.接触网
D.附加导线
166.当接触网上下舞动量大于( )或左右舞动量大于( )时，应适时采取降弓通过舞动区段。当舞动区段过长，无法采取降弓通过时，应采用内燃机车摆渡方案组织行车。
A
A.200mm、150mm
B.250mm、150mm
C.250mm、100mm
D.200mm、100mm
167.雷雨天气时，接触网尤其是高速铁路接触网易受雷击损害，发生( )故障。
C
A.避雷器损坏
B.接地极烧损
C.绝缘子闪络、破损
D.接触网断线
168.发现绝缘子( )，应积极申请临时天窗进行更换，避免扩大故障范围。
B
A.脏污
B.闪络或破损
C.以上全错
D.以上全对
169.恶劣天气后，设备管理单位应及时安排工区对所辖( )和外部环境巡视检查，将设备隐患纳入问题库。
B
A.上跨建筑物
B.接触网设备
C.变电所
D.防洪区段
170.安全员安全等级不低于( )级。
D
A.一
B.二
C.三
D.四
171.材料员安全等级不低于( )级。
D
A.一
B.二
C.三
D.无安全等级限制
172.车梯推扶人要服从( )的指挥，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业。
B
A.工作领导人
B.车梯负责人
C.安全员
D.高空作业人员
173.推动车梯应服从( )的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过( ) 。
C
A.车梯负责人，5km/h
B.车梯负责人,10km/h
C.平台作业人,5km/h
D.平台作业人,10km/h
174.作业分工，由工作领导人指定 ( )名车梯推扶人员，进行推扶车梯工作
D
A.1
B.2
C.3
D.4
175.在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于( )m时，在与接地设备等电位后可不接地线。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
176.在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要增设( )。
B
A.短接线
B.接地线
C.随车地线
D.安全员
177.验电器的电压等级为( )KV
B
A.10
B.25
C.27.5
D.35KV
178.行车防护人在作业中要做好行车防护工作，邻线有车通过时及时反馈给( ) 。
D
A.工作要令人
B.车梯负责人
C.安全员
D.工作领导人
179.进行高空作业时，人员不宜位于线索( ) ，并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。
D
A.线路侧
B.田野侧
C.受力方向侧
D.受力方向反侧
180.每次检修作业前，由工作领导人指定作业组成员担当车梯高空作业，高空作业人员不得超过( ) 人。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
181.作业平台上有人作业时， 检修作业车移动的速度不得超过( ) km/h，且不得急剧起、停车。
C
A.6
B.8
C.10
D.12
182.高空作业使用的小型工具、材料应放置在( )。
B
A.工作平台上
B.工具材料袋内
C.工作服口袋里
D.接触网上
183.工作票签发人的安全等级不低于( )级。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
184.工作票按检修周期保存，所有工作票保存时间不少于12个月。
B
A.6
B.12
C.18
D.24
185.工作票结束时间统一填写为( )。
D
A.电调销令时间
B.人员、机具全部撤离线路时间
C.人员机具返回驻地时间
D.收工会结束时间
186.司机进入连挂范围应由对方司机同意，联挂时应一度停车，时速不得超过( )km/h。
A
A.3
B.6
C.9
D.12
187.过道岔时，车长要与司机、副司机共同确认调车信号，显示白灯。
D
A.红
B.黄
C.绿
D.白
188.轨道车停车超过( )分钟司机做制动试验
B
A.15
B.20
C.25
D.30
189.工区抢修电铃三声，电铃声为( )。
B
A.三短
B.两短一长
C.两长一短
D.三长
190.一般天窗作业驻站联络员安全等级不低于( )级。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
191.间接带电驻站联络员安全等级不低于( )级。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
192.驻站联络员必须携带《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》提前( )min完成登记并经车站（值班员）签认后方可驻站工作。
B
A.20
B.40
C.60
D.80
193. 检修过程中，驻站联络员应与工作领导人、防护员时刻保持联系，当有列车通过作业区段时(包括邻线)提前( )min通知工作领导人报告来车情况
D
A.4
B.6
C.8
D.10
194.行车事故救援需接触网停电（拆网）配合的，由( )事故现场负责人向供电调度员提出停电（拆网）申请，供电调度员到相关列调台签认后执行停电。
C
A.车辆部门
B.车站
C.供电部门
D.责任单位
195.上线路巡视时，当本线或邻线有车通过巡视区段时，驻站联络员应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前( )分钟在安全地点避车。
D
A.4
B.6
C.8
D.10
196.供电调度发布停电作业命令时，驻站联络员要认真复诵、确认无误，并填写“( )”。
D
A.施工派遣单
B.接触网第一种工作票
C.接触网间接带电命令票
D.接触网停电作业命令票
197.工区日间值班人员于每日( )前接收次日作业计划。
C
A.8:00
B.12:00
C.15:00
D.18:00
198.检修所用的短接封线截面积应不小于多少( )mm2？
D
A.10
B.15
C.20
D.25
199.利用V形天窗更换长度超过( )m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
200.更换上网点线夹时，必须在几个来电方向分别挂接地线？
C
A.1
B.2
C.3
D.4
201.检修一台分段绝缘器需要几组等电位杆？
B
A.1
B.2
C.3
D.4
202.检修接触网双极隔离开关需要几组短接封线？
B
A.1
B.2
C.3
D.4
203.供电系统各单位作为班组建设管理工作的责任主体，应设立班组建设领导小组，由( )归口管理
D
A.技术科
B.安全科
C.劳人科
D.职教科
204.标准化班组考评分为( )个等级
D
A.一
B.二
C.三
D.四
205.标杆班组应在生产一线班组中产生，比例控制在班组总数的( )以内
B
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
206.优秀班组比例控制在班组总数的( )以内
D
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
207. 路局供电处对各单位班组建设工作定期开展对标督查。每月对各供电段组织开展班组现场检查不少于( )个
B
A.1
B.2
C.3
D.4
208.班组长评优评先应在标杆班组或优秀班组中产生，各供电段申报路局表彰的标杆班组、优秀工班长数量分别控制在( )个以内
C
A.1
B.2
C.3
D.4
209.供电段班组建设工作检查考评标准的总分是多少?
A
A.100
B.200
C.300
D.400
210.供电段每年对班组综合管理台帐、专业管理台帐、生产作业记录、报表开展调查、分析和清理。相关班组台帐增减、修订建议应在每年( )月份向路局职教处和供电处行文提出，经路局职教处会签、统一编号标识后公布实施。
B
A.9
B.10
C.11
D.12
211.初评班组或不达标班组连续( )个月达到达标班组评定标准时，可评定为达标班组
C
A.一
B.二
C.三
D.四
212.评定为优秀班组后连续( )个月达到标杆班组评定标准时，可参评标杆班组
B
A.三
B.六
C.九
D.十二
213.不达标班组的考评成绩在( )分以下。
D
A.60
B.65
C.70
D.75
214.以下哪个部门是行车设备故障调查处理的主管部门？
A
A.路局专业部门
B.路局安监室
C.路局总师室
D.路局调度所
215.列车调度员应填写《铁路交通事故（设备故障）概况表》（( )），及时传送路局相关专业部门和安全监察部门
A
A.安监报 1
B.安监报( ) 2
C.安监报( ) 3
D.安监报( ) 4
216.设备故障涉及本局、外局或外单位两个及以上单位时，由( )牵头组织调查。
A
A.设备的主管专业部门
B.设备故障的责任部门
C.先到达现场组织抢修的部门
D.由两个路局协调解决
217. 设备管理单位在故障发生后( )日内，向路局专业部门、安全监察室、相关办事处安监室报送《行车设备故障处理报告表》。
C
A.3
B.5
C.7
D.9
218.定他局、外单位责任的设备故障，路局专业部门应填写《外转行车设备故障通知书》，经路局安全监察室会签后，在故障发生后20日内向责任单位发出。
D
A.5
B.10
C.15
D.20
219.本局牵引供电设备故障勘察后( )小时内由设备调查处理组召开故障分析。
C
A.12
B.24
C.48
D.72
220.设备故障责任判断时,两个以上部门或单位定责意见不一致时，由( )裁决。
C
A.路局领导
B.路局总师室
C.路局安监室
D.路局调度所
221.因自控部门或个人由于措施不当或贯彻不力，造成故障时，列为( )。
A
A.全部责任
B.主要责任
C.次要责任
D.同等责任
222.因自然灾害等不可抗力导致的设备故障，列非责任；经公安部门查明，确系破坏原因造成的设备故障，列( )。
D
A.全部责任
B.主要责任
C.次要责任
D.非责任
223.涉及两个及以上单位，或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，列为( )。
D
A.全部责任
B.主要责任
C.次要责任
D.同等责任
224.供电专业日常添乘检查时检查的主要内容包括：( )
D
A.检查供电设备运行质量
B.检查电力机车、动车组自动过分相装置功能是否正常
C.确认电力机车（含动车组）接触网LKJ基础数据（分相与限制速度）与现场是否一致
D.以上全是
225.确认车添乘信息实行“零报告”制度，添乘人员到达确认区段终点站后填记设备检查情况登记簿，并将确认情况报告( )。
D
A.列车调度员
B.段领导
C.车间主任
D.本单位安全生产指挥中心（调度）
226.下列接触网设备中不属于接触网有机绝缘部件的是( )。
A
A.瓷式绝缘子
B.复合绝缘子
C.分段绝缘器
D.避雷器
227.各单位应高度重视安全技术知识抽考工作，对参加路局、站段抽考成绩优秀人员进行一次性奖励，对抽考成绩不及格人员应( )。
B
A.重新组织考试，直至通过。
B.给予一定的考核，并重新组织补强培训考试。
C.将其调离原岗位。
D.将其待岗三个月。
228.各站段安全技术知识抽考工作的责任部门是( )。
C
A.技术科
B.安全科
C.职工教育科
D.调度科
229.供电系统安全技术知识抽考考试内容包括( )。
D
A.《技规》、《行规》、《安规》、《检规》等铁路总公司、铁路局技术规章、规程规范和标准，专业设备检测、验收标准，检修施工管理办法等。
B.各类设备巡视、检测、检修、施工作业指导书，现场安全质量卡控措施，作业流程。
C.上级文电、通报，设备台帐履历资料等
D.以上均是
230.各部门、各单位可分别采取( )的方式，定期组织应急演练
D
A.单项演练
B.综合演练
C.适应性演练
D.综合演练或单项演练
231.应急演练组织分工原则( )。
B
A.预防与应对并举
B.系统负责、分级实施
C.重在预防
D.应急演练与突发事件应急预案相结合
232.供电段每季度应组织开展( )综合应急演练
B
A.1次
B.不少于1次
C.2次
D.不少于1次
233.演练的实施每项程序要包括实施人员、实施内容、时间安排和( )等
B
A.场所
B.关键事项说明
C.参演单位
D.人员
234.演练总结报告应当在演练结束后( )内以书面和电子版两种形式上报
B
A.2日
B.5日
C.一周
D.10日
235.接触网标称电压值为 (( ))kV，
C
A.20
B.22
C.25
D.26
236.接触网最高工作电压为（）kV
C
A.22
B.25
C.27.5
D.29
237.接触网最低工作电压为（）kV。
B
A.10
B.20
C.22
D.25
238.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。平均功率因数不低于（ ）。
D
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
239.接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。
D
A.5300
B.6330
C.6450
D.6500
240.接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站,不小于（）mm（最低不小于5 150 mm）。
B
A.5150
B.5300
C.5350
D.6000
241.轨面红线复测结果与原轨面标准线误差不得大于±（ ）mm。
C
A.10
B.20
C.30
D.40
242.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm。
A
A.300
B.400
C.500
D.600
243.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。"
B
A.300
B.350
C.500
D.1000
244.接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于（ ）mm。
C
A.300
B.400
C.500
D.600
245.在接触网支柱及距接触网带电部分（ ）米范围内的金属结构物须接地。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
246.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（ ） mm。
D
A.2450
B.2900
C.3000
D.3100
247. 架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：35 kV以上至110 kV电线路，不小于3 000 mm；220 kV电线路，不小于4 000 mm；330 kV电线路，不小于5 000 mm；500 kV电线路，不小于（ ）mm。
B
A.5500
B.6000
C.6500
D.7000
248.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ） mm。
C
A.1200
B.1600
C.2000
D.2500
249.铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障( )
A
A.应急抢修组织
B.抢修指挥小组
C.抢修领导小组
D.专家组
250.跨局或两个及以上工区参加抢修时，原则上由( )担任现场抢修负责人。
A
A.设备管理单位人员
B.先到达故障现场人员
C.接触网专家
D.以上全对
251.高速铁路接触网故障需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各( )加确定
D
A.5公里
B.3公里
C.1公里
D.2公里
252.高速铁路发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速( )及以下运行。
C
A.100公里/小时
B.120公里/小时
C.160公里/小时
D.80公里/小时
253.高速铁路作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴( )。
B
A.生产日期
B.反光标识
C.试验日期
D.特殊标识
254.高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，( )内出动。
A
A.15分钟
B.10分钟
C.20分钟
D.以上全错
255.故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从( )或申请登乘列车撤离线路
A
A.应急作业通道
B.车站
C.围栏
D.以上全对
256.《高速铁路接触网运行检修暂行规程》适用于工频、单相、交流25kV（含2×25kV）、列车运行速度( )km/h 及以上高速铁路接触网的运行维护。
A
A.200
B.250
C.300
D.350
257.( )审批高速铁路接触网年度检查、检测计划和月度检修计划。
B
A.供电段
B.铁路局
C.运输处
D.设备管理单位
258.( )贯彻执行上级的有关规章、制度和标准，负责高速铁路接触网设备运行管理，定期分析设备运行状态，并提出改进措施。
D
A.供电段
B.铁路局
C.供电处
D.设备管理单位
259.一般不在运营的客运专线接触网设备上进行新产品试运行，特殊情况需要时，应经( )审核，报部批准。
C
A.运输处
B.供电段
C.铁路局
D.生产厂家
260.每个工区要有安全等级（高铁）不低于( )的接触网工昼夜值班，负责接触网的运行管理和应急处理工作。
C
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
261.值班人员应及时传达、执行( )命令和要求，每天按规定时间向电调报告次日工作计划，认真填写《供电（接触网）工区值班日志》。
C
A.段调度
B.供电处
C.供电调度
D.以上全错
262.高速铁路接触网( )分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。
C
A.检查
B.检测
C.监测
D.检修
263.高速铁路接触网视频和摄像观察指利用沿线安装的视频监视设备和安装在列车上的高速摄像机对接触网设备进行( )检查。
C
A.动态
B.静态
C.外观
D.全面
264.高速铁路接触网步行巡视周期为( )个月。
B
A.2
B.3
C.4
D.6
265.高速铁路接触网作业车升平台巡视周期为( )个月。
B
A.2
B.3
C.4
D.6
266.高速铁路接触网添乘动车组巡视周期为( )个周。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
267.高速铁路接触网视频和摄像检查周期( )。
A
A.每天一次
B.每周一次
C.每月一次
D.每季一次
268.高速铁路接触网主导电回路接续状态监测周期( )。
B
A.半年一次
B.一年一次
C.两年一次
D.三年一次
269.高速铁路接触网观测点监测周期( )。
A
A.10天
B.30天
C.60天
D.90天
270.高速铁路接触网静态检测分为人工检测和( )的非接触式测量。
B
A.激光检测
B.弓网检测装置
C.测杆检测
D.以上全对
271.高速铁路接触网几何参数检测周期为( )。
D
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
272.高速铁路接触导线磨耗检测周期为( )一次。
D
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
273.高速铁路接触网附加导线对地距离检测周期为( )一次。
C
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
274.高速铁路接触网附加导线、各种引线、接触悬挂等产生交叉时的间距检测周期为( )一次。
C
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
275.高速铁路接触网动态检测检测周期( )一次。
A
A.10天
B.半月
C.30天
D.60天
276.高速铁路接触网检修分维修和( )两种修程。
A
A.大修
B.中修
C.小修
D.集中修
277.高速铁路接触网维修是指在接触网系统的实际状态与( )之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要修复。
B
A.临界状态
B.安全运行状态
C.静止状态
D.以上全错
278.为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于( )。
C
A.120分钟
B.180分钟
C.240分钟
D.300分钟
279.高速铁路接触网月度维修计划下达方式由( )确定，日维修计划与月度维修计划不符时，须经铁路局审核批准。
D
A.供电段
B.运输处
C.调度所
D.铁路局
280.高速铁路接触网分段绝缘器和器件式分相器清扫周期为( )。
C
A.1个月
B.3个月
C.6个月
D.一年
281.高速铁路接触网污秽严重区段绝缘部件清扫由( )根据污秽情况确定清扫周期。
A
A.铁路局
B.供电段
C.维管段
D.工区
282.高速铁路接触网维修用料必须是经过铁道部认证、并经过鉴定和( )证明安全可靠的产品，入库前应按规定进行检验。
B
A.生产厂家
B.运行实践
C.设备管理单位
D.铁路局
283.高速铁路接触网工长和车间主任要( )检查1次监测、检测、检查及维修任务的完成情况，并在相应的记录上签字。
D
A.每天
B.10天
C.半月
D.每月
284.根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》，为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年( )底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。
B
A.8月
B.10月
C.11月
D.12月
285.高速铁路接触线平直度用塞尺检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于( )。
A
A.0.1mm/m
B.0.2mm/m
C.0.3mm/m
D.0.5mm/m
286.高速铁路接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时( )，则应更换。
C
A.≧5%
B.≧10%
C.≧20%
D.≧30%
287.高速铁路接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）安全值为( )。
D
A.设计值±5mm
B.设计值±10mm
C.设计值±20mm
D.设计值±30mm
288.高速铁路接触线高度符合设计规定，两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为( )。
B
A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.30mm
289.速度在250km/h以上时，接触线的坡度为( )。
D
A.2‰
B.1‰
C.0.5‰
D.0
290.高速铁路定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差( )。
B
A.±5mm
B.±10mm
C.±20mm
D.±30mm
291.高速铁路承力索位置安全值曲线区段允许向曲线内侧偏移( )。
B
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
292. 高速铁路一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度( )以下时接头数量2个（不包括分段、分相及下锚接头）。
C
A.600m
B.7000m
C.800m
D.900m
293.高速铁路承力索接头距悬挂点应不小于( )，同一跨距内不允许有两个接头。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.5m
294.高速铁路吊弦偏移指接触线与承力索同材质时，吊弦在任何情况下均垂直（交叉吊弦除外）。安全值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于( )。
B
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm
295.高速铁路吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于( )。
B
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±5mm
296.高速铁路吊弦截面损伤不得超过( )。
C
A.5%
B.10%
C.20%
D.30%
297.高速铁路吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于( )。
D
A.5°
B.10°
C.20°
D.30°
298.高速铁路弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为( )。
C
A.±20N
B.±30N
C.±50N
D.±100N
299.高速铁路硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过( )。
B
A.＋50mm
B.＋100mm
C.＋150mm
D.＋200mm
300.高速铁路硬横梁应呈水平状态，允许向上微拱，铰接硬横梁的挠度小于梁长的( )，刚接硬横梁的挠度小于梁长的1/360。
D
A.2%
B.1.5%
C.1%
D.0.5%
301.高速铁路上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5 股道及以下者负弛度不超过( )。
C
A.30mm
B.50mm
C.100mm
D.150mm
302.高速铁路下部固定绳距接触线距离正线为400mm，侧线为( )，允许偏差±50mm。
B
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
303.高速铁路中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于( )。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
304.高速铁路承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线( )以上。
C
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
305.高速铁路五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高( )。
D
A.0-10mm
B.0-20mm
C.0-30mm
D.0-40mm
306.高速铁路转换柱、中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离符合设计要求，允许偏差( )。
B
A.±10mm
B.±20mm
C.±30mm
D.±40mm
307.高速铁路绝缘锚段关节承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为( )。
B
A.±20mm
B.±30mm
C.±40mm
D.±50mm
308.高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差( )。
A
A.±1m
B.±2m
C.±3m
D.±5m
309.高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差：标准值为当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高( )。
B
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm
310.高速铁路交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m，其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于( )mm。
C
A.30
B.50
C.60
D.80
311.高速铁路电连接线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后，在另一端露头( )mm。
B
A.1～2
B.1～3
C.1～4
D.1～5
312.高速铁路吊柱应保持铅垂状态，其倾斜角度不大于( )。
A
A.1°
B.2°
C.3°
D.5°
313.高速铁路定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为( )mm。
B
A.±0.5
B.±l
C.±2
D.±3
314.根据不同曲线半径，高速铁路定位器静态角度一般控制在( )。
C
A.8～12°
B.7～13°
C.8～13°
D.8～15°
315.高速铁路定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于( )度。
C
A.20
B.30
C.45
D.60
316.高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于( )mm。
C
A.100
B.200
C.300
D.500
317.高速铁路接触网绝缘部件的泄漏距离≥( )mm。
B
A.1200
B.1400
C.1600
D.2000
318.高速铁路保护线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离≥( )mm，困难时≥75mm。
C
A.100
B.120
C.150
D.200
319.高速铁路接触网隔离开关引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于( )mm。
B
A.300
B.350
C.400
D.500
320.高速铁路接触网隔离开关支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹，瓷釉剥落面积不超过( )mm2。
C
A.100
B.200
C.300
D.400
321.高速铁路接触网拉线与地面夹角一般情况下为45°，最大不得超过( )。
C
A.50°
B.55°
C.60°
D.65°
322.高速铁路接触网吸上线埋入地下时，埋深不少于( )mm。
B
A.200
B.300
C.500
D.600
323.高速铁路接触网避雷器绝缘子应呈竖直状态，倾斜角度不超过( )。
B
A.1°
B.2°
C.3°
D.4°
324.高速铁路铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下，其强度安全系数不应小于( )。
B
A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.5.0
325.在检测DXF-(1.6)II型分段绝缘器静态参数时一般采用“( )_”进行检测。
B
A.四点标定检查法
B.六点标定检查法
C.八点标定检查法
D.十点标定检查法
326.用特斯拉计检查地面感应器磁感应强度。测量方法：把特斯拉计垂直放置在磁感应装置表面正上方，其顶部与钢轨表面垂直距离( )_mm。
B
A.100
B.110
C.150
D.300
327.利用特斯拉计测量地面磁感应器读数为7mT，则磁场强度为( )_GS。
D
A.0.07
B.0.7
C.7
D.70
328.作业人员利用天窗上道，在供电臂不停电的情况下观测避雷器时，监测到的“持续运行下电压Uc下全电流（有效值）应不大于( )_mA。
C
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.1
329.v＞160km/h，锚段长度800m以上，一个锚段内承力索接头数量不超过( )_个。
C
A.不允许接头
B.2
C.4
D.6
330.高速铁路接触网滑轮补偿承力索、接触线下锚绝缘子应对齐，允许偏差为( )_mm。
C
A.±50
B.±100
C.±150
D.±200
331.高速铁路接触网车站AF线与PW线跨中交叉处距离两线间隙不小于( )_mm。
B
A.500
B.1000
C.1500
D.200
332.160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距( )_mm范围内的横向中间位置，横向位置允许偏差30mm。
A
A.735～1085
B.600～1050
C.550～1050
D.630～1085
333.交叉线岔当两支均为工作支时，两接触线相距500处的高差，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高( )_mm。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
334.分段绝缘器滑道应平行于轨面，最大误差不超过( )_mm。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
335.定位管摩导线时，拆除定位管支撑或斜拉线，调整定位环位置（保证定位管坡度、定位器夹角满足标准），使定位管与导线间距不小于( )_mm。
C
A.20
B.30
C.50
D.60
336.上、下行定位管间距检查：检查锚段关节时，上、下行定位管间距是否符合标准，正常情况下不应小于( )mm，困难情况下不应小于( )mm。
B
A.1600，1400
B.2000，1600
C.,2200,2000
D.2400,2000
337.在调试开关时，电动操作时操作机构要打到( )，用摇把进行调试时要打到( )，调试作业完毕后，操作机构恢复到( )。
A
A.当地位，手动位，远方位
B.手动位，远方位，当地位
C.当地位，当地位，远方位
D.当地位，手动位，当地位，
338.42#线岔A柱位于线间距( )mm位置。
D
A.100
B.120
C.200
D.220
339.42#线岔A柱处过渡支悬挂为( )，B柱处过渡支悬挂为( ),C柱处过渡支悬挂为( )。
C
A.工作支,工作支,非工作支
B.非工作,支工作支,工作支
C.工作支,非工作支,工作支
D.非工作支,非工作支,工作支
340.42#线岔B柱位于线间距( )mm位置。
C
A.400
B.600
C.800
D.1000
341.42#线岔C柱处正线支及侧线支接触线相对于过渡支接触线均抬高( )mm。
B
A.250～500
B.350～500
C.350～700
D.350～550
342.高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于( )mm。
B
A.300
B.500
C.600
D.800
343.用接触网激光测量仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处相对于线路中心的偏移值，确定调整量，适当增大或减小相邻( )拉出值。
A
A.定位点
B.吊弦点
C.悬挂点
D.岔区
344.T型线岔限制管线夹的力矩为( )N*m，每端两个线夹间距为( )mm。
B
A.23，50
B.25,45
C.23,45
D.25,50
345.27.5KV户外电缆终端头处对地空气间隙大于或等于( )mm；终端头本体与空气间隙大于( )mm。
D
A.450，50
B.500,50
C.500,35
D.450,35
346.42#线岔B柱处过渡支拉出值相对于正、侧线均为( )mm，过渡支相对于正、侧线支接触线抬高( )mm。
B
A.450,100
B.400,150
C.450,150
D.400,100
347.承力索吊弦线夹螺纹卡子螺纹卡子无裂纹、烧伤，螺纹卡子安装在载流环反方向，外露( )mm。
D
A.1~3
B.2
C.3
D.5
348.关节闭口侧工支吊弦与非支接触线水平距离不小于( )mm。
D
A.10
B.20
C.30
D.50
349.关节式电分相中心柱处两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度保持( )mm空气绝缘间隙，最小不得小于( )mm。
C
A.500,350
B.450,350
C.500,450
D.500,300
350.交叉线岔始触区接触线不等高时，调整侧线跨中吊弦长度使两支接触线在始触区范围内等高。困难情况下侧线高于正线接触线( )mm。
A
A.0-20
B.0-10
C.10-20
D.20-40
351.承力索与上跨建筑物的绝缘距离不小于( )mm。
C
A.350
B.450
C.500
D.550
352.华美煜立隔离开关分闸时刀闸角度为( )°
C
A.55
B.60
C.65
D.70
353.绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差为±( )mm。承力索、接触线两绝缘子串上下对齐，允许偏差为±( )mm。
C
A.100,50
B.100,30
C.50,30
D.50,50
354.高速铁路各所亭自身的接地网分别通过( )mm2铜缆与该所附近所在线路钢轨扼流圈（一般为1.2km 左右）直接相连。
A
A.3×240
B.1×240
C.3×95
D.3×70
355.弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±( )mm。
A
A.10
B.5
C.30
D.20
356.高速铁路接触网利用平直度检测尺对接触线平直度进行检测，其间隙不得大于( )mm。
A
A.0.1
B.0.5
C.0.6
D.1
357.滑轮补偿装置b值为坠砣底部距离基础面的距离，b值应符合安装曲线的要求，允许b值误差不超过安装曲线值±( )mm。但b值在极限温度时不得小于( )mm。
D
A.500,500
B.200,400
C.200,500
D.200,200
358.分段绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹不应超过有效绝缘长度的( )。
B
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
359.高速铁路接触网附加悬挂检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
360.高速铁路接触网绝缘护套检修周期为( )年。
A
A.半
B.1
C.2
D.3
361.高速铁路接触网接触线检修周期为( )年。
D
A.半
B.1
C.2
D.3
362.高速铁路接触网绝缘钢绞线检修检修周为( )年。
A
A.半
B.1
C.2
D.3
363.高速铁路III、IV级污染区段，接触网绝缘子检修周期为( )。
B
A.3个月
B.6个月
C.9个月
D.1年
364.高速铁路0、I、II级级污染区段，接触网绝缘子检修周期为( )。
D
A.3个月
B.6个月
C.9个月
D.1年
365.接触网绝缘子本体线性良好，弯曲度不超过( )%。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
366.高速铁路器件式分相检修周期为( )年。
A
A.半
B.1
C.2
D.3
367.测量分相绝缘器负弛度，分相绝缘器的绝缘滑板底面应比正常接触导线高( )mm。
A
A.60
B.100
C.150
D.200
368.高铁分相绝缘器检修时，用激光测量仪测量分相绝缘器应位于线路（受电弓）中心，一般情况下误差不超过( )mm。
A
A.100
B.150
C.200
D.250
369.高速铁路动车所软横跨检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
370.软横跨横向承力索两端绝缘子串外侧距支柱内缘应不小于( )mm。
D
A.150
B.200
C.300
D.400
371.接触网软横跨横向承力索与上部固定绳最小垂直距离不得小于( )mm。
D
A.100
B.200
C.300
D.400
372.高速铁路软索式硬横跨检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
373.高速铁路三跨非绝缘锚段关节检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
374.高速铁路三跨非绝缘锚段关节闭口侧工作支吊弦与非支接触线水平距离，应保证不小于( )mm。
D
A.10
B.20
C.40
D.50
375.高速铁路三跨非绝缘锚段关节转换柱处非支接触线距工支定位管及限位状态下定位器的垂直距离，应保证不小于( )mm。
D
A.10
B.20
C.40
D.50
376.高速铁路曲线超高地段，使用车梯配合作业时，车梯要有防倾倒措施；作业车配合作业时，超高大于( )mm地段禁止使用平台检修。
D
A.20
B.50
C.100
D.120
377.高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为( )mm。
D
A.20
B.50
C.100
D.200
378.高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为( )mm。
D
A.200
B.300
C.400
D.500
379.高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于( )mm。
C
A.100
B.200
C.300
D.400
380.高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为( )年。
A
A.半
B.1
C.2
D.3
381.高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳应无断股、散股等现象，发现断股、或者局部断丝超过( )丝时，应及时对补偿绳进行更换。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
382.高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为( )mm，允许误差±1mm。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
383.高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修周期为( )年。
A
A.半
B.1
C.2
D.3
384.高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
385.高速铁路五跨绝缘锚段关节检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
386.高速铁路五跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距500mm，垂直间距500mm；接触线水平间距500mm，抬高支接触线抬高( )mm。
D
A.20
B.50
C.100
D.150
387.高速铁路接触网吸上线检修周期为( )年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
388.高速铁路V型天窗检修吸上线时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用不小于( )mm2铜质短接线先行短接后，方可进行作业。
D
A.10
B.15
C.20
D.25
389.高速铁路压接式电连接检修周期为( )年。
D
A.半
B.1
C.2
D.3
390.高速铁路硬横跨（梁）检修周期为( )年。
D
A.半
B.1
C.2
D.3
391.工作领导人指定1名作业组成员担当安全员，负责检查落实作业中的安全措施，安全等级不低于( )。
D
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
392.间接带电作业，高空监护人的安全等级为( )。
D
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
393.当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过( )，并不得发生冲击和急剧起、停。
B
A.3km/h
B.5km/h
C.6km/h
D.10km/h
394.作业分工，由工作领导人指定( )名车梯推扶人员，进行推扶车梯工作
C
A.2
B.3
C.4
D.5
395.高铁车站接触网应急值守人员当接到路局供电调度要求出动登乘动车组巡视检查的命令后，立即在车站（或调度所）进行驻站（驻所）登记申请、防护，同时安排至少( )人携带应急抢修箱及其他相关用品，按照要求登乘本线或邻线动车组，查找故障点并及时向路局电调、工区抢修负责人汇报巡视情况，做好登乘巡视记录。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
396.高铁车站接触网应急值守人员应严格执行交接班制度，值守人员交接班后由( )向路局供电调度、段调度汇报，在应急处置过程中不得进行交接班；交接班应对抢修工器具进行逐一确认，发现问题立即反馈
B
A.交班人员
B.接班人员
C.工区工长
D.车站值班员
397.工作票按检修周期保存，所有工作票保存时间不少于( )。
D
A.一个月
B.一季度
C.半年
D.12个月
398.接触网工作票签发人应熟悉工作票内容，确认安全措施完备，工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向( )提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。
C
A.值班人员
B.工长
C.发票人
D.调度
399.工作领导人接到地线监护人员验电接地完毕的通知后，确认安全措施采取完备后，发布允许( )。
A
A.停电作业开工令
B.封锁命令
C.停电令
D.撤除地线令
400.作业车返回车站后或全体人员机具撤至安全地带后，驻站联络员（驻所联络员）及时销除( )，安排轨道车返回车库。
B
A.停电作业开工令
B.封锁命令
C.停电令
D.撤除地线令
401.工作领导人确认地线全部撤除、人员机具均已撤至安全地带、具备送电开通条件后，通知驻站联络员（驻所联络员）销( )。
C
A.停电作业开工令
B.封锁命令
C.停电令
D.撤除地线令
402.作业前，召开接触网作业工前预想会，由( )召集全体工作组员进行，对当日的作业项目、作业地点、作业组分工、轨道车运行、安全措施采取、安全风险防控，注意事项等进行部署和预想，并使用录音笔对预想会全过程进行录音。
A
A.工作领导人
B.工作票签发人
C.安全员
D.工区工长
403.应急处置需进入高铁线路巡视时，严格执行本线封锁，邻线限速( )及以下的规定。
C
A.100km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
404.除冰时要面向( )，打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向，打冰操作人员不能与打冰杆相垂直，保持一定的角度，同时注意大风对落下的冰块的影响，以防落下的冰块伤人。
B
A.线路侧方向
B.来车方向
C.田野侧方向
D.任何方向
405.打冰人员等待( )发布线路封锁命令，才可以上道打冰，防护人员随时通报过过往列车的动态；邻线不封锁、不停电作业时，注意人员、材料机具不得侵入限界。
D
A.安全员
B.驻站联络员
C.防护人员
D.工作领导人
406.检修( )时，除先在作业区段两端工作支接地线外，还应在全部中性区导线上加挂一组地线，最后将两断口进行短接封线；
A
A.关节式电分相
B.非绝缘锚段关节
C.绝缘锚段关节
D.分段绝缘器
407.检修( )时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线；
D
A.关节式电分相
B.非绝缘锚段关节
C.绝缘锚段关节
D.分段绝缘器
408.鸟巢一般不搭设在( )。
D
A.下锚底座
B.硬横梁
C.隔离开关底座
D.接触悬挂
409.鸟巢距带电设备小于500mm或正在搭建过程中小于2000mm属于( )，必须申请线路封锁、接触网采取停电处理。
A
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
410.鸟巢距带电设备在2000mm以外属于( )，根据现场情况，申请线路封锁、可采取间接带电方式利用杂物杆进行处理。
B
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
411.鸟巢位于支柱或供电线支柱带电设备下方并有足够的安全距离，暂不影响供电设备运行属于( )。可暂不处理，结合天窗时间内处理。
C
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
412.下列不属于电气化区段设备技术资料范围内的是（）。
BC
A.各牵引变电所的供电范围
B.承力索在最大弛度时距钢轨顶面的高度
C.各接触网工区设置处所
D.接触网支柱侵入限界的位置、距离
413.驻站联络员上岗作业时，要携带( )，办理好登记手续后，方可通知现场作业。
AB
A.《驻站防护控制表》
B.有关防护、联系的用品和工具
C.分工单
D.派车单
414.高速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为( )维修。
AB
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
415.高速铁路维修作业单位登记的( )等必须真实有效且符合规定，并在“上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单”中填写清楚。
ABD
A.作业项目
B.维修等级
C.小组长姓名
D.维修负责人职务
416.在调度所登销记的高速铁路（含过渡期在车站办理登销记）综合维修作业计划采取( )制度。
CD
A.月计划
B.旬计划
C.周计划
D.日确认
417.所有影响高速铁路行车设备( )的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行。
ABC
A.稳定
B.设备使用
C.行车安全
D.供电安全
418.高速铁路维修作业按照( )的原则组织实施。
BC
A.预防为主
B.统筹安排
C.综合利用
D.以上全对
419.高速铁路供电接触网在( )遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。
AC
A.隧道
B.路基
C.桥梁等特殊区段
D.以上全对
420.属于供电维修天窗I级维修项目的有( )。
ABD
A.更换接触网支撑装置
B.更换接触网隔离开关
C.接触网分段、线岔检查调整
D.两个以上接触网工区联合作业
421.属于供电维修天窗II级维修项目的有( )。
ABC
A.接触网绝缘部件清扫维护
B.更换接触网零部件
C.接触网隔离开关检查
D.更换电缆及电缆头
422.划小设备维修管理单元按照单体设备可分为：( )_等。
ABCD
A.电分相单元、隔离开关单元
B.电缆单元
C.分段绝缘器单元
D.避雷器单元
423.划小设备维修管理单元设备表包括( )、安装位置等。
ABCD
A.设备名称
B.型号规格
C.厂家
D.数量
424.每半年进行的一次弓网联合检查，主要对( )_检查
ABCD
A.受电弓和车顶绝缘设备
B.接触网设备质量
C.机车乘务员、动车组司机执标情况
D.机车、受电弓检修人员执标情况
425.接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修工具：
ABCD
A.接触网激光测量仪1台
B.手扳葫芦2套
C.断线钳（电动切刀）1把
D.楔型紧线器、钢丝套子
426.接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修主要材料：
ABCD
A.接触线
B.接触线接头线夹
C.吊弦线夹
D.临时吊弦
427.承力索发生断线事故之后有以下哪种抢修方法？
ABC
A.将折断的承力索拉起来，直接紧线对接做接头
B.将折断的承力索用紧线工具紧起加上一段新线，做两个接头后即可送电通车。
C.若抢修时间紧迫，争取早送电通车时，亦可利用紧线工具，将承力索紧起，张力符合要求，必要时降弓通过,注意必须安装分流短接线。
D.以上均不选
428.接触网支柱折断的抢修方法有如下几种，请选择正确的选项：
ABCD
A.用临时支柱，代替原有支柱（以小铁塔作为临时支柱）
B.暂时取消折断支柱侧的悬挂支撑、定位等部件，将承力索和导线吊起，慢行或降弓通过
C.当支柱未从根部折断，断点与地面有一定距离时，可利用断杆跟部绑一木杆的方法
D.借助地理条件，如断杆处于路堑或山侧，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢的方法把接触悬挂支撑起来
429.高速铁路接触网故障抢修必要时可采取以下哪几种措施，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。( )
ABC
A.变更供电方式（如迂回供电、越区供电、分段分束供电、AT供电改为直接供电、划小单元供电等）
B.降弓通过或设置无网区
C.限制列车速度通过
D.以上均错
430.设备管理单位应对典型故障的( )等作为档案资料长期保存。
ABCD
A.照片
B.故障报告
C.损坏的线头
D.零部件
431.绝缘子故障抢修方法。( )
ACD
A.绝缘子表面因脏污引起闪络，擦拭后送电
B.不用判断什么故障，直接更换
C.绝缘子内部击穿必须更换
D.绝缘子严重破损的，必须更换
432.出动救援列车进行事故抢修，救援结束后，供电人员须得到救援列车主任书面通知，确认( )已撤离安全地带后，方可办理送电手续。
ABC
A.人员
B.机具
C.材料
D.抢修车辆
433.工区抢修人员到达现场后应首先调查事故( )，迅速向路局供电调度员汇报，并提出抢修方案的建议。
AB
A.影响范围
B.破坏程度
C.形成原因
D.以上全对
434.各单位要高度重视应急处置中的( )安全风险。
ABCD
A.防触电伤害
B.防车辆伤害
C.防冒进信号
D.防高处坠落伤害
435.分段绝缘器故障抢修可根据情况采取( )措施。
ABC
A.降弓通过
B.封锁渡线
C.停电更换
D.以上全错
436.器件式电分相故障应急处置措施有( )
ABD
A.分相绝缘器接口处导线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于两节
B.主绝缘烧损的，如果满足不了绝缘和机械要求，则必须更换。
C.直接更换
D.分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过。
437.变电所上下行馈线电缆同时故障时，采取的措施有( )
ABCD
A.打开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关
B.甩开故障电缆
C.采取相邻变电所越区供电方式供电
D.同时调整保护定值。
438.弹性吊索故障时采取的抢修方案有( )
ABC
A.可临时拆除弹性吊索及吊弦，但必须保证接触网定位点处高度和坡度
B.抢修时间充足时可一次性恢复弹性吊索
C.若时间紧迫则可拆除弹性吊索，影响行车时可降速或降弓运行
D.以上全错
439.下列属于轨旁供电设备的是( )。
ABD
A.禁止双弓标
B.供电设备管理单位管理的各类电缆及槽道
C.接触网终点标
D.杆号牌
440.轨旁供电设备巡视检查重点包括( )。
ABC
A.检查安装在接触网支柱上的开关操作箱是否固定牢靠，无倾斜、侵限，箱门铰链良好、门锁齐全，外壳无严重锈蚀等。
B.检查避雷器计数器无侵限，固定牢靠，连接部件无锈蚀、断裂，上、下引线和接地引下线固定牢靠等。
C.检查坠砣限制架固定可靠、无侵限，限制抱箍良好，导管无脱出，上、下水平角钢不倾斜，限制杆与坠砣无摩擦等。
D.检查下穿立交的限界门是否固定牢靠，无倾斜、侵限。
441.接触网应急抢修划小单元方案包括( )。
AB
A.分束停电应急方案图纸
B.最小分束单元对照表
C.接触网供电示意图
D.故障测距表
442.接触网划小单元方案的供电臂分束停电应急方案图纸编制时应做到( )。
ABC
A.图纸应与最小分束单元的各类项点内容相符，图纸中标注相应的变电所、分区所、AT所、馈线断路器、各类隔离开关（包含上网开关、联络开关、电分段与分相开关等）、线路与车站名称等。
B.图纸的格式、内容按照接触网供电示意图要求进行绘制。
C.图纸中在各类隔离开关、上网点等处注明对应的故障测距标定参数值。
D.图纸中各类隔离开关应分别标注相应的编号、公里标、支柱号、操作方式（手动或电动）并按照开关设计的运行方式（常闭或常开）在图纸中进行绘制。
443. 根据污染情况，既有电气化铁路重污区段（污秽等级Ⅲ级及以上）可采用( )措施提高绝缘子抗雾（污）闪能力。
ABC
A.更换为复合绝缘子
B.特殊区段安装增爬裙
C.涂抹防污闪材料
D.使用停电人工清扫代替水冲洗
444.下列对绝缘护套安装范围说法正确的是( ) 。
ABC
A.上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）施工期间，其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线、回流线、保护线应采用绝缘护套进行临时防护。施工结束后应及时拆除，在低净空桥下或困难处所经设备管理单位同意后可保留绝缘护套，但应加强日常巡视检查。
B. 距接触网带电线索垂直距离小于 2 米的上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）渗漏水点、桥梁间隙填充物、上跨桥附属物处，其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线可采用绝缘护套进行防护。
C.未安装防抛网的公路和人行上跨桥出口处，其下方的接触网承力索、供电线、正馈线、加强线应采用绝缘护套进行防护。
D.其它处所加装绝缘护套，需由施工单位或路外单位提出申请，报设备管理单位主管副段长批准后方可实施。
445.在线间距不足6.5m地段进行成锚段更换接触网线索作业时，必须( )。
ABC
A.邻线列车应限速160km/h及以下
B.做好隔离
C.按规定进行防护
D.在垂停点内施工
446.下列有关邻近营业线施工的有关禁止性规定正确的是( )。
BCD
A.建设项目管理机构（工程建设指挥部）施工负责人不到场禁止施工。
B.施工单位未与铁路设备管理、行车组织单位等单位签定施工安全协议，禁止施工。
C.可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工。
D.施工方案未按程序审批通过，需办理营业线施工安全审批未办理的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。
447.下列关于邻近营业线施工安全管理说法正确的是( )。
ABC
A.本着影响谁的设备谁负责的原则，因邻近营业线施工发生安全隐患、安全问题的，受影响的设备其管理单位应承担相应的监管责任。
B.各设备管理单位需主动与施工单位签订施工安全协议，协议中必须对影响营业线的项目、施工安全的具体要求予以明确。
C.邻近营业线B类不纳入铁路局月度施工计划的施工以及C类施工由铁路局负责编制邻近营业线施工安全监督计划。
D.距既有线线路中心20m范围内铁路营 |
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